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Ähnliche Themen
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Mir gehen die Fragen nicht aus...
Mich würde interessieren wie die Tankentlüftung beim Euro 308QV geregelt ist. Das jetzige durcheinander bei meinem US QV gefällt mir nicht und ist mit Sicherheit unnötig,da inzwischen durch das Entfernen fast aller regelnden Bauteile für die Abgasentgiftung diese sowieso nicht mehr funktioniert wie sie soll.
Wie läuft das also bei der deutschen oder italienischen Ausführung? Schweiz nehm ich jetzt mal aus, da ist bestimmt wieder alles anders...
Für Info's bin ich wie immer sehr dankbar,
Axel
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Hallo,
wieder 348 1991. Ein Anschluss des Öltemperaturschalters, der den Ölkühlerlüfter schaltet, wackelt. Also am Schalter mechanischer Schaden, nicht der Flachstecker des Kabels wackelt.
Ob es dadurch zeitweise zum Ausfall des Ölkühlerlüfters kam, weiß ich noch nicht. So wäre dann auch ein Zusammenhang mit dem aktuellen anderen Thread "348 Kühlwasserkreislauf Thermostat Wasserpumpe" denkbar, bei dem es um zeitweise leicht angestiegene Kühlmitteltemperatur geht. In geringem Umfang zieht das Öl das Wasser mit und umgekehrt.
Der Lüfter selbst läuft bei Anschluss von 12V. Das Überbrücken des Schalters mit eingeschalteter Zündung schaltet ebenfalls den Lüfter ein.
Bisher konnte ich keine Beschriftung ablesen. Es ist die #29 im Bild (Quelle: Eurospares)
und wird lt. Eurospares verwendet in: Ferrari 348 (2.7 Motronic), 348 TS (1993), 512 M, 512 TR, Mondial 3.2 QV (1987), Mondial 3.4 t Coupe, Testarossa (1985), Testarossa (1990)
Somit die Fragen:
Ein- und Ausschalttemperatur des Öltemperaturschalters (Im Handbuch bisher nichts gefunden) ? Hersteller-Artikelnummer des Öltemperaturschalters (Ferrarinummer 123277) ?
Gruß
Paul
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Hallo zusammen,
hab' meinen "neuen" 1997er 986 gerade im Owners only vorgestellt: http://www.carpassion.com/forum/thema/31090-owners-stellen-sich-vor/?do=findComment&comment=1155798
Habe eine Frage zum Propeller im Motorraum rechts:
wann schaltet der bei Euch denn an? Das Werkstatthandbuch schweigt sich aus.
Bleibt bei mir aus, auch wenn das Maschinchen gefordert wurde und wenn der Motor ~15 Minuten im Stand mit Klima an läuft.
Sind da die Außentemperaturen (hier um 15 Grad) noch zu niedrig, bzw. ist der Lüfter nur "für den Notfall" da?
Sicherung, Relais, Lüfter, Ansteuerung von der DME und Kabel sind ok - Lüfter geht an wenn ich den Stecker des Temperaturfühlers mit ~ 150 Ohm brücke.
Der Temperaturfühler zeigt um 1,5 kOhm und geht sachte mit dem Feuerzeug erwärmt auf 1 kOhm runter.
Bis dann
Simon
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Ein bekanntes Problem der Porsche Baureihen 964 und 993 ist der Denso Lüfter, der hinter dem Bedienteil der Heizung für die Luftstrom um den Thermofühler sorgt. Normalerweise läuft der Lüfter nach dem Ausschalten der Zündung noch ca. 20 Minuten nach und zieht dabei ca. 0,5A. Bei vielen Steuergeräten funktioniert diese Abschaltung aber nicht mehr und der Lüfter läuft solange bis die Batterie leer ist.
Nun gibt es 5 Alternativen:
ein neues Bedienteil (sehr teuer!)
ein gebrauchtes Bedienteil (wahrscheinlich auch kaputt)
Reparaturservice in Anspruch nehmen (wenn man selber nicht löten kann)
den Lüfter auf Zündungsplus legen (das ist eigentlich nicht im Sinne des Erfinders)
oder selber den Lötkolben in die Hand nehmen (dazu diese Anleitung)
Dank einer englischsprachigen Seite (http://www.bergvillfx.com/ccurepair.html) bin ich auf den Transistor (BC337) gekommen, der dort als Wurzel allen Übels genannt wird. Hier also nun mein dokumentierter Versuch der Selbstreparatur für die deutschsprachige Forenwelt:
Die Frontblende kann man nach dem Abziehen der Bedienknöpfe einfach abstecken.
Dabei sollte man auch mal einen Blick auf die Glühbirnen (12V / 0,9W) werfen. Bei mir ist eine defekt und ich werde hier eine 12V LED (5mm) einsetzen. Wer originale Birnen verwenden möchte, die Nummer ist 964.641.920.00
Das Bedienteil besteht aus zwei Platinen, die sich nicht ohne weiteres trennen lassen. Das Gute ist, dass das für den Tausch des Transistors auch nicht notwendig ist.
Das schwarze Bauteil in der Mitte ist der zu entfernende Transistor.
Hier sind lediglich Dauerplus und Masse angeschlossen, also der Zustand bei Zündung AUS. Trotzdem werden hier 0,4A gezogen.
Nachdem der Transistor entfernt wurde...
... ist das Gerät komplett aus. Das liegt daran, dass der Transistor das Relais für die Stromversorgung des Bedienteils schaltet.
Übrigens habe ich noch Transistoren für 9 weitere Reparaturen lagernd. Zehn Stück kosten zusammen 1,49 €. Wenn man bei ebay nach BC337 sucht, wird man schnell fündig.
Aufgrund der Enge zwischen den beiden Platinen ist das Einfädeln des neuen Transistors etwas fummelig. Ich habe die Füße um 90° verbogen, was das Einfädeln deutlich erleichtert hat.
Das Ergebnis lässt sich eigentlich nur im Video festhalten. Zur Erklärung:
kleine Steckerleiste:
Pin 1 = Masse
Pin 2 = Dauerstrom 12V
Große Steckerleiste
Pin35 = Zündungsplus
Es funktioniert also tatsächlich, der Tausch des Transistors sorgt dafür, dass sich der Lüfter wieder abschaltet. In meinem Video schaltet der Lüfter nach kurzer Zeit wieder ab, was dem kurzen Zündungsplus geschuldet ist. Ein weiterer Versuch mit mehreren Minuten Zündungsplus hat dann eine Nachlaufzeit von 19 Minuten und 48s bewirkt, aber das langweilige Video möchte ich niemandem antun.
Viel Spaß beim Nachmachen, und bitte bedenken dass ich keine Haftung für eventuell auftretende Schäden übernehme.
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Hallo
Bis jetzt scheine ich doch ziemlich Pech zu haben mit meinem 550er.
Nachdem bei der ersten grossen Ausfahrt ein Wasserschlauch geplatzt ist,
hatte sich 500km später die Wasserpumpe verabschiedet. Diese wurde dann
revidiert und war nach 40km schon wieder kaputt. Nun, das ist jetzt wieder OK.
Aber als ich heute zum ersten mal in der Stadt rumfuhr, ging die Wassertemperatur
auf über 120 Grad. Ich habe dann angehalten und folgendes festgestellt:
- die, oder wenigstens ein, Kühler funktionieren
- seltsamerweise wird die Luft nicht angesogen, sondern heraus geblasen
- die Lüfter laufen nur bei laufendem Motor, jedoch nicht, wenn nur die Zündung an ist
Ist das normal? Könnte die hohe Wassertemperatur auch was mit der neu
überholten Wasserpumpe zu tun haben?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Felix
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