Bremsscheiben für Ferrari 328 - nirgends lieferbar

[m-coupe]

Liebe Ferrari 328 Ferrari Freunde,

habt ihr eventuell irgendeine Quelle, oder einen Onlineshop, der (noch) Ferrari 328 Bremsscheiben vertreibt. Mit großer Verwunderung musste ich feststellen, dass es überall lautet: Derzeit nicht verfügbar.

Nach ca. 40.000 km müsste ich nächste Saison nämlich meine Bremsscheiben samt Belägen wechseln. Bei starker Bremsung aus höherer Geschwindigkeit neigen die Bremsen zu stärkerem Rubbeln, was kein schönes Fahrgefühl vermittelt.

Welche Marke der Bremsscheiben empfiehlt ihr denn? Die beiden angebotenen Alternativen sind Ferrodo und Brembo. Welche Marke würdet ihr bevorzugen?

 

Wie gesagt, bei beiden heißt es derzeit nicht verfügbar.

 

Viele Grüße & wunderschönes Wochenende.....

Stephan

[Anzeige eBay]

Hallo m-coupe,

 

kennst du schon Bremsscheiben für Ferrari 328 - nirgends lieferbar (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 308 / 328 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 308 / 328 Tuning (Anzeige) | Ferrari 308 / 328 Uhren (Anzeige)

[Jarama]

Zumindest vorne scheinen Bremsscheiben von OKP lieferbar zu sein.

 

Um was für ein Rubbeln handelt es sich denn? Wenn es nur bei heißer Bremse rubbelt (relativ hochfrequent), dann "schirmt" die Scheibe, verzieht sich also thermisch bedingt. Wenn es (auch) im Kalten rubbelt (eher niederfrequent, bis zum Dröhnen), können auch verschlissene Radlager, ausgeschlagene Fahrwerkslager, oder eine falsche Achsgeometrie ursächlich sein (neben abgenutzten Belägen). Oder zwischen Scheibe und Nabe ist irgendwas dazwischen geraten (bei der letzten Montage beispielsweise), oder es gibt dort Korrosion, so dass die Scheibe taumelt anstatt plan zu laufen. Was sie bei beispielsweise verschlissenen Radlagern auch tut.

 

Ein Rubbeln allein aufgrund von verschlissenen Scheiben halte ich für eher unwahrscheinlich, außer es waren Billigteile, die sich verzogen haben.

 

Wieviel ist denn der Verschleiß der alten Scheiben? Außerdem würde ich mit einer Messuhr mal die Scheiben (am Auto) auf planen Lauf gegenüber der Nabe prüfen, um sicher zu sein, dass nicht eine der oben genannten anderen Ursachen vorliegen.

 

Wenn die Scheiben grottig aussehen, dann müssen sie natürlich neu. Wenn optische Unterschiede zwischen innen und außen (Rost, nur teilweise blank) zu sehen sind, dann gleich die Bremssättel mit überholen.

 

Beste Grüße, Bernhard

[herbstblues]

guten abend ,

 

würde mal den mindestdurchmesser der scheibe ausmessen und mit dem mindestdurchmesser im reparaturhandbuch abgleichen !

 

mit einer messuhr kannst du auch ermitteln wie groß der verzug ist , wenn du mit deinen bremsscheiben noch weit entfernt bist vom mindestduchmesser kannst du sie ja mal plandrehen/schleifen lassen , neue beläge dazu und dann eben mal probiert .

neue scheiben bekommst du auch bei : ITALPARTS in düsseldorf .

 

gruss