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S.Schnuse

964 Öltank - Stehbolzenreparatur

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S.Schnuse
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Beim Austausch des Öllevelsensors (auch Vorratgeber genannt, 964 641 051 00), sind mir zwei M5 Stehbolzen abgebrochen. Zu meiner Verteidigung muss ich sagen dass die Bruchstelle bereits korrodiert war.

 

Hier nun eine Hilfestellung für diejenigen, denen das auch mal passiert.

 

_DSC2814.thumb.JPG.5dcab4ee874f394ad3a5b02475fc897e.JPG

Die Stehbolzenreste ausbohren

 

_DSC2810.thumb.JPG.cf9dd18d59e7851f7943becc03cc5721.JPG

Als Schablone diente bei die Trägerplatte vom alten Öllevel Sensor

 

_DSC2813.thumb.JPG.f08961e85f09c18158ebb8aa7531ff54.JPG

Die Schraubenköpfe muss man mit der Halteplatte verschweißen, da man ja nicht zum Gegenhalten in den Tank greifen kann.

 

_DSC2816.thumb.JPG.ba6fa768933d7f8fee00cc7c013ee8d7.JPG

Die somit passende Brücke von hinten durchstecken und dabei darauf achten, dass das Konstrukt nicht in den Tank fällt.

Nun sollte der Tank mit unten demontierten Formschlauch mehrfach durchgespült werden.

 

_DSC2818.thumb.JPG.b743d51a8bae8ca559242f4df28925d8.JPG

Der Öllevelsensor wird übrigens 180° verdreht eingesteckt und dann im Tank gedreht.

 

_DSC2821.thumb.JPG.7973073a48ff17e3ed20fbf60c03b3bd.JPG

Fertig!

 

Ich denke das ist eine gute Alternative zu dem sonst ca. 1500 € teurem Tank (964 207 070 05).

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matelko
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb S.Schnuse:

_DSC2816.thumb.JPG.ba6fa768933d7f8fee00cc7c013ee8d7.JPG

Die somit passende Brücke von hinten durchstecken und dabei darauf achten, dass das Konstrukt nicht in den Tank fällt.

Hmmm...  :-?

Wie hast Du denn die von hinten durchgesteckte Brücke fixiert oder befestigt, damit sie nach dem Loslassen nicht in den Tank fällt, spätestens wenn Du den Rest montierst?

 

S.Schnuse
Geschrieben

Die Brücke ist von der auf dem Bild noch fehlenden Gummidichtung mäßig fixiert und den Öllevelsensor muss man mit Gefühl montieren. Man könnte auch das Gewinde von außen mit einer kleinen Zange festhalten. 

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