Leistungssteigerung Audi R8 V8

[TomSchmalz]

Hi

 

Die Feile dient für die grobe Kontur und würde man das mit dem Stabschleifer per Fräser

durchführen, sässe man da stundenlang dran.

 

Tom

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Hallo TomSchmalz,

 

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[Kai360 CO]

vor 5 Minuten schrieb TomSchmalz:

Hi

...., sässe man da stundenlang dran.

 

Tom

 

Also ich empfand die 64 h nun schon als wirklich lang genug!
Irgendwie ist dein Zeitverständnis ein anderes! Grandios!

[bozza CO]

Erstaunlich welches Wissen hier zusammenkommt. Und wie du (und im March thread) dieses Wissen auch dokumentierst und zugänglich machst.

Ich weiß nicht wies euch geht, aber ich bekomm da glatt Lust ein Monocoque mit einem R8 V8 zu bauen

 

[Forex CO]

Danke für die Antwort!

 

Dass die Serienteile nicht perfekt sind, ist mir klar. Nicht umsonst gibt es da immer wieder Optimierungspotenzial. Aber dass es mittels Prüfling passend gemacht werden kann (Differenzen unter den Kanälen), wusste ich nicht!

 

Dass der V8 im Prinzip ein "unrunder" Motor ist wusste ich, aber dass es so geht ist für mich doch ziemlich spannend!

[TomSchmalz]

Hi

 

Das A und O ist das Werkzeug in Form von vielen Fräsern und unmengen von Fächerschleifer

in jed möglicher Kontur, Größe sowie Körnung z. b.

 

30x10 in 60/80/150 Korn, 40x15 in 60/120/240 Korn, 50x20 in 60/80/120/240 Korn,

spannbare Zylinderschleifer die rundes Schleifband aufnehem, langes Schleifleinen zum

Kontur ziehen, Halbrundfeilen, selbst gebaute Feilen, Schleifpapier 200ter, 400ter, 800ter

zum Polieren und Glätten.

 

Hat man das Urmodel erstellt, so entstehen dazu den die Prüflinge die dann für das Kopieren

erforderlich sind.

 

In letzter Konsequenz ist eine maschinelle Fertigung anzustreben, aber dazu muß es erst mal

ein Muster zum 3D scannen geben und sich eine Fertigungsstätte finden.

 

Vorraussetzung ist aber, das der Prototyp seinen Einsatzzweck erfüllt !

 

Tom

[Forex CO]

Tönt sehr gut!

 

Schön wäre es auch, dieses Prozedere für andere Fahrzeugtypen in maschineller Fertigung anzubieten..

[TomSchmalz]

Hi

 

Nach dem ich nun alle Tube im Einlauf nach den Urmuster grob gefertigt hatte,

habe ich nun im Nachhinein den Einlaufwinkel etwas spitzer gewählt.

Bild: 1 grob und 2 geglättet sind die neue Kontur, 3 ist Urmuster

 

Tom

 

[TomSchmalz]

Hi

 

Die eine Ansaugseite ist im Einlauf nun fertig, morgen die andere Seite und dann

gehts ins Innere.

 

Tom

 

 

[TomSchmalz]

Hi

 

Die Einlauftulpen sind fast fertig...

 

Im Bild, hinten mit Finish

[TomSchmalz]

Hi

 

Das sieht schon mal sehr gut aus.

 

Tom

 

 

 

 

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Hallo TomSchmalz,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Audi R8 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[TomSchmalz]

Hi

 

Mir kam da mal so eine Idee

 

Was haltet ihr davon oben, also über den Einlauftrichtern den Saugrohrsammler

mit zwei Sicherheitsglasfenster zu versehen ?

 

Man könne dann mit einer Gopro Kamera während des Motorbetrieb die

Luftansaugung per Vid. festhalten.

 

Im Bild rechts die Fenstergröße als Beispiel

 

Tom

[matelko CO]

Diese Idee find' ich mal genial! 

 

Es wartet eine gelungene Überraschung auf denjenigen, der die Motorhaube öffnet. Mal was wirklich anderes als das üblich gewordene Glasfenster in der Motorhaube. Und ein überdeutlicher Hinweis darauf, daß hier definitiv ein Sauger nach klassischer Bauart am werkeln ist.

[Benny83]

Hi Tom,

 

also ich würde es auch echt cool finden 

 

Du hast doch bestimmt noch einen zweiten Luftsammler so wie ich dich einschätze, dann hätte man noch die Möglichkeit für eine "Originale" Optik falls man das möchte. Die Idee finde ich richtig gut Tom 

[GT69]

vor 1 Stunde schrieb Benny83:

Hi Tom,

 

also ich würde es auch echt cool finden 

 

Du hast doch bestimmt noch einen zweiten Luftsammler so wie ich dich einschätze, dann hätte man noch die Möglichkeit für eine "Originale" Optik falls man das möchte. Die Idee finde ich richtig gut Tom 

Wäre bestimmt witzig. Wie wäre es mit 8 runden Gläser direkt über den Trichtern? Oder runde Ausbuchtungen auf ganzer Länge? 

 

[TomSchmalz]

Hi

Zwei rechteckige abgerundete Gläser waren perfekt.

 

Fehlt nun ein Glaser der die herstellt und einen Zrspanungstechniker der den Sammler ausfräst.

Das alles nicht zu teuer.und im Raum Braunschweig +100km Umkreis

 

Tom

 

 

[planktom]

dann fehlt nur noch die verga...ääääh...Saugrohrinnenbeleuchtung !

[Kai360 CO]

vor 14 Stunden schrieb TomSchmalz:

Man könne dann mit einer Gopro Kamera während des Motorbetrieb die

Luftansaugung per Vid. festhalten.

 

Nun klär mich doch erst mal auf, was gäbe es denn da zu sehen?

Luft? Also zu gut 70% Stickstoff, etwas H etwas O, ..... alles ziemlich durchsichtig, oder?

Spaß beiseite, ich steh da echt auf dem Schlauch, respektive Luftsammler!?

[TomSchmalz]

Hi

 

Vor Jahren habe ich mal ein Vid. gesehen, in dem die pulsierende Luft im Schwingrohr

bei einem F1 Motor gezeigt wurde.

 

Ich finde es sehr interessant sowas mal am eigenen Motor zu sehen und es bietet

sich förmlich an, da die V8 Saugbrücke sowas zulasst.

 

Ein direkten Blick in das Schwingrohr auf die Einlassventile hat man so sonst nicht

und vielleicht sieht man ja auch die pulsierende Luftsäule.

 

Tom

[Thorsten0815 VIP CO]

Und wie wird diese Schwingung der Luft sichtbar?

[matelko CO]

Doch, Kai & Thorsten, man kann etwas sehen, vorausgesetzt, die Luft ist nicht staubtrocken. Beobachtet mal aus einem Flugzeug heraus die Enden der Tragflächen, an denen die Vortex entsteht (sofern die Enden keine Winglets haben, die genau das verhindern).

[Thorsten0815 VIP CO]

Dann würde da etwas kondensieren?

[matelko CO]

Nein, bei einer Vortex kondensiert nichts. Die Luft wird vielmehr extrem verwirbelt und es entstehen Änderungen in der Dichte, die so groß sind, daß sie einen Unterschied im Brechungsindex des Gases verursachen. Und immer, wenn unterschiedliche Brechungsindices aufeinandertreffen, sieht man deren Grenzen. Das kannst Du aber nur aus der relativen Nähe sehen, bei einem Flugzeug nicht vom Boden aus.

[Kai360 CO]

Ah, Danke für die Erklärungen.

Also wenn man etwas sieht, dann macht es Sinn, (ok, die Aussge war nun trivial) oder ist zumindest "witzig"

 

MACHEN, bin dafür!

Und man könnte die Luft ja auch Einfärben!

[GT69]

Nicht zu vergessen ist das Blowby was ja auch durch den Sammler geht. 

[JazP]

Ich bin gespannt. Es gibt ja durchaus einige Autos/Rennwagen mit vollständig freiliegenden Einlauftulpen. Zumindest da konnte ich die beschriebenen Effekte noch nicht sehen.