Hat die Motortemperatur Einfluss auf die Zündverstellung?
Von
Zita, in Ferrari 308 / 328
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Ich habe meinen 360er jetzt 3 Jahre und bin ca 10.000 km gefahren.
Eigentlich stünde jetzt der Zahnriemenwechsel an (alle 3 Jahre laut Ferrari).
War kürzlich bei meinem Freundlichen, der selbst 355 und Testarossa fährt. Er meinte, er habe die 3-Jahre-Wechselfrist immer massiv und ohne Probleme überzogen.
Meine Fragen an euch dazu:
Wechselt ihr immer nach 3 Jahren und wenn nein, warum nicht? Hat man denn überhaupt eine Art Garantie/Kulanz, wenn der neu eingebaute Zahnriemen innerhalb der Dreijahresfrist reißt und dadurch einen Motorschaden verursacht oder trägt man den Schaden in jedem Fall allein? Wenn ja, gegenüber wem hätte man Ansprüche? Zahnriemenhersteller? Werkstatt? Ferrari? Wenn nein, warum macht man es dann überhaupt so strikt alle 3 Jahre? Zur Freude der Werkstatt oder beruht diese Frist auf objektiven Messkriterien?
Beispiel:
Bei meiner Honda Pan European, die auch nach dem Zahnriemenprinzip funktioniert, habe ich nach 15 Jahren und 45000 km das erste Mal - freiwillig - einen Wechsel vorgenommen. Honda schreibt hier einen Wechsel erst nach 150000 km und ohne Zeitintervall vor. OK, ein Moped ist kein Ferrari, aber Zahnriemen altern bei Honda wohl nicht.
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Hallo,
habe einen Datzun 260 Z mit 3 Webervergasern
Bei niedriger Drehzahl nimmt er nur widerwillig Gas an, hat keine Leistung und "ruckelt" - ab ca. 2500 Touren läuft er brachbar - im Leerlauf hält er ca 1200 Touren
Bitte, wer hat eine Idee?
danke
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Hallo,
wir sind gestern eine kleine Runde gefahren. Auf dem Rückweg ca 200-220. Kurz vom Gas gegangen, danach kaum Leistung.
Gefühlt sind im Leerlauf alle Zylinder da. Vescovenis abgeklemmt aber auch dann keine Veränderung.
Ich werde Montag mal auf Fehlersuche gehen. Erst mal alle Sicherungen checken.
Was auch auffällt ist das die linke Seite weiß grau im Endrohr ist, die Rechte eher blank.
Ggf hat sich auch ein Kat verabschiedet und sitzt jetzt quer.
Ich halte Euch auf dem Laufenden, falls jemand noch eine Idee hat gerne.
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Moin,
gerade den Schreck meines Lebens bekommen, dachte das wars (für den Motor...)
Eckdaten: 308 QV, war in den Staaten 10 Jahre eingelagert, Motortechnisch alles
gemacht, was man machen sollte. Seitdem ca. 1000 km gelaufen.
Wagen wurde vorbildlichst warmgefahren, auf der Bahn bei ca. 4800 u/min. eine
große Ölwolke, im Rückspiegel gesehen/gerochen. Mit dem Feuerlöscher in der Hand den
Motorraum gecheckt, nichts zu sehen, kein Ölleck oder dergleichen.
Nach Hause geschlichen, Motor läuft normal, bläut nicht, weiterhin kein Ölleck.
-Habe im Benzin z.Z. ein Zusatz für saubere Ventile etc., bitte hier keine Diskussion über
Sinn und Zweck derselben ;-)
- Die K-Jetronic muss noch überholt werden, schlechte Gasannahme im Kaltzustand,
Leistung gefühlte 120 PS ...
Ideen?
Danke und Grüße
Andreas
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Guten Morgen @all
Seit ein paar Tagen hat sich ein seltsames Problem beim 328er ergeben, dass ich mir nicht so recht erklären kann.
Im Stand bei normaler Leerlaufdrehzahl fällt unregelmässig gefühlt eine komplette Bank weg, die Leistung geht in den Keller und der 328 fährt sich wie ein Golf mit den gefühlt verbleibenden 4 Zylinder. Nach Neustart ist das Phänomen komplett weg. Das Problem tritt unregelmässig auf, also nicht pauschal bei jeder Standphase.
Da ich den Fehler nicht reproduzieren kann und auch nur unregelmässig auftritt Frage an die Runde wo ich mit der Fehlersuche beginnen könnte.
Im Fahrbetrieb hängt der 328er sauber und ohne Aussetzer am Gas,das Problem tritt NUR im Standgas und hierbei vollkommen unabhängig von der Motortemperatur auf.Es kam schon an der ersten Ampel kurz nach der Abfahrt mit Motor kalt als auch nach längerer Fahrt mit Motor warm.
Der Spritverbrauch ist normal,während der Fahrt keinerlei Auffälligkeiten, die Batterie (Bosch 70A) zur Saison 18 erneuert, die Kontakte an Massehauptkabel (Trennstecker) und Zündspulen (Magneti Marelli AEI 500C) gereinigt, die Zündkerzenstecker, Kabel ohne Befund bzw. Beschädigungen.
Ich hätte zuerst auf nachlassende Zündspulen, Massedefekt oder ähnliches getippt...aktuell bin ich etwas ratlos...ist das Problem in ähnlicher Form bekannt....die Suche ergab hier nichts vergleichbares..
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