Check Engine, Slow Down leuchtet auf

[AStrauß]

Toni, ich habe vorher Dein Posting von oben kopiert  und wollte schreiben -> ob es jetzt so schwer ist, die klappen auf Funktion zu prüfen, dann habe ich es gelöscht und mir gedacht scheiss drauf 😂

 

Der letzte, der im letzten Winter nach seinem Ferrari schauen wollte, klappert noch heute wie ein Mähdrescher 🙈🙈🙈 und jetzt kommt aber schon der nächste Winter -> Duck und weg....

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Hallo Wayne Schlegel,

 

kennst du schon Check Engine, Slow Down leuchtet auf (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[marcelno1 CO]

sorry aber wie prüfe ich die Klappe denn auf Funktion???

Aber zumindest hab ich jetzt die Aussage das ich erstmal nicht weiter fahren sollte!

 

[BWQ CO]

Da gibt es so ne komischen Hallen die dir dabei helfen. Ich glaube, die heißen Werkstatt oder so😜

[Capristo Exhaust CO WP]

Rufe mich an, 0293392227-11 meine durchwahl oder die 0 zentrale und fragst nach mir.

[marcelno1 CO]

Viiiiieln Dank Toni für deine Hilfe!!

 

Marcel

[mangusta]

Am 17.9.2020 um 10:47 schrieb Capristo Exhaust:

ist es wirklich so kompliziert ??? überprüfe ob die Abgasklappe fixiert wurde!!! wie du sagst... bei flotte Fahrt ist nichts.... eben weil er Fetter läuft und kühlere abgase hast.

bei normale Fahrt regelt die Sonden das gemisch dass es magerer läuft.

 

entweder überprüfst du die Klappe oder irgendwann wird es teuer! wenn es nicht schon zu spät ist.

Hallo,

 

 

das interessiert mich auch sehr. Ich habe schon mehrfach F355 mit der Challenge Auspuffanlage in der leisen Version und dem Challenge Auspuffklappenersatzstück - also dauerhaft ganz ohne Auspuffklappe - gesehen.

Es hiess, daß diese F355 wesentlich weniger Ärger mit den Krümmern hätten.

 

Was wird denn bei diesen F355 teuer?

 

 

Herzliche Grüsse

 

Rolf

[Capristo Exhaust CO WP]

Da fahren die Fahrzeuge auch hauptsächlich  vollgas ., unter volllast laufen die Motoren fetter was kühlere Abgase bedeutet.. das Problem entsteht bei normale Fahrt.. wo der Motor geregelt und magerer läuft.. da sind die Abgase besonders heiß

[Wayne Schlegel]

Da mich das Thema seit Beginn der Saison wieder eingeholt hat ( Check Engine 1-4, kurzes Ruckeln bzw zeitweise keine richtige Gasannahme mehr) die Werkstatt aber nix gefunden hat, da der Fehlerspeicher nach deren Angabe nach Abschalten der Zündung gelöscht wird ( Motronic 2.7, stimmt das denn?) und der Fehler in der Werkstatt nicht aufgetaucht ist, bin ich z.Zt ratlos bis frustriert. Würde gerne den Speicher mal Ausblinken, wenn der Fehler wieder auftritt. Gibt's da ne genaue Anleitung?  Aus der im Handbuch werde ich nicht schlau. Oder kann den Fehler jede beliebige Werkstatt auslesen? Was für ein Gerät braucht man dafür?

 

[blox79 CO]

@Wayne Schlegel

Lies mal hier. Ist eine Anleitung zum Ausblinken des 2.7 355 inkl. Anleitung zum Bauen des Tools.

 

 

Gruß

[blox79 CO]

"die Werkstatt aber nix gefunden hat, da der Fehlerspeicher nach deren Angabe nach Abschalten der Zündung gelöscht wird ( Motronic 2.7, stimmt das denn?"

 

Stimmt so nicht, insofern Du nicht den Batterie Trennschalter umlegst.

Wenn kein Fehler mehr hinterlegt ist, dann ist der Fehler nicht dauerhaft und wird nach einer gewissen Anzahl Start zyklen aus dem Speicher gelöscht.

 

 

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Hallo Wayne Schlegel,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 355 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[blox79 CO]

Die Fehler werden nach 50 Starts gelöscht, sollten sie nicht mehr auftreten .Hier die Erklärung aus dem Manuel

 

 

[blox79 CO]

Hier noch die Angabe wie die Motoronic Fehler abspeichert

 

[Wayne Schlegel]

Prima, danke für die Info 😊

Da muss ich bei der Werkstatt nochmal nachhaken. Nochmal zum Thema Ausblinken: Wo finde ich den Diagnosestecker? Sind die Pins nummeriert o.ä.? D.h. welches ist der linke? Und ja, kann man da was falsch bzw kaputt machen ? Ich hab da so ein Händchen ☹️

[Thorsten0815 VIP CO]

 

Wie Mike hier schreibt: 

 

 

 

@blox79 hattes Du hier nicht mal einen Stecker gebaut und die Pläne publiziert, oder verwechsele ich da was?

[blox79 CO]

@Thorsten0815

@Wayne Schlegel

 

Ist im gleichen Thread gepostet von dem ich den Link gepostet habe.

 

Der Eigenbau leistet mir gute Dienste auch wenn mir mein 355er nur sehr selten was mitteilen möchte 😁

[Wayne Schlegel]

Das ist der Diagnosestecker, oder?

Und diese Pins sind zu brücken?

Ich hab jetzt gerade nochmal im Handbuch nachgelesen. Da ist ein Druckknopf am Steuergerät erwähnt, über den man das Steuergerät auch ausblinken kann, wenn man den Stecker in  dasselbe steckt. Ist das nicht einfacher, als die Nummer mit der Büroklammer? 🤔

[blox79 CO]

vor 5 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Da ist ein Druckknopf am Steuergerät erwähnt, über den man das Steuergerät auch ausblinken kann, wenn man den Stecker in  dasselbe steckt. Ist das nicht einfacher, als die Nummer mit der Büroklammer?

Ja das ist der Diagnose Stecker.

 

Der Druckknopf ist bei den in den USA ausgelieferten 355 standard.. bei den europäischen F355 gibt es das nicht.  Entweder überbrücken mit der Büroklammer (ist aber eher die Notfallvariante) oder eben einen Stecker bauen. Ab und zu findet man die original Diagnose Auslese Stecker auch online.

[blox79 CO]

vor 5 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Das ist der Diagnosestecker, oder?

Und diese Pins sind zu brücken?

 

" Der Diagnosestecker hat drei Pins.

- Den Diagnosestecker mit dem Arretierungsclip nach oben drehen.

- Zündung an, nicht starten

- Den linken und den mittleren Pin überbrücken."

 

Kopiert aus dem erwähnten Thread...passt also so wie auf dem Bild von Dir

[Wayne Schlegel]

Sodele... Ich will, wenn auch recht spät, mal Rückmeldung geben. Ich hatte den Ferrari in der Werkstatt "um die Ecke". Die haben die gesamte Zündanlage quergetauscht, ohne, dass sich was geändert hat. Daraufhin wurden die Fehlercodes ausgeblinkt. Diese waren:

1111 LMM

1112 Kühlwassertemp Sensor

1211 Lambda Regler

4112 Phasensensor

4131 Kompressoreingriff

 

LMM wurde daraufhin quergetauscht und der völlig korrodierte Temp Sensor gereinigt. Momentan läuft er seit zwei Tankfüllungen ohne CE 1-4 🙂

Schaumermal...

und danke für die Hilfestellungen 👍

-

[kmdx CO]

"Quergetauscht" heißt linke Bank - rechte Bank im selben Motor?

[Wayne Schlegel]

Kann mir jemand sagen, was die Fehlermeldung 4131 "Kompressor Eingriff" bedeuten soll ?

[GeorgW CO]

...beim Einschalten der Magnetkupplung des Kompressors wird gleichzeitig der Leerlauf erhöht, das könnte damit gemeint sein.

Gruß, Georg

[Wayne Schlegel]

Danke! Aber welcher Kompressor? Klima?

"And we`re all about to see the light..." Meat Loaf R.I.P.

[Driver A.J. CO]

Ja, Klimakompressor!

[Wayne Schlegel]

Merci...👍