Besserer Sound für 991 Turbo S - Abgasanlage

[Buelent82]

Hallo Zusammen,

 

ich möchte gerne um einen besseren Sound bei meinem 991.2 Turbo S Cabrio zu erzielen die originale Abgasanlage gegen eine andere austauschen. Welche Hersteller würdet ihr da konkret empfehlen. 

 

Vielen Dank im Voraus für eure Tipps

[Gast Dany430]

Capristo oder Armytrix

[Buelent82]

Ich habe bei meinem Ferrari 458 Spider eine AGA von Capristo und die ist vom Sound genial. Man denkt, dass man einen Formel 1 Wagen fährt. Ich weiss aber nicht wie der Capristo beim 991 Turbo S klingt.

 

Ich lese auch viel positives über Akrapovic und bin unentschlossen daher brauche ich eure Inspirationen.

[Novi F360 Spider CO]

Da es dem Turbo nicht soooo einfach Sound ist zu entlocken, ist gibt es für mich persönlich einen klaren Favoriten. Die Firma PP-Performance sticht dabei heraus, schau mal ?

 

 

[master_p]

Quicksilver

 

[jo.e CO]

Eines ist 100%ig klar beim Turbo: Um so einen heftigen Sound zu bekommen, MUSS man die Katalysatoren ersetzen (bestenfalls gegen Katersatzrohre). Und selbst wenn man die mildere Variante wählt mit 200 Zellern, ist man illegal unterwegs. Ist jetzt nicht schlimm, aber man muss sich dem bewusst sein. Wenn man beim Turbo nur den ESD tauscht, kann man es auch gleich lassen. 

[Buelent82]

Eins vorab ich bin natürlich auf der Suche nur nach legalen Möglichkeiten....

[Chief-Master CO]

vor 14 Stunden schrieb Dany430:

Capristo oder Armytrix

Wollte ich auch gerade sagen.

 

Frag doch mal hier bei Tony (Toni?) nach.

https://www.carpassion.com/forum/f/148-capristo-diskussionen/

[jo.e CO]

vor 23 Minuten schrieb Buelent82:

Eins vorab ich bin natürlich auf der Suche nur nach legalen Möglichkeiten....

Dann wirst du bei dem Auto bei jedem Auspuff eher enttäuscht sein.

[skr CO]

Ein Italiener sollte kreischen, brüllen, was auch immer, ein Porsche Turbo darf ruhig sehr dezent seine Kraft demonstrieren, so zumindest sehe ich das. Ich finde es jedes Mal wieder begeisternd, wenn ein Turbo mit nicht viel mehr als einem mächtigen Saug-Zisch-Grollen an einem vorbei schießt, einen Italiener sollte man dagegen schon deutlich früher hören, als dass man ihn sieht.

[jo.e CO]

Naja Porsche hat ja durchaus ja auch eine Rennhistorie mit gutem Sound. Das ist aber wohl eher den GT3´s dieser Welt vorbehalten. Der Turbo muss sicherlich keine Krawallbüchse sein, aber was da Serie raus kommt wäre für mich ein K.O.-Kriterium für einen Kauf!

[master_p]

Wenn es legal bleiben soll, dann kannst Du es Dir beim Turbo (leider) wirklich sparen nach einer Lösung zu suchen. Ich würde da mein Geld lieber bspw. in ein Eventuri Ansaug-Kit stecken. Das ist eintragungsfähig und macht einen besseren Sound ohne die Nachbarschaft in Grund und Boden zu schreien.

[Gast Dany430]

200 Zeller oder weniger ist Pflicht, dann wirds mit dem Sound. Du kannst Rohre direkt an den Kat machen, ist dennoch leise.

 

[Buelent82]

Könnt Ihr für einen Laien erklären was mit "Zeller" gemeint ist?

[Gast Dany430]

Je weniger Zellen, desto mehr Durchlass und weniger Staudruck, resp. mehr Lautstärke. 

Mit 200 Zellen bekommt man noch Tüv, bei 100 Zellen nicht mehr resp. nur selten.

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Katalysator

[Buelent82]

Ok verstanden! Einfach nur noch aus Intersse: Wie viele Zellen hat die Orginalanlage?

[Gast Dany430]

Das ist unterschiedlich, im Schnitt 600-800 Zellen.

[master_p]

Für den Sound ideal ist übrigens die sogenannte 1-Zeller-Technik ?

[Gast Dany430]

...... Für den Turbo selbst auch...... 

[Landstreicher]

vor 5 Stunden schrieb master_p:

Für den Sound ideal ist übrigens die sogenannte 1-Zeller-Technik ?

Stimmt 

Einzeller Technik

 

(Die Vorlage war zu gut ?)

[Andreas. CO]

Hole den Thread nochmal hoch - was wurde es nun?
Frage in die Runde: Hat der 991.2 serienmäßig Fächerkrümmer verbaut bzw. würde ein Wechsel auf die (z.B.) Supersprint hier was am Klang (nicht unbedingt Lautstärke) verändern?