RS6 Viskosität

[Marc W. CO]

Was auch sinnvoll ist um Vollgas zufahren.

Wobei der Vollgasanteil bei einem serienmäßigen RS6 äußerst gering ist. Die 250km/h eines abgeregelten RS6 erreicht das Auto mit 40% der Maximalleistung, sogar die 303km/h meines RS6plus werden gefühlt mit 80% erreicht. Insofern mag das Öl bei einem getunten RS6, der dazu regelmäßig an die Grenze geführt wird, eine Rolle spielen, bei einem serienmäßigen RS6 bietet die Werksvorgabe schon Reserven ohne Ende. Das ist ja kein hochdrehender F1-Motor...

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Hallo Sajjara,

 

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[Andy911]

Hallo,

wenn alle Porsche inkl RS Turbo, Carrera Gt und GT1

mit Mobil1 / 0W 40 unterwegs sind

kann das soo schlecht nicht sein !

Grüße Andy

[Sajjara]

Wobei der Vollgasanteil bei einem serienmäßigen RS6 äußerst gering ist. Die 250km/h eines abgeregelten RS6 erreicht das Auto mit 40% der Maximalleistung, sogar die 303km/h meines RS6plus werden gefühlt mit 80% erreicht. Insofern mag das Öl bei einem getunten RS6, der dazu regelmäßig an die Grenze geführt wird, eine Rolle spielen, bei einem serienmäßigen RS6 bietet die Werksvorgabe schon Reserven ohne Ende. Das ist ja kein hochdrehender F1-Motor...

Welche Viskosität fährst du? Und welches Öl?

[Marc W. CO]

Welche Viskosität fährst du? Und welches Öl?

Keine Ahnung, daß was die Werkstatt im Rahmen der Inspektion einfüllt und somit auch das, welches der Hersteller empfiehlt.

[Kai360 CO]

...... und somit auch das, welches der Hersteller empfiehlt.

Woher dieses grenzenlose Vertrauen? O:-)

[Marc W. CO]

Alleine schon, um die Werksgarantie nicht in Frage zu stellen, werde ich einen Teufel tun und da experimentieren.

[Sajjara]

Keine Ahnung, daß was die Werkstatt im Rahmen der Inspektion einfüllt und somit auch das, welches der Hersteller empfiehlt.

Das müßte dann ein xW30 Öl sein.

[Andy911]

Alleine schon, um die Werksgarantie nicht in Frage zu stellen, werde ich einen Teufel tun und da experimentieren.

So sehe ich das auch !

Bei Porsche z.B. sagte mir mal ein Ing in Weißach, der für die Rennmotorenentwiklung zuständig ist, dass Monate vergehen bis die Versuche abgeschlossen sind wenn es um die richtige Viskosität geht.

Dann erzählte er, dass zum Beispiel bei einem Turbo, wenn Sie den Druck vom Lader nur um 0,1 bar geändert haben wieder über ein Jahr gebraucht haben um nur die richtigen Kolbenringe zu ermitteln. Damit wollte er sagen das man gerade die Viskosität vom Öl nicht ändern soll den das sei genau auf den Motor abgestimmt. Selbst auf der Rennstrecke ist es nicht nötig eine andere Viskosität zu fahren. Sollte jedoch die Öltemp. hochgehen liegt das nicht am Öl sondern wenn am Kühler Motor oder sonsitges. Der verschleiß am Motor erfolgt zu über 90% beim Kaltstart und genau um diesen Verschleiß zu minimieren darum benötigt ein Porsche das 0W40 Öl so die Aussage.

Deswegen Empfehlungen hin oder her, ich weiß RS Modelle sind eher seltener deswegen verlasse ich mich lieber was mit bei ABT gesagt wurde !

Grüße Andy

[matelko CO]

Hmmm... liegt Bad Homburg zufälligerweise in Bayern? Nicht? Dann muß ich mich hier

http://www.pff.de/porsche/board104-porsche-modelle/board2-porsche-911/997/2728050-erste-eindr-cke-nach-wechsel-von-0w40-auf-5w50/index3.html#post153468390

wohl verlesen haben...