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Wie Heckgitter am Gallardo LP560 abbauen?


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Hallo Freunde!

Ich lese hier seit 2018 sporadisch mit und wollte mich nun mal vorstellen.
Ich habe hierfür das Gallardo- Forum gewählt da dieser- neben dem VW Fox meiner Mutter- momentan meine liebste Art der Fortbewegung ist.

 

Ich wohne in einer 365- Personen- Ortschaft (halt... 366- die Kuh vom Huberbauer hat gestern gekälbert!) in Oberfranken nahe Bad Staffelstein und hatte viele Jahre mit Sportwagen gar nichts am Hut. Ganz im Gegenteil, ich fuhr bis ich 30 Jahre alt war immer das, was andere auf den Schrott bringen wollten. Auf diese Weise sparte ich in jungen Jahren viel Geld, vom Wertverlust der ersten Monate, die ein Neuwagen meiner Freunde generierten fuhr ich 10 Jahe auf die Arbeit und baute vom Rest in meiner Freizeit ein Haus.

Motorräder hatte ich allerdings immer mindestens zwei zugelassen, allerdings auch nichts um auf der Autobahn die Autofahrer zu ärgern. Für die Landstraße Honda XBR 500...), leichtes Gelände (Hercules K125) und dem Urlaub (BMW R100RT...) hat es aber gereicht. Schön bescheiden also, wie es auf dem Dorf so sein sollte. 😉

Beruflich bin ich seit Mitte 20 durch meine Tätigkeit als (Ausbildungs-) Fahrlehrer mit Kraftfahrzeugen verwoben, 2006 folgte dann der Abschluss der Ausbildung zum amtlich anerkannter Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr. Danach habe ich verschiedene Tätigkeiten durchlaufen, zuletzt beim TÜV Süd. Inzwischen arbeite ich jedoch wieder als Fahrlehrer (von der Hand in den Mund).

Meinen ersten "Sportwagen" erwarb ich 2001- einen Camaro. der optisch an den Ferrari Testarossa angelehnt war ("Camarossa"), inclusive diverser Leistungssteigerungen wie Lachgaseinspritzung usw... angeblich 600 PS- hat sich aber niemand getraut auszufahren. Wir haben 7 Jahre zusammen verbracht... Ach ja, in der Zeit übernahm ich auch einen Ford 20mP7b von meinem Vater und einen BMW 635csi von meinem Bruder, der inzwischen jedoch verkauft wurde (der BMW, nicht der Bruder). 😉

Dann reichte das Geld und der Mut für einen "echten" Sportwagen.

Ein 911er G- Model Cabrio ("Gloria") habe ich mir 2006 als "Belohnung" für die Beschwerden meiner beruflichen Vollausbildung gegönnt. Es folgten 2007 ein 944 Targa ("Doreen") und 2013 ein inzwischen wieder verkaufter 944 Cabrio, 2009 ein 968 Cabrio ("Nicole") und 2012 zwei UK- Boxster S, einen Tiptronic ("Grace") und einen Schalter ("Kate").

Wie das so ist, irgendwann fängt man an von einem "echten" (italienischen) Sportwagen zu träumen. Durch Zufall bemerkte ich 2013 einen Maserati 4200 GT Spyder beim Ferrari- Händler und war überrascht über den -für Ferrari Technik (er besitzt ja den Rumpfmotor des F430)- relativ günstigen Preis. Genau der wurde es dann zwar nicht, aber im Herbst stand nach zwei Besuchen in Baden-Baden genau so ein V8 in blau ("Mariagracia") dann in meiner Garage.

2014 verkaufte eine Freundin einen fast neuwertigen Audi TTS ("Annette") mit der polarisierende Mokassin- Ausstattung, den gönnte ich einfach niemanden anderen- seitdem bin ich aber auch nicht mehr damit gefahren.

Mit der Zeit waren die 390 PS und die brave Optik von Mariagracia nicht mehr sooo berauschend- zumal das Fahrzeug durch die geänderte Kurbelwelle und anderen Steuerzeiten in Verbindung mit dem "gewöhnungsbedürftigen" Fahrwerk nicht wirklich das kann, was ein "Sportwagen" können sollte. Obwohl ich mit ihr nur wenig unterwegs war begeisterte mich aber das Drehmoment des Motors und das F1- Getriebe. Ich begann mich für den 360er- Nachfolger zu interessieren und las mich ein. Andererseits bekam man aber inzwischen für nur ähnliches Geld schon einen Gallardo oder für wesentlich weniger einen Audi R8. Letzterer fiel schnell aus der Betrachtung, einen großen Bruder vom TT wollte ich sowieso nicht- zu brav und... naja deutsch eben. Vom Gallardo der ersten Baureihe hörte man nicht viel Gutes, somit entschloss ich mich 2018, den bereits bekannten Motor nun doch im Ferrari- Kleid fahren zu wollen und im Sommer zog der F430 Spider ("Ilaria")- ja kein Schreibfehler, Spider hier mit "i"- in die Garage ein.

Ein weiteres Jahr verging und inzwischen passte der kleine Audi- Stier auch in mein Budget. Ich machte es mir schwer- nur mit Gewährleistung, gelb, unter 30.000 Kilometer, nicht zu weit weg, unter 100.000 Euro- und dachte, das Thema wäre für einige Jahre durch. Naja, und als mit dann genau dieses Fahrzeug eingeblendet wurde und es sich sogar für eine Woche zufällig in Chemnitz zum Kundendienst befand (150 Kilometer entfernt) konnte ich nicht anders und nahm "Chiara" im August 2019 zu mir.

So, das wäre es für´s Erste, wenn ich etwas vergessen habe oder ihr noch Fragen habt lasst es mich wissen.

Ich hoffe ich habe Euch nicht gelangweilt und hänge noch ein paar Fotos an...

Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Das schwarze Kunststoff Gitter- am Heck von Chiara ist ein wenig ausgeblichen, ich möchte es gerne abbauen und lackieren.
Hat jemand das schon mal in Angriff genommen? Geht das von hinten oder muss die Heckverkleidung abgebaut werden?
Ich habe schonmal die eventuell betreffenden Schrauben versucht zu öffnen, dabei habe ich jedoch versehentlich die Halterung gelöst.

Danke schonmal für Eure Antworten!
Michael

 

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PoxiPower

Hallo Michael,

herzlich willkommen hier. Nach deiner Beschreibung und insbesondere den Namen deiner Autos konnte ich dich gleich auch beim PFF verorten, wo mir deine Sammlung auch schon aufgefallen ist.

Bei mir hat es bisher nur zum Fiat gereicht, Insofern kann ich dir bei deinem Problem nicht weiterhelfen. Gibt aber genug hier, die das können.

Gruß vom Poxi

  • Gefällt mir 2
Am 9.1.2021 um 06:28 schrieb Camarossa:

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Das schwarze Kunststoff Gitter- am Heck von Chiara ist ein wenig ausgeblichen, ich möchte es gerne abbauen und lackieren.
Hat jemand das schon mal in Angriff genommen? Geht das von hinten oder muss die Heckverkleidung abgebaut werden?
Ich habe schonmal die eventuell betreffenden Schrauben versucht zu öffnen, dabei habe ich jedoch versehentlich die Halterung gelöst.

Danke schonmal für Eure Antworten!
Michael

Ich gehe davon aus , dass Du das breite Kunstoffgitter ( Nr.5 auf der Zeichnung ) meinst.

Das ist mit 11 kleinen Torx Schrauben (5x25) befestigt und sollte rel. leicht abnehmbar sein.

ich hatte meines einfach beim Lackierer in schwarz neu lackiert und anschliessend mit Klarlack versiegeln lassen.

Ist keine grosse Sache und sieht dann wieder aus wie neu.

 

gallardoHeck.gif

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Am 10.1.2021 um 20:14 schrieb albertbert:

Ich gehe davon aus , dass Du das breite Kunstoffgitter ( Nr.5 auf der Zeichnung ) meinst.

Das ist mit 11 kleinen Torx Schrauben (5x25) befestigt und sollte rel. leicht abnehmbar sein.

ich hatte meines einfach beim Lackierer in schwarz neu lackiert und anschliessend mit Klarlack versiegeln lassen.

Ist keine grosse Sache und sieht dann wieder aus wie neu.

Hallo Albertbert,

ja, genau das meine ich und genau das habe ich vor. Offensichtlich ist meines nicht das Einzige, das ausgeblichen ist!
Danke für den Hinweis!

mich haben in erster Linie die Wasserflecken gestört , die bei dem Material recht unschön ausschaun.

Daher habe ich die vorderen und hinteren Gitter zum Lackierer gebracht.

frontGallardo.jpg

sind jeweils 4 Schrauben ( Siehe Bild )  bei den äusseren Gittern und 2 Schrauben bei dem kleinen Mittelgitter.
Geht rel. schnell 😉

gallardoFrontGrill.gif

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