Porsche Taycan - der erste Serien-e-Porsche

[Gast]

"a real Porsche " das sagt schon viel aus. Schon fast ein wenig arrogant wie das Desinteresse an den Marktbegleitern rübergebracht wird.

 

 

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[matelko CO]

Arroganz weil Desinteresse an den Marktbegeleitern?

Das ist eine interessante Interpretation. Meine ist eine andere:

Man sollte nicht ständig auf andere schielen (deren Kirschen sowieso immer die süßeren sind - frag mal die Verkäufer, die sagen immer "dieser oder jene Wettbewerber ist aber hier und da besser als wir - warum haben wir das nicht? Wenn wir das hätten, würden wir auch besser verkaufen"), sondern eigene Konzepte und Ideen entwickeln und diese konsequent und strikt umsetzen. Darin liegt die eigene Stärke.

[Markus Berzborn]

Sehe ich ganz genau so - das wäre der natürlich nicht zu 100% umzusetzende Idealfall.

 

Leider sind ja auch die normalen Brot- und Butterautos immer langweiliger, charakterloser und austauschbarer geworden über die Jahre, eben weil sich niemand aufgrund individueller Lösungen und Details die Blöße eines eventuellen objektiven Nachteils gegenüber Mitbewerber x oder y geben will.

Wenn man zurückdenkt, wie sehr sich z.B. früher ein Citroen CX in vielerlei technischer und gestalterischer Hinsicht von einem Mercedes unterschieden hat und der wiederum von englischen oder italienischen Fahrzeugen - das ist doch heute kaum noch vorstellbar.

 

Gruß

Markus

[Gast]

vor 7 Stunden schrieb matelko:

sondern eigene Konzepte und Ideen entwickeln und diese konsequent und strikt umsetzen. Darin liegt die eigene Stärke.

Natürlich,  da hast du vollkommen recht. A real Porsche,  das ist schon eine Ansage dahingehend.

Ich fand es aber auch sehr cool wie er sich über Tesla äussert. Arroganz ist etwas zu hoch gegriffen, Selbstbewusstsein trifft es wohl besser.

 

A real Porsche heißt natürlich auch, in allen Punkten die Marktbegleiter zu schlagen und hier und da den Benchmark zu setzen.

[BMWUser5]

Kleiner Frontkofferraum beim Taycan

 

[JoeFerrari]

https://ecomento.de/2018/08/24/batterie-porsche-taycan-wird-so-fahren-wie-ein-porsche-faehrt/

 

https://ecomento.de/2018/08/23/porsche-taycan-kann-jetzt-vorbestellt-werden/

[Thorsten0815 VIP CO]

Bei beiden Links kommt momentan nur dieser DNS Fehler: INET_E_RESOURCE_NOT_FOUND

[JoeFerrari]

Sollte aber wieder gehen. Grad mal versucht

[Thorsten0815 VIP CO]

Merci

[Thorsten0815 VIP CO]

Quelle: Unbekant

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[Markus Berzborn]

Und dann beschweren sich gewisse Leute über 2600 Leergewicht des Rolls-Royce Cullinan.

 

Die Differenzierung zwischen "Nennleistung" und "Spitzenleistung" wäre vielleicht auch für die Angabe der Reichweite angebracht.

 

Gruß

Markus

[JoeFerrari]

Sollten die 85 kWh stimmen (und ich zweifel daran kaum), dann sind die 585km Reichweite selbst nach WLTP sehr  optimistisch oder setzen eine hohe Rekuperation voraus. Im Schnitt knapp unter 15 kWh/100km dürfte der "Laster" kaum verbrauchen.

 

(M)ein Zoe braucht bei gemässigter Fahrweise (und Porscheniveau hat der Zoe weder im Gewicht noch in der Geschwindigkeit...) im Sommer rund 13 kWh oder knapp darunter. Wenns gut läuft dürfte er 400km dahin rollen, bei entsprechender Bewegung auch deutlich weniger. Hexen können die in Weissach auch nicht...

[Andreas. CO]

oha, wenn diese Tabelle stimmt, hat Porsche die Physik beim e-Mobil neu erfunden ... ? es bleibt spannend ... oder auch nicht ?

[Max A8]

Porsche hat doch die Reichweite des Taycan nach NEFZ bereits mit 500 Kilometern angegeben. Weshalb sollten nach WLTP dann mehr drin sein? Oder haben E-Autos im WLTP Vorteile gegenüber NEFZ? ?

[Gast]

Tabelle vom Alk Opa?

Meiner Meinung nach Fake  News. 

[Thorsten0815 VIP CO]

Nein, angeblich ein Insider, der wie Du in anderen Themen, nichts sagen darf es aber trotzdem raus haut und unerkannt bleiben will.....

Ich habe keine Meinung dazu, aber es ist das erste, konkrete Zahlenmaterial das einer angibt. Schauen wir mal.

 

Willst Du auf "Fake News" wetten? Ich setze eine Flasche Wein/Kiste Bier zum Spass.  

[Thorsten0815 VIP CO]

Den "Alk Opa" hätte ich natürlich verlinkt. Alleine schon wegen des Aufschreis der bekannten Pawlow User.   

vor 1 Stunde schrieb JoeFerrari:

Sollten die 85 kWh stimmen (und ich zweifel daran kaum), dann sind die 585km Reichweite selbst nach WLTP sehr  optimistisch oder setzen eine hohe Rekuperation voraus.

Oder die SW-Erkennung des Prüfzyklus?  

Sehe ich wie Du. 

[Gast]

Ich setze eine Flasche Moet, die 85 kWh werden im ersten käuflichen Taycan falsch sein.?

Hälst du dagegen?

 

[Thorsten0815 VIP CO]

Und der Rest? Die Batteriegrösse ist ja sicher variabel.......

Wenn die 85 kWh auch stimmen verdoppeln wir, ok? 

[Gast]

Beim Rest bin ich nicht sicher. Die Reichweite würde ja schon mit 500 angegeben. 

[Markus Berzborn]

Gibt es eigentlich eine Norm zur Ermittlung der Reichweite?

Sonst kann ja da jeder schreiben, was er will.

 

Gruß

Markus

[Gast Kurt_Kroemer]

Möglicherweise etwas OT, aber wer kommt denn auf das schmale Brett, möglichst schwere Akkus möglichst schnell von A nach B zu kutschen?

Widerspricht die aktuelle Entwicklung nicht dem Grundgedanken einer ressourcensparenden Alternativen Fortbewegung?

Ich erkenne keine gravierende Entwicklung im Leichtbau.

Besser als schwere Akkus für schnelle Autos wären doch leichte Akkus mit mittlerer Reichweite bei gleichzeitigem konsequenten Leichtbau und gemäßigter Endgeschwindigkeit.

Wenn ich dann ein Gewicht von 2,5 to und 250 km/h Spitze lese, dann komme ich schon ins Grübeln.

[Markus Berzborn]

Wie kommst Du auf die Idee, dass dieser Grundgedanke allgemeinverbindlich sein sollte?

 

Gruß

Markus

[Gast Kurt_Kroemer]

Nachhaltiges Wirtschaften sollte eine selbstverständliche Sache sein.

Das heißt nicht, das man sich nichts mehr gönnen sollte.

Natürlich akzeptiere ich auch eine gewisse Unvernunft, das nehme ich auch für mich in Anspruch.

Aber im aktuellen Weg sehe ich nicht das Ziel der Massenkompatiblität.

Es gibt nur Highlights dessen was aktuell machbar ist.

 

[Markus Berzborn]

Ich halte Elektroautos generell für unsinnig.

Insofern ist es mir egal, ob sie mehr oder weniger unvernünftig sind.

Das soll der Markt entscheiden.

Dem man auch sonst weit mehr Entscheidungen überlassen sollte als dies aktuell der Fall ist.

 

Gruß

Markus