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88er Camaro IROC-Z und Unterhaltskosten ?


VespaFahrer

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Hallo,

Ich hätte die Gelegenheit mir einen 88er Camaro IROC-Z anzulachen, den einer im Bekanntenkreis verkaufen will.

Wie steht`s bei einem solchen Wagen mit den Unterhaltskosten ? Hab im Internet ein wenig gesucht aber meist werden nur spätere Modelle gelistet.

 

Ich möchte den Wagen nicht nur zu Treffen fahren sondern auch im Alltag dh ein H-Kennzeichen fällt wohl aus, oder? Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass man damit eh nur zu Veranstaltungen, Werkstätten usw fahren darf. Mal abgesehen davon ist er wohl noch nicht alt genug. Welche Möglichkeiten der Zulassung gibt es und was haut bei einem solchen Wagen (ich schätze da sind sich die meisten alten Amis ähnlich) kostenmässig besonders rein? Mal abgesehen von Spritkosten. Soweit ich lese ist die Technik ja relativ solide.

Lars

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Mit H-Kennzeichen gibt es keinerlei Einschränkungen und Du darfst damit auch in die städtischen Umweltzonen - egal ob mit oder ohne Kat. Kfz-Steuer kostet pauschal amifreundliche 190 Euro, Versicherung auch günstig. Aber: Kannst Du in Deinem Fall frühestens 2018 kriegen und Fahrzeug muss in gutem Zustand, original oder maximal zeitgenössisch umgebaut sein.

Vorgesagtes gilt im Wesentlichen für das 07er-Kennzeichen, bei dem es in der Nutzung aber mehrere Einschränkungen gibt und es für den Alltag damit nicht taugt. Dafür darf man sich vom TÜV-Besuch verabschieden und bis zu 7 Autos mit einem Kennzeichen fahren.

Zum Camaro selbst kann ich nichts sagen, nur dass ich das Design der Karre liebe :-))!

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Ich habe die Info das man mit einem H-Kennzeichen nicht jeden Tag fahren darf.

Ein H-Kennzeichen kann man auch nicht mit Saisonkennzeichen fahren.

Hab ich erst kürzlich ( vor 2 Monate ca ) in der Zeitung für Oldtimer gelesen.

Nicht jedes Fahrzeug Lohnt sich für ein H-Kennzeichen. Kann auch sein das man mit einem H teurer ist.

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Beschränkung auf 10.000km im Jahr beim H-Kennzeichen ;-)

Das ist aber nicht zulassungsbedingt! Kann und wird allenfalls von der jeweiligen Versicherung gefordert.

Selbstverständlich darf man mit einem Fahrzeug mit H-Zulassung auch jeden Tag fahren. Häufig wird vom Versicherer aber der Nachweis eines Alltagsfahrzeugs gefordert, diese Dinge sind genau wie die Kilometerbeschränkung individuell.

H-Zulassung kostet 191 Euro und ein paar zerquetschte an Steuern. Lohnt sich insbesondere bei katlosen Autos. Ein Vergleich mit nem Saisonkennzeichen kann sich aber auch lohnen, muss man halt mal ausrechnen. Ein solches käme im Übrigen als einzige Alternative zur normalen Zulassung für Dich, Lars, in Betracht, falls Du noch ein Winterauto hast.

Grüße

Max

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Ist ja witzig. Genau so ein Auto ist gerade auch so ein bisschen unter meinen Favoriten. Hatte mir erst in USA einen angeschaut. Ist ne "coole Karre".

Aber ich schätze fast, dass man das Ding lieber runter fährt. Sind ja nicht dramatisch teuer und ich denke wenn du da wirklich ein perfektes Liebhaberfahrzeug haben willst, musst du viel rein stecken - ob es das wert ist, weiß ich nicht. Ist ja auch nicht der typische Klassiker (wird es aber vielleicht noch).

Mein Gedanke wäre gewesen: Was "fahrfertiges in mittlerem Zustand" für 8.000€ und fahren bis er auseinander fällt (natürlich Wartung und Reparaturen bis max. 1000€/Jahr).

Wünsche dir viel Erfolg. War dein Exemplar kürzlich in mobile? Werde mir evtl. Samstag einen anschauen (bin ja eigentlich auf der Suche nach einem F355, aber da steht einer "daneben"...)

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So, kann euch mitteilen, dass ich (gefühlt zum ersten Mal in meinem Leben) eine echte Bauchentscheidung getroffen habe: Habe mir auch letzten Samstag einen Iroc-Z (87er) angeschaut, am Montag mit der Versicherung gesprochen, Di die Anzahlung überwiesen, heute die Kennzeichen geholt und am Samstag kommt er zu mir in die Garage.

Wie in einigen Beiträgen zu lesen ist, bin ich auf der Suche nach einen F355 GTS - das bin ich immer noch, aber um mir die Wartezeit zu versüßen, hab ich mir jetzt einfach mal ein Lustauto für den Sommer gegönnt.

Zu deiner Frage aus dem Titel: Hab ja dann auch noch kein H-Kennzeichen. Kann aber sagen, dass mich die Saison 4-10 Versicherung und Steuern nur ca. 350€ kostet. Das Auto steht gut da, sodass nicht mehr als max. 500-1000€ zu investieren sind (und das auch nicht zwingend, hat nämlich gestern neuen TÜV bekommen). Somit halten sich die Unterhaltskosten wohl im Rahmen. Na ja und mal ehrlich: Bei dem Kaufpreis wäre ein "Totalverlust" auch kein Weltuntergang.

Hast du deinen 88er gekauft?

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So, kann euch mitteilen, dass ich (gefühlt zum ersten Mal in meinem Leben) eine echte Bauchentscheidung getroffen habe: Habe mir auch letzten Samstag einen Iroc-Z (87er) angeschaut, am Montag mit der Versicherung gesprochen, Di die Anzahlung überwiesen, heute die Kennzeichen geholt und am Samstag kommt er zu mir in die Garage.

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Ich weiß...ich hol ihn am Samstag und dann gibts ein paar Bilder.

Die Farbe wäre zwar nicht meine erste Wahl gewesen (dunkelrot, innen grau), aber irgendwie passt es, sieht live besser aus als auf den Bildern und Zustand, Historie und Preis waren mit wichtiger.

Ist leider auch nicht mehr im Internet, daher hab ich gerade wirklich keine Bilder.

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Die Info habe ich.

Oldtimerfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, daß dieses als historisches Sammlerstück in der Regel nur noch zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes und nicht als übliches Beförderungsmittel eingesetzt wird.

Am häufigsten kommen diese Kraftfahrzeuge bei sogenannten Oldtimerrallys und ähnlichen Veranstaltungen zum Einsatz. Fahrten im Alttagsverkehr oder gewerblichen Zwecken sind nicht erlaubt (Kfz.-Steuerhinterziehung!)

In der 25. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 22.7.1997 (im Hinweis angegebene Quelle: Verkehrsblatt Heft 16 vom 30.8.1997, Verlautbarung Nr. 155, Seite 532-539) der Verordnungsgeber seinen Willen, nämlich dass Oldtimer in der Regel keine alltäglichen Verkehrsmittel sein sollten und von gewöhnlichen Gebrauchtwagen abzugrenzen sind.

Die Erteilung eines Oldtimerkennzeichens als Saisonkennzeichen im Sinne des § 23 Abs. 1b StVZO ist ausgeschlossen.

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Manuel, ich habe jetzt keine Zeit und Lust, die Herkunft des Textes und die ganzen Fundstellen zu hinterfragen. Ich vermute, dass es hier um die reinen "Zugangsvoraussetzungen" für ein Oldiekennzeichen ging.

Aber glaub es einfach: Mit dem H kann man von der Zulassungsseite her selbstverständlich ganz normal im Alltag fahren - habe ich jahrelang gemacht und wurde nicht wegen Steuerhinterziehung verknackt :D

Mit dem 07er dagegen nicht, dieses dient nur für Treffen, Erprobungsfahrten u. ä. unter ständiger Führung eines Fahrtenbuches.

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Genau so sieht´s aus ...

Das H-Kennzeichen hat zwar eine Art "Widmung" - nämlich ´Die Erhaltung automobilen Kulturgutes´.

Dies hat aber weder etwas mit einem Zweitwagen noch mit Alltagsnutzung oder irgendwelchen Einschränkungen usw. zu tun.

Werden die Vorgaben erfüllt - und die sind allesamt nur Fahrzeug-bezogen

-maßgeblich mit dem § 23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung-

kann der Wagen ganz normal genutzt werden.

-- Lediglich Oldtimer-Versicherungen verlangen oft einen Zweit-/Alltagswagen um eine vergünstigte Oldtimer-Versicherung zu erhalten. Ein H-Kennzeichen-Wagen kann aber auch regulär versichert werden ((natürlich in der Regel teurer)).

Fazit: man kann durchaus ein H-Kennzeichen Auto als einziges Fahrzeug im Alltag fahren.

Auch wenn dies der ursprünglichen ´Widmung´ widersprechen sollte ...

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Nun mir kann es egal sein wie, wo, wer sein Fahrzeug nutzt.

Ich gebe nur das weiter was ich gehört wie auch gelesen habe.

Viel Spaß mit dem Oldtimer.

Grüßle

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Noch ist es ja kein Oldtimer und wie schon geschrieben, kann ich mir kaum vorstellen, dass das preislich noch den großen Unterschied macht (wenn man eh nur im Sommer fährt und es sich nur um ein solches Auto wie den alten Camaro handelt).

Hier gibt es Bilder von einem, der meinem sehr ähnlich aussieht. Nur meiner ist innen hellgrau, Handschalter und hat nur manuelle Sitzverstellung (und natürlich ist er nicht mehr ganz so taufrisch wie der mit 2200mls auf der Uhr X-))

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  • 2 Wochen später...

So, hier jetzt noch ein original Bild. Aber das solls dann gewesen sein, denn das Thema war ja ursprünglich ein anderes. Ich kann das Auto ja bei Gelegenheit in einem neuen Thema noch mal genauer vorstellen.

Bild

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