Servicierung und Erneuerung der Benzinpumpen

[BEM1976]

Hallo zusammen!

 

Ich habe die letzten Tage präventiv beide Benzinpumpen gemacht. Hier meine Erfahrungen:

 

1. Ausbau der Pumpen

• Erstmal leerfahren (soweit man sich traut), bei mir waren letztlich noch 20l im Tank
• Wagen aufbocken (rund 20cm) und die Schutz-Platte entfernen (nun sieht man die Pumpen)
• 1 Benzinleitung (die vom Filter zum Rail) beim Rail gelöst, das Pumpenrelais händisch aktiviert (Relais ab und Kontakte gebügelt damit es läuft) und den Benzin in einen 25l Kanister abgepumpt
• Strom weg (Hauptschalter)
• Ablassschraube geöffnet und Rest-Benzin abgelassen (bei beiden Pumpen)
  
• VL und RL-Leitungen an den Pumpen gelöst (Achtung: Da kommt noch einiges an Benzin vom Filter, also was unterstellen)
• Elektrische Abschlüsse gelöst
• Je 8 Muttern an jeder Pumpe gelöst und die Pumpen vorsichtig "herausgewackelt" (die hielten richtig gut)
• Sehen dann so aus (aus den ersten Blick ja gar nicht so schlecht 😉):
  

 

2. Demontage der Pumpen (jetzt wurde es häßlich 🫣)

• Seitliche Haltbügel (2x) und Elektroanschlüsse gelöst (2 an der Pumpe oben, 2 unten und 1 zusätzliche Erdung an einer Haltklammer)
  
• VL-Verschraubung an der Pumpenoberseite gelöst (die hält gut!)
• Beide Schnellverschlüsse (von VL und RL) am Pumpenboden abgezogen.
  ACHTUNG: Sehr vorsichtig die Arretierung lösen (Ring zusammendrücken) und abhebeln
  
• Dann das Kunststoffgehäuse abgehoben und seht euch mal den Dreck an...
  

 

...to be continued...

 

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[BEM1976]

Weiter bei der Demontage der Pumpen

• Pumpe (samt Gehäuse) nach oben aus der Überschale gezogen
  ACHTUNG: Diese ist eingeclipst, also vorsichtig ziehen
  Und wieder die aufgelösten Gummiteile...
  
• Sternförmige Vibrationsgummimatte vom Boden der Überschale entfernen (das zerbröselte auch...)
• Schlauchschelle an der Gummimanschette abschrauben
• 6 Schrauben vom Filter-Unterteil entfernen und diesen abnehmen
• Filter-Oberteil (Gegenstück) und Gummimanschette von Pumpe abziehen
  Anm.: Die Gummimanschette ist ohnehin gleich gebrochen...
  
• Die Originalpumpe ist übrigens eine BOSCH 0 580 254 011 (Durchmesser 60mm), die gibt es aber nicht mehr
• Und nun putzen, putzen, putzen...

Infos zum Zusammenbau folgen demnächst!

 

Lg Martin

[GeorgW CO]

Super. Bei der Gelegenheit am besten gleich die Anschlüsse des Tankgebers kontrollieren und ggf. nachlöten. Bei mir gabs da mal ein poröse Lötstelle, und das war nicht untypisch.

Gruß, Georg

[BEM1976]

@GeorgW Danke für die Info 😉

Das wusste ich schon von deinem damaligen Eintrag (ich hab mich ja einigermaßen eingelesen in das Thema 348) und hab es natürlich gleich mitgemacht.