Präsentation Dallara Stradale

[Caremotion]

Falls noch nicht bekannt, sicherlich interessant. 

 

 

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[F40org CO]

vor 12 Stunden schrieb Luimex:

Bilder??

Ist blau mit Flügel und ??-Zulassung.

 

Vielleicht kann ich ihn dazu bewegen, dass er nächstes Jahr mal zum WWF kommt.

 

Hab sein Auto auch noch nicht live gesehen.

[F40org CO]

[F40org CO]

[Andreas. CO]

was ja so abartig an diesen Abtriebsautos ist, dass die bei Topspeed (fast) an der Decke fahren können ... der Dallara schaffts nicht ganz, aber "nur" 30kg Fahrzeuggewicht Differenz zum max. Anpressdruck ist schon eine Hausnummer!

[F40org CO]

[F40org CO]

[F40org CO]

[dragstar1106 CO]

Am 2.11.2018 um 18:41 schrieb F40org:

 

Er berichtet von wundervoller Performance und ist nur noch auf Renn- und Passstrassen unterwegs.

Kein Wunder:

Leergewicht 910kg inkl Kühlwasser, Motoröl und Benzin 

 

3,25 Sek in 0 - 100

 

V-Max 280kmh

 

31m Bremsweg von 100 auf 0

 

bis 2 kg Querbeschleunigung (angeblich weit besser wie Ferrari, kann das aber nicht verifizieren)

[Andreas. CO]

vor 3 Stunden schrieb dragstar1106:

bis 2 kg Querbeschleunigung 

... das wäre in der Tat wirklich sehr wenig  Faszinierendes Fahrzeug!

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[Luimex CO WP]

Heute auf der Messe in Padua

 

   

 

 

 

 

 

 

 

[Ultimatum]

preis?

[tollewurst CO]

Knapp 300k

[Ultimatum]

das ist selbstbewusst 

[Alaska CO]

Am ‎10‎.‎05‎.‎2019 um 15:38 schrieb dragstar1106:

bis 2 kg Querbeschleunigung (angeblich weit besser wie Ferrari, kann das aber nicht verifizieren)

Dann sieht man danach aus, wie von der Dampfwalze überfahren  

[Andreas. CO]

>2G Querbeschleunigung mit strassenzugelassenen Reifen wäre richtig krass.

[tollewurst CO]

Das geht aber mit heutigen UHP Reifen und guter Aero schon.

man muss Dallara aber schon lassen das sie da ein feines Tracktool gebaut haben.

[Andreas. CO]

Klar geht das, ab 1,8g musst du aber schon fit sein, sonst gehen kurz die Lichter aus

[tollewurst CO]

Äh äm, als fit würde ich mich nicht bezeichnen und 2,5g packe ich entspannt weg auch bei 2h Renneinsatz.

[kkswiss]

Wir waren vor gut fünf Wochen bei Dallara und uns wurde das ganze Unternehmen gezeigt.

Es ist schon irre für wie viel Automobilhersteller die Autos entwickeln.

Da findet man Porsche, BMW, Audi, oder Mercedes drunter, um nur ein paar grosse zu nennen. Für die F1 haben die sogar verschiedene Entwicklungsräume, mit separaten Zugängen. So können verschiedene Teams gleichzeitig an ihren Autos entwickeln/lassen, ohne dass die Konkurrenz etwas ausspitzeln kann.

Riesengrosse Öfen in denen Carbon gebacken werden kann, 3-D Drucker in Raumgrösse, für 1 zu 5 Modelle um sie im eigenen Windkanal zu testen. 
Vor dem Besuch schätzte ich Dallara als kleines „na ja“ Unternehmen ein. Heut weiss ich, die sind ein ganz grosser globaler Player, sie versuchen nur nicht gross in Erscheinung zu treten. Da extrem viele Firmen sicher nicht möchten, dass bekannt wird, dass Dallara für sie entwickelt.

Varano (Haustrack von Dallara) ist nur etwa einen Kilometer von Dallara entfernt. Wir sahen dort unzählige Dallaras, in etlichen Variationen dort, und alle extrem schnell unterwegs.

Leider waren Fotos nicht erwünscht/erlaubt, aber das Unternehmen arbeitet wirklich professionell. Ein Besuch (und Kauf) dort lohnt sich sicher.

[Andreas. CO]

vor 23 Stunden schrieb tollewurst:

Äh äm, als fit würde ich mich nicht bezeichnen und 2,5g packe ich entspannt weg auch bei 2h Renneinsatz.

Fitter als der Durchschnittliche „Sportwagen“-Fahrer

 

[Andreas. CO]

vor 23 Stunden schrieb kkswiss:

sie versuchen nur nicht gross in Erscheinung zu treten.

Deren Kernkompetenz sind Chassis für den Rennsport. IndyCar etc. ist Dallara seit Jahrzehnten gesetzte Referenz  

[tollewurst CO]

Dallara ist Entwicklungsdienstleister. Die haben bei fast allen CFK Monos mitentwickelt die am Markt sind, entweder federführend oder im Hintergrund.

 

 

[F40org CO]

Club Italia Dallara 

[F40org CO]