Testarossa - Kraftstoffpumpen Sicherungen fakeln ab

[Rossa88]

Liebe Gemeinde,

 

ich bin neu hier, und auch frisch mit der Anschaffung meines Träumchens, einem EZ 91er Testarossa. 
 

Ich habe den Wagen im Februar diesen Jahres angeschafft, mit 42tkm auf der Uhr. 
 

Kurz zum Sachverhalt:

 

Nach einer 10-tägigen Italien/Cote d‘azur Tour, die er problemlos abgespult hat, habe ich den Wagen am nächsten Tag per Handwäsche gewaschen. Danach gestartet, nachhause gefahren. 1std später wollte ich wieder los,aber: Drehe den Schlüssel, Anlasser klackt nur, Motor dreht sich nicht. 
Im 2.Gang angeschoben und so gestartet-läuft!

Zur Werkstatt meines Kumpels gebracht. Verdacht Anlasser. Anlasser getauscht, Fehler noch da. Batteriekabel teilweise erneuert,seitdem dreht der Motor, Anlassen geht. ABER:

 

Benzinpumpen laufen nicht. Feststellung: Stecker am Sicherungskasten abgefackelt, und zwar an den beiden Pins der Pumpen!

 

Lange Fehlersuche durch die Jungs, Verdacht auf irgendwelche Relais, am Ende hieß es: Zündmodul an der Zündspule defekt, Wasser gezogen, Motor lief, aber nur auf einer Bank. 
Zündmodul erneuert. Motor lief auf allen zwölf. Ganze 8km, bis dann die Sicherung der Benzinpumpe der rechten Pumpe wieder durch war. 
Verdacht: Pumpe nicht i.O. Beide Pumpen nun erneuert. Ergebnis: Läuft, aber beide Sicherungen (15A) werden merklich handwarm. 
 

Frage: Ist das normal? Ich habe Angst so zu fahren, vor allem weil vorher eben genau dort der Stecker schon abgefakelt war (Frage ist immer noch aus welchem Grund?).

 

Hoffe jemand kann mir helfen. 
 

Viele Grüße

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Hallo Rossa88,

 

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Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Phänomen am 328. Das Kabel zur Benzinpumpe hat einen ordentlichen Querschnitt und die Flachsteckkontakte sind dafür im Verhältnis schwach. Wenn die nur „lose“ zusammenstecken, funkt es da im Stecker. Ich habe bei mir die Kontakte vorsichtig aus der Steckerleiste gelöst (mit einem feinen Schraubendreher die Rastnase auf der Kontaktseite herunterdrücken und vorsichtig am Kabel herausziehen), die Kontakte mit einer Messingbürste gereinigt etwas zusammengedrückt (aktiviert), damit sie wieder besser klemmen und dann wieder in die Steckerleiste zurückgesetzt. Seitdem läuft die Pumpe wieder einwandfrei. Vielleicht nach dem Aufstecken der Steckerleiste auf die Sicherungsplatine noch die einzelnen Kontakte z. B. mit einem feinen Schraubendreher etwas nachrücken, um sicherzugehen, dass sie wirklich fest zusammensitzen.