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Geschrieben

"Restaurierungsbedürftig" ist schon mal sehr nett umschrieben😆

Sieht nach einer Kernsanierung aus , evtl. mit guter Basis. Falls der Motor nicht fest ist, bzw. noch Kompression auf allen Zylinder hat  ( hoffentlich haben die Mäuse nicht alle Polster gefressen, sieht nach 30 Jahre Standzeit im Schuppen aus 🤪)

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Geschrieben

Ich würde - allerdings ohne den Wagen angeschaut zu haben - den Aufwand für durchaus machbar halten. Finanziell natürlich nur "lohnend" wenn a) man möglichst viel selbst erledigt und b) man weiss was man tut, also sich mit den Frontmotor Lambos gut auskennt.

 

Man hätte jedenfalls eine sehr seltene Variante eines ohnehin seltenen Lambos.

Geschrieben

Das Auto was schon paarmal inseriert, ist einer der 20 Amis mit doppel Schiebedach
Chassis 10310-10348, einer davon muss es sein.

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Geschrieben

Er hat aber nicht die US-typischen eingelassenen "Sidemarkers".

Geschrieben

Einer ging zu Prod. #172. 28 Sept 1972 to Achilli Motors in Milano, Italy. Twin sunroof.

Einer zu Prod. #168. 18 June 1972 to Hahne in Germany. Twin sunroof.
der ist rot und hat die seitenlichter.

du kannst ja als Jarama Besitzer anrufen und ein wenig ausfragen. speziell welche Chassis-nr es ist. Ich tippe auf den Italo.

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Geschrieben

Ich habe mal gefragt ob es 10172 ist. Oder meintest Du den 172. Jarama (es wurden ja nur gerade Nummern vergeben)?

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Geschrieben

10342 = #172 -> prod# *2 + 10000 = chassis.
 

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Geschrieben

Gab es denn 10002 überhaupt, bin mir da nicht sicher?

Geschrieben

???

Nach meiner Rechnung wäre es Chassis-Nr. 10344 gemäß 172*2 = 344 und 344 + 10000 = 10344.

Anzeige eBay
Geschrieben
Geschrieben

Hallo Jarama,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für andere Modelle - Lamborghini (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

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Geschrieben

Ich glaube man muss 2 von der VIN abziehen, siehe meine Frage oben.

Geschrieben

Oje, finger schneller als der müde Geist, erste Chassis-nr war 10000, ergo Prod# *2 +9998 

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