Was denkt Ihr über die Ferrari Classiche Zertifizierung?

[Jarama]

Wenn schon, dann bitte FFT 😜

vor 3 Stunden schrieb Rechenknecht:

 Aber das musste erstmal kriegen. 

Ist doch einfach, stell mir die Schüssel hin, ich zerlege sie komplett, und schon gibts das Zertifikat (das belegt, dass ich die Karre zerlegt habe)😆

[Anzeige eBay]

Hallo OlliSLS82,

 

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[MaxF CO]

vor 7 Stunden schrieb Jarama:

Beim Verkauf meines 599 oder 550

😯 Du hast Deinen 550 (und Deinen 599) verkauft? 😭 🫣 

vor 16 Minuten schrieb Jarama:

Ist doch einfach, stell mir die Schüssel hin, ich zerlege sie komplett, und schon gibts das Zertifikat (das belegt, dass ich die Karre zerlegt habe)😆

OK. Bitte gib' mir Deine Adresse 🙂 Gerne als PM.

... und nach dem Zerlegen bitte das Reparieren/Überholen/Ersetzen und anschliessende Wiederzusammensetzen mitsamt Funktionsprüfung nicht vergessen. 😉 

[Andreas. CO]

vor 3 Stunden schrieb MaxF:

und nach dem Zerlegen bitte das Reparieren/Überholen/Ersetzen und anschliessende Wiederzusammensetzen mitsamt Funktionsprüfung nicht vergessen

oopsie.

[F40org CO]

Vielleicht noch eine kleine Anmerkung. Noch vor einiger Zeit wurden viele Fahrzeug mit - nennen wir es mal - lückenhafter Historie einfach Classiche zertifiziert und dann als top Fahrzeuge verkauft mit dem Hinweis >>> Red Book deckelt alles, auch wenn es voller Negatives war. 
 

So leichtgläubig sind Vintage-Käufer auch nicht mehr und erkundigen sich parallel bei den einschlägigen Historikern und/oder recherchieren selbst. Red Book ohne Historie ist eben auch nur noch die halbe Miete.

[F430Scuderia CO]

Also frage in die Runde, wenn ein Wagen  Zertifiziert ist und der Eigentümer es nicht gleich verkaufen will  und nach sagen wir mal paar Jahren müsste das Zertifikat doch dann neu gemacht werden da sonst nicht klar ist ob sich noch alles in dem Zustand befindet, somit ist das Zertifikat nur eine zeitlich begrenzte aussagekräftige Dokumentation oder liege ich falsch ?🤔

[MaxF CO]

vor 9 Minuten schrieb F430Scuderia:

Zertifiziert ist und der Eigentümer es nicht gleich verkaufen will  und nach sagen wir mal paar Jahren müsste das Zertifikat doch dann neu gemacht werden da sonst nicht klar ist ob sich noch alles in dem Zustand befindet, somit ist das Zertifikat nur eine zeitlich begrenzte aussagekräftige Dokumentation oder liege ich falsch ?🤔

In dem "Red Book" gibt es ein kleines Heftchen, in dem beim jährlichen Service abgestempelt werden kann, dass sich das Auto noch im zertifizierten Zustand befindet.

 

Das Sammeln dieser Stempel beinhaltet natürlich die Durchführung des jährlichen Service bei einem autorisierten Betrieb...

[MaxF CO]

Inwieweit man sich darauf verlassen kann, dass sich die autorisierten Betriebe die Mühe geben, die kritischen Punkte jedes Jahr aufs Neue zu prüfen (statt einfach ungeprüft den Stempel ins Heftchen zu machen), steht natürlich auf einem anderen Blatt...

Da hier doch gewisse Zweifel bestehen und zudem nicht jeder Eigentümer seinen zertifizierten Wagen jedes Jahr zu einem autorisierten Betrieb geben möchte, gibt es einige Leute, die die gelegentliche "Neu-Zertifizierung" (z.B. alle 10 Jahre) vorziehen.

[F430Scuderia CO]

Ein Offizieller Händler bekommt meine Autos nicht mehr in die Hand , zu viele schlechte Erfahrungen und teils können die die Arbeiten die ich gemacht haben will sowieso nicht selbst ausführen 

 

Mein Red Book ist noch ohne Eintrag bei den Blättern hinten , alle Einträge sind wie es sich gehört im Serviceheft 

 

Zusatzarbeiten sind von meiner Werkstatt und mir auf CD gebrannt oder auf einen Stick zur Dokumentation 

[F40org CO]

vor 6 Stunden schrieb MaxF:

Da hier doch gewisse Zweifel bestehen und zudem nicht jeder Eigentümer seinen zertifizierten Wagen jedes Jahr zu einem autorisierten Betrieb geben möchte, gibt es einige Leute, die die gelegentliche "Neu-Zertifizierung" (z.B. alle 10 Jahre) vorziehen.

Bis auf ein paar wenige Offiziellen werden z.B. 250, 275, 330, 365 etc. mittlerweile so gut wie nie dort aufschlagen. Es gibt unzählige Beispiele weltweit wo aus Unkenntnis und mangelnden Sachverstand einfach kaputt repariert wurde.

 

Aus diesem Grund hat sich die 10-jährige Neuzertifizierung etabliert. Viele Fahrzeuge die s.g. Negatives enthielten wurden innerhalb der 10 Jahre wieder - soweit möglich - in absoluter Originalzustand versetzt und erfreuen sich nach einer neuen Zertifizierung an einem cleanen Red Book.