Check Engine, Slow Down leuchtet auf

[OpenAirFan CO]

Frage zum Mondial T mit Motronik 2.5:

Die Vescovinos habe ich schon lange abgeklemmt und die Kats durch 400 Zellen Metallkats ersetzt. Das funktioniert alles einwandfrei ohne irgendwelche Probleme. Lediglich die slow down Leuchten gehen gelegentlich mal an, auch schon beim Start. Mir ist das gar nicht mehr aufgefallen, aber dem Prüfer bei der HU. Ich habe ihm den Hintergrund erklärt und gut war. Trotzdem, ich würde das gerne beseitigen. Natürlich könnte ich die Birnchen aus den Kontrollleuchten nehmen, was aber ein nicht ganz unerheblicher Aufwand wäre. Bei meinem Vorgänger T mit Motronik 2.7 (welches ich zugunsten des Cabrios vor Jahren verkauft habe), hatten wir schon einmal diese Änderung durchgeführt, damals hat der Meister einen Blindstecker mit Widerstand statt der Vesconvinos angeschlossen, damit gerade das mit dem sporadischen Aufleuchten nicht passiert. Leider habe ich die Angaben dazu nicht mehr und der Meister ist auch nicht mehr greifbar. Weiss jemand ggf. welchen Widerstand (Ohm und ggf. Leistung) man zwischen welche Pins hängen muss?

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Hallo Wayne Schlegel,

 

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[michael308 CO]

Am 7.6.2023 um 10:18 schrieb OpenAirFan:

Frage zum Mondial T mit Motronik 2.5:

Die Vescovinos habe ich schon lange abgeklemmt und die Kats durch 400 Zellen Metallkats ersetzt. Das funktioniert alles einwandfrei ohne irgendwelche Probleme. Lediglich die slow down Leuchten gehen gelegentlich mal an, auch schon beim Start. Mir ist das gar nicht mehr aufgefallen, aber dem Prüfer bei der HU. Ich habe ihm den Hintergrund erklärt und gut war. Trotzdem, ich würde das gerne beseitigen. Natürlich könnte ich die Birnchen aus den Kontrollleuchten nehmen, was aber ein nicht ganz unerheblicher Aufwand wäre. Bei meinem Vorgänger T mit Motronik 2.7 (welches ich zugunsten des Cabrios vor Jahren verkauft habe), hatten wir schon einmal diese Änderung durchgeführt, damals hat der Meister einen Blindstecker mit Widerstand statt der Vesconvinos angeschlossen, damit gerade das mit dem sporadischen Aufleuchten nicht passiert. Leider habe ich die Angaben dazu nicht mehr und der Meister ist auch nicht mehr greifbar. Weiss jemand ggf. welchen Widerstand (Ohm und ggf. Leistung) man zwischen welche Pins hängen muss?

Du schreibst erstaunliches,

der Motronic im 348 / Mondial t ist es nämlich völlig egal.

Vescovini angeklemmt——> Leuchte geht an.

Vescovini abgeklemmt——> Leuchte bleibt aus.

 

Diese Tricksereien benötigt man erst ab Motronic 5.2 im 355😉

 

Das sporadische Aufleuchten hat eher was mit Feuchtigkeit im freiliegenden Stecker der Vescovinis zu tun.😎

[Wayne Schlegel]

Also wenn ich an meinem 355 2.7 die Vescovinis abklemme, also "den Stecker ziehe", leuchten beide "slow down" Lämpchen dauerhaft

[michael308 CO]

vor 2 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Also wenn ich an meinem 355 2.7 die Vescovinis abklemme, also "den Stecker ziehe", leuchten beide "slow down" Lämpchen dauerhaft

Stimmt, beim 355 2.7 gehen die Lampen schon an……..auto läuft aber noch vernünftig 😉

[OpenAirFan CO]

vor 12 Stunden schrieb michael308:

Das sporadische Aufleuchten hat eher was mit Feuchtigkeit im freiliegenden Stecker der Vescovinis zu tun.😎

Feuchtigkeit glaube ich nicht. Das Fahrzeug steht absolut trocken und die Stecker sind ja im Kofferraum, der geschlossen ist, verbaut. Ich glaube eher an ein Problem mit dem offenen Eingang am Stecker. Daher hatten wir das seinerzeit mit einem Widerstand gelöst. Die Frage heute ist, auf welchen Pegel man die Signalleitung ziehen muss, damit die Lampe zuverlässig aus bleibt.

[GeorgW CO]

Hallo,

nimm einen Widerstand zwischen 4,7k und 10k Ohm und probier es aus, indem Du die Leitung über den Widerstand a) an Masse und b) an +12V anschließt.

Gruß, Georg

[OpenAirFan CO]

Danke, das mach ich nach meinem Urlaub und berichte dann.

 

[Will1970 CO]

Guten Morgen zusammen,

 

während eines wunderschönen Wochenendes an der Mosel hatte ich nun auch das erste mal "Kontakt" mit der "Slow Down" Leuchte. Ich bin mittags gestartet bei gut 30 Grad Außentemperatur, nach ca. 15 Kilometern habe ich den Wagen dann auf einem Parplatz in der Sonne abgestellt. Nach 15 Minuten bin ich wieder raus, langsam rückwärts gefahren und dann wieder normal auf die Landstraße. Da blinkte plötzlich "Slow Down" für ca. 5 Minuten und ging dann wieder aus. Danach ging die Lampe nie wieder an. Sollte ich das mal checken lassen oder sind die extremen Temperaturen wahrscheinlich ursächlich für das Aufleuchten und ich muss mir keine weiteren Sorgen machen.... Die Heimfahrt über 250km war völlig problemlos und der Wagen hatte volle Leistung und lief wie er soll. 

 

Beste Grüße

 

Marc 

[Wayne Schlegel]

An den Außentemperaturen liegt das sicher nicht, da die Vescovini erst bei einigen hundert Grad "auslösen ". So warm war's gestern auch an der Mosel nicht. Und wenn man die Motorraumtemperatur beim 355 bedenkt, dann machen die paar Grad von außen sicher auch nix mehr aus. War das nur eine Bank ? Vllt ist ein Vescovini in die Jahre gekommen und fängt an zu spinnen...

[Will1970 CO]

Hey, kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen, ob es nur eine Bank war, ich wüsste nämlich nicht, woran ich das erkenne. Er ist ja nicht in den Notlauf gegangen oder so sondern fuhr völlig normal weiter. Die Lampe blinkte ca. 5 Minuten. Danach war der Spuk vorbei. Vielleicht lasse ich das doch mal von meinem Schrauber prüfen. Vielen Dank schon mal, für deine Rückmeldung.

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Hallo Wayne Schlegel,

 

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[Alaska CO]

Tippe auch auf die Vescovini. Sind das noch die ersten? Das Slow Down wird wieder kommen. Du kannst sie austauschen oder rausnehmen. Dann empfiehlt sich auch auf Metall-Kats umzustellen, wenn Du sie rausnimmst.

[Will1970 CO]

Ja, ich fürchte auch. Hab gerade mal geguckt, die Teile von technistrada sind ja noch halbwegs erschwinglich. Ja, sind meines Wissens noch die ersten. Hättest du eine aktuelle Empfehlung für Metallkats? Die üblichen Verdächtigen für knapp 5.000,- finde ich dann doch etwas übertrieben.....

 

Danke erstmal für deine Rückmeldung.

[blox79 CO]

vor 30 Minuten schrieb Will1970:

Ja, ich fürchte auch. Hab gerade mal geguckt, die Teile von technistrada sind ja noch halbwegs erschwinglich. Ja, sind meines Wissens noch die ersten. Hättest du eine aktuelle Empfehlung für Metallkats? Die üblichen Verdächtigen für knapp 5.000,- finde ich dann doch etwas übertrieben.....

 

 

Für die Kats. Lass die Bestehenden auf Metall umrüsten. Wenn Du einwenig die Suchmaschine bemühst, dann findest Du sicherlich einen Anbieter in Deiner Nähe. Ich habe meine damals bei Capristo umrüsten lassen.

 

Grüße

[Will1970 CO]

Okay, vielleicht frag ich da mal an. Der Toni Capristo hat mir schon mal gut geholfen. Danke blox79

[Alaska CO]

vor einer Stunde schrieb blox79:

Ich habe meine damals bei Capristo umrüsten lassen.

Ich auch

 

vor 1 Stunde schrieb Will1970:

Hättest du eine aktuelle Empfehlung für Metallkats?

siehe zuvor

[Wayne Schlegel]

vor 5 Stunden schrieb Will1970:

Hey, kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen, ob es nur eine Bank war, ich wüsste nämlich nicht, woran ich das erkenne. Er ist ja nicht in den Notlauf gegangen oder so sondern fuhr völlig normal weiter. Die Lampe blinkte ca. 5 Minuten. Danach war der Spuk vorbei. Vielleicht lasse ich das doch mal von meinem Schrauber prüfen. Vielen Dank schon mal, für deine Rückmeldung.

Ist das Motronic 5.2? Bei der 2.7 gibt's jeweils eine Lampe pro Zylinderbank

[Will1970 CO]

Ja, ist 5.2. Ich hab, soweit ich das sehen kann, nur ganz rechts außen eine Lampe.

[S.Schnuse CO]

Am 22.7.2024 um 11:21 schrieb Will1970:

Okay, vielleicht frag ich da mal an. Der Toni Capristo hat mir schon mal gut geholfen. Danke blox79

 

Dieser Thread offenbart die Lösung.