LP560 Auspuff für kreischenden Klang

[Phil1606]

Hallo Zusammen!

 

Mit welchem Auspuff Setup  bekommt man einen hohen kreischenden Klang, je höher die Drehzahl wird zusammen? (F1 Sound)

 

Serie Kling er ja dumpf und tief.

 

Danke im vorraus

Lg Phil 

[Gast Dany430]

Superleggera Auspuff oder Alternativ-Klappenanlage drunter und 100 Zeller Kats.

[355GTS CO]

einen hellen sauberen ehemaligen F1 Sound bekommt man mit einem Lamborghini V 10 bauartbedingt nicht hin.

 

[jo.e CO]

Das ist richtig.. man bekommt ihn in die Richtung, aber nicht so wie ein F1 Auto. 

[355GTS CO]

einen sauberen hochfrequenten V10 Klang gibt's bei

Porsche

Lexus

BMW

 

[Avalanche CO]

Am 20.11.2017 um 07:41 schrieb Dany430:

Superleggera Auspuff oder Alternativ-Klappenanlage drunter und 100 Zeller Kats.

 

Habe derzeit die Capristo Klappensteuerung drauf und fahr eigentlich nur offen; wie groß ist - deiner Meinung nach - der Unterschied zum Superleggera Endtopf? Lohnt das Umrüsten im Vergleich zum Serienmäßigen?

[jo.e CO]

Die Klappensteuerung alleine hat ja mit einem Sportauspuff wenig zu tun. 

[Avalanche CO]

vor 1 Stunde schrieb jo.e:

Die Klappensteuerung alleine hat ja mit einem Sportauspuff wenig zu tun. 

das ist mir schon klar, war auch nicht der Sinn der Frage; vl habe ich mich auch unklar ausgedrückt  

 

Mir gehts darum, ob sich der Wechsel auf den Superleggera-Endtopf lohnt, im Sinne von: 

- Serienmäßiger Endtopf mit offener Klappe VS. Superleggera Endtopf mit offener Klappe

 

 

 

 

[Siggi53 CO]

Ich hatte an meinem LP560 Spyder einen Schalter reinbauen lassen wo ich die Klappen öffnen konnte, bin zu 90% mit offenen Klappen rumgefahren.

Ich finde der Klang war super.

[Corriturbo CO]

Üblicherweise mit Kreissieg oder Tubi, vielleicht noch LOC oder FI exhaust. Das wären meine Tipps.

Die Superleggera Anlage klingt nur beim LP530 so schrill, beim LP570, was bei Dir in Frage käme, nicht!

[Gast Dany430]

@Avalanche

Der Superleggera Endtopf ist anders als der Gallardo Endtopf. Der Superleggera Endtopf ist von der Konstruktion her ähnlich dem F430 respektive bei offenen Klappen geht der Abgasstrom am Endtopf vorbei, bei solchen Konstrukten würde ich daher niemals Geld für eine Capristo ausgeben. Dann muss man noch etwas mit dem Kat arbeiten. 

 

Allgemein ändern Fächerkrümmer sowie die Rohrdurchmesser die Klangcharakteristik.

 

Beim 430 habe ich mit lediglich 800 Euro einen steuerbaren Brutalosound rausgeholt, beim Superleggera für nur 1.300 Euro. Wer mehr ausgibt, ist selber schuld. 

 

Beim normalen Gallardo allerdings würde ich komplett Capristo fahren.

[Avalanche CO]

@Dany430 : vielen Dank!