Klassische Ferraris - Bildband

[F40org CO]

250 Series II Pininfarina Cabriolet

 

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Hallo Bernhard33,

 

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[F40org CO]

330 GTC #9609

Verde Chiaro

 

[fridolin_pt CO]

Ein schöner Bericht:
https://www.classicdriver.com/de/article/autos/die-15-ikonischsten-ferrari-cockpits-im-ranking?utm_medium=email&utm_campaign=162026 - Ferrari Interiors DE&utm_content=162026 - Ferrari Interiors DE+CID_bc98587f55d3ffc45e5143017933883a&utm_source=newsletter&utm_term=Die 15 ikonischsten Ferrari-Cockpits im Ranking

[SPRINTVELOCE]

Ein paar Impressionen…..👍

[mercedes martin CO]

Tolle Autos dabei 😍 - und die Wand mit den vielen Lackfarben-Tafeln auch sehr schön 👍

[Louis57]

Für Schnäppchenjäger! 
Achso war 1981!

[Jarama]

Und Ende der 70er gabs beispielsweise einen 500 Superfast für umgerechnet ca. 35 - 40 k€ ... 😎.

 

Ab und an blättere ich in den Anzeigenteilen so alter AMS und träume von einer Zeitmaschine 😃.

[Louis57]

Tja Jarama, schön wärs. Im gleichen Jahr in AMS der teuerste Gebrauchtwagen Deutschlands, Mercedes 540 K für doch 350 Tsd Märker.

[mercedes martin CO]

Aus heutiger Sicht wirken die Preise von damals wie absolute Schnäppchen und sind es gerade beim Ferrari 250 California Spider ja auch, denn das ist ja eines der Modelle die in den letzten Jahren eine exorbitante Preissteigerung auf meist 13 - 20 Millionen bekommen haben.

 

Allerdings sind 1981 die in der ams oben erwähneten 185.000 Schweizer Franken damals etwa 210.000 DM gewesen, und das war fast das dreifache des Kaufpreises eines damaligen neuen und mit sehr guter Ausstattung konfigurierten Mercedes-Benz 500 SEL der 126er Baureihe, der gerade erst ein gutes Jahr auf dem Markt angeboten wurde, oder ein 500 SL ebenfalls mit sehr guter Ausstattung konfiguriert, die beide dann bei ~75.000 DM lagen.

 

So einen Oberklassewagen wie die 500er S-Klasse neu konnten sich damals auch nicht viele leisten, nicht mal die meisten Unternehmer und Geschäftsleute fuhren Autos in dieser Kategorie, bei uns im Ort gab es nur drei die überhaupt eine S-Klasse fuhren, das war der Inhaber eines Hifi- Radio- und Fernsehgeschäftes der hier in seiner Villa wohnte und das Geschäft in Düsseldorf hatte, der fuhr einen damals ganz aktuellen 380 SE, der einzige Wagen bei uns mit 8-Zylinder, dann der Generalvertreter von Schiesser in Deutschland, der hatte immer die kleinste S-Klasse als Dienstwagen, damals ein 280 S der 116er Baureihe, dann Anfang der 80er den 280 S der 126er Baureihe usw., und zwei Bauunternehmer, der eine hatte einen 280 SE und der andere einen 280 SL.

 

Auch ein Ferrari 308 GTB lag 1981 im Grundpreis bei knapp 60.000 DM, der 1981 neu eingeführte 308 GTSi lag bei  83.000 DM, konfiguriert werden die so um die 100´- 110.000 DM gekostet haben. In die Region des 250 California Spider kam 1981 erst der Ferrari 512 BBi mit Grundpreis 182.000 DM, der wird wohl konfiguriert so um die 210´gekostet haben. 

 

In Natura gesehen habe ich in dieser Zeit damals nie so einen Wagen, viel zu selten und jenseits aller Träume. Klar, Für das Geld damals einen "jungen gebrauchten" 250 California Spider zu bekommen klingt aus heutiger Sicht verlockend und günstig, war aber damals auch extrem teuer und soviel Geld musste man für eine Liebhaberei/Hobby erst mal übrig/herumliegen haben, um sich so einen Spaß gönnen zu können. Einige wenige konnten das sicher - DIE GLÜCKLICHEN 😍!

[Louis57]

[Anzeige eBay]

Hallo Bernhard33,

 

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[MaxF CO]

Am 4.9.2026 um 10:09 schrieb mercedes martin:

Auch ein Ferrari 308 GTB lag 1981 im Grundpreis bei knapp 60.000 DM, der 1981 neu eingeführte 308 GTSi lag bei  83.000 DM, konfiguriert werden die so um die 100´- 110.000 DM gekostet haben. In die Region des 250 California Spider kam 1981 erst der Ferrari 512 BBi mit Grundpreis 182.000 DM, der wird wohl konfiguriert so um die 210´gekostet haben. 

Das glaube ich ehrlich gesagt nicht. Damals war die Aufpreis-Politik bei Ferrari noch nicht so ausgeprägt 😉 Die Sonderausstattung dürfte in den seltensten Fällen 10% oder mehr des Grundpreises ausgemacht haben. 

[Louis57]

Bin mir net ganz sicher, aber ich glaub beim 308 QV gabs außer dem großen Frontspoiler und dem Dachspoiler keine Extras. Unsrer hat damals rund 95 Tsd. Märker kostet.

[PoxiPower CO]

Nicht verzagen, Poxi fragen:

 

Grundpreis 308 QV GTS: 98.400 DM, GTB: 93.300 DM

Metallic: 1400,--

Klima: 3.470,--

Spoiler vorne: 1.070,--

Armaturenbrett in Leder: 1.380,--

Spoiler hinten: 1.380,--

P7-Bereifung: 1.960,--

Bereitstellungskosten: 1.125,--

 

Alles entnommen Ferrari-Prospekt von Auto Becker, 1983 oder 1984

[Louis57]

Salve Poxi, grazie mille für die Infos. TRX- Bereifung war dann Serie?

[PoxiPower CO]

vor 3 Stunden schrieb Louis57:

TRX- Bereifung war dann Serie?

Ja, leider.

[Louis57]

Hat unsrer auch.

[Jarama]

Heute mit dem i3 beim Brötchenholen neben einem 250 Lusso geparkt 🥰. Schön, dass der auch noch Bewegung bekommt, hat eine reguläre Zulassung mit H-Kennzeichen.

 

Der i3 hat mir aus Eifersucht eine Szene gemacht! 😆

 

Ohne Foto, aus Diskretionsgründen, war aber so, isch schwör.

[mercedes martin CO]

vor 12 Stunden schrieb PoxiPower:

Nicht verzagen, Poxi fragen:

 

Grundpreis 308 QV GTS: 98.400 DM, GTB: 93.300 DM

Metallic: 1400,--

Klima: 3.470,--

Spoiler vorne: 1.070,--

Armaturenbrett in Leder: 1.380,--

Spoiler hinten: 1.380,--

P7-Bereifung: 1.960,--

Bereitstellungskosten: 1.125,--

 

Alles entnommen Ferrari-Prospekt von Auto Becker, 1983 oder 1984

Ok, hatte damals nie Preislisten gesehen, es sollte aber auch nur mal größenordnungmäßig die Relation der 210' DM 1981 im Vergleich zu hochpreisigen Neuwagen der Oberklasse/Supersportwagen verdeutlichen, daß so ein California Spider immer ein teures Vergnügen war 😎.

[fridolin_pt CO]

vor 10 Stunden schrieb Jarama:

Heute mit dem i3 beim Brötchenholen neben einem 250 Lusso geparkt 🥰. Schön, dass der auch noch Bewegung bekommt, hat eine reguläre Zulassung mit H-Kennzeichen.

 

Der i3 hat mir aus Eifersucht eine Szene gemacht! 😆

 

Ohne Foto, aus Diskretionsgründen, war aber so, isch schwör.

Brötchenholen mit dem 250 Lusso.

man gönnt sich ja sonst nichts.

[SPRINTVELOCE]

Gestern kleine Ausfahrt mit dem 512BBi.

[F40org CO]

275 GTS