Durchführung von Bremscheibenwechsel hinten beim Ferrari 599 CCM

[Jarama]

Hier ein Fotoserie zu dieser Arbeit. Sie stellt keine besonders hohen Ansprüche.

 

Dies war der alte Satz, angeblich 107% Verschleiß (Auslesung), der sich später als eher 30% heraustellte.

 

 

 

 

Als erstes wird der Kontakt gelöst.

 

 

 

Dann werden die Bolzen des Bremssattels gelöst und der Bremssattel beiseite aufgeängt.

 

 

 

Dann muss die eine Schraube mit Sechskantkopf (siehe vorstehendes Foto) gelöst werden. Später bei der Montage sollte die übrigens nicht "angeknallt" werden, die trägt nichts, sondern hält die Scheibe nur auf der Nabe bis das Rad dran kommt. Die Fixierung erfolgt letztlich durch die Radbolzen.

 

 

 

 

 

[Anzeige eBay]

Hallo Jarama,

 

kennst du schon Durchführung von Bremscheibenwechsel hinten beim Ferrari 599 CCM (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 599 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 599 Zubehör (Anzeige)

[Jarama]

Mit ein bissl Ruckeln geht die integrierte Handbremstrommel auch von den Bremsbacken ab.

 

 

Was gerne auch und gerade in Werkstätten vergessen wird, die Nabe muss gründlichst gereinigt werden, damit die neue Scheibe auch flächig zum Anliegen kommt. Korrosion an der Nabe sollte Einbau einer neuen Nabe zur Folge haben. Die gereigte Nabe wird dann mit Kupferpaste leicht (!) eingeschmiert.

 

 

Die neuen Scheiben werde so geliefert und tragen allerlei Informationen. Den auf der Bremsfläche aufgeklebten Barcode sollte man aufheben und dazu notieren zu welchem Rad die betreffende neue Scheibe gehört. Das wird benötigt, wenn ein Vertragshändler die CCM Leuchte zurückstellen soll.

 

 

 

 

 

 

 

Nachmessen des Gewichts ergab eine Abweichung von 1,5 g.

 

 

Montage ist dann einfach, bei den Bolzen des Bremssattels die chemische Schraubensicherung (Loctite) nicht vergessen. Natürlich mit richtigem Drehmoment anziehen.

 

 

 

Den Kontakt nicht vergessen und die neuen Bremsbeläge. Fertig.

 

 

 

 

[Thorsten0815 VIP CO]

Toller Bericht, danke! 

[michael308 CO]

vor 21 Stunden schrieb Jarama:

Mit ein bissl Ruckeln geht die integrierte Handbremstrommel auch von den Bremsbacken ab.

 

 

Was gerne auch und gerade in Werkstätten vergessen wird, die Nabe muss gründlichst gereinigt werden, damit die neue Scheibe auch flächig zum Anliegen kommt. Korrosion an der Nabe sollte Einbau einer neuen Nabe zur Folge haben. Die gereigte Nabe wird dann mit Kupferpaste leicht (!) eingeschmiert.

 

 

Die neuen Scheiben werde so geliefert und tragen allerlei Informationen. Den auf der Bremsfläche aufgeklebten Barcode sollte man aufheben und dazu notieren zu welchem Rad die betreffende neue Scheibe gehört. Das wird benötigt, wenn ein Vertragshändler die CCM Leuchte zurückstellen soll.

 

 

 

 

 

 

 

Nachmessen des Gewichts ergab eine Abweichung von 1,5 g.

 

 

Montage ist dann einfach, bei den Bolzen des Bremssattels die chemische Schraubensicherung (Loctite) nicht vergessen. Natürlich mit richtigem Drehmoment anziehen.

 

 

 

Den Kontakt nicht vergessen und die neuen Bremsbeläge. Fertig.

 

 

 

 

Sehr schöner Drehmomentschlüssel👌🏼