Erfahrung mit Winterreifen MF4/MF5?

[Mani Mammut CO]

Hallo,

fährt jemand den MF4 oder MF5 im Winter mit Winterräder in 19 oder 20 Zoll?

Felge? ET? Distanzen? Reifen?

Noch ist es heiß, aber Ihr werdet sehen!

Merci.

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Hallo Mani Mammut,

 

kennst du schon Erfahrung mit Winterreifen MF4/MF5? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Gast]

ja...................

[Mani Mammut CO]

Uli ist als Kind der SMS-Generation wie immer sehr wortkarg, er will im ganzen Satz sagen:

" Ja, ich fahre momentan auf Winterkompletträder 175/65 R15 über Pässe,Pässe,Pässe durchs verschneite Allgäu.

Herzliche Grüße Euer Uli"

[Gast]

Gemach! Ich war ja heute beim Michl und konnte daher nix hören und nix sagen8)

[ts-bonn CO]

Spieglein, Spieglein an der Wand. Wer hat den schönsten Wiesmann im ganzen Land. DU ULI!!!!!

.......doch hinter den sieben Bergen (gemeint ist natürlich das schöne Siebengebirge hier bei Bonn, klar).......

..........

Aber zurück zum Thema bitte! 8)

Wie sieht es überhaupt bei der Schnee-und Eisfraktion (ich denke da mehr an RICHTIGEN WINTER....... ), mit Erfahrungen im Wintereinsatz aus? Ich selbst fahre zwar im Winter durch, meide aber verschneite Strecken, die dann doch all' zu winterlich sind.

Gruss

Thomas

[Gast oly2905]

.... Wiesmann hat einen MF 4 Roadster mit 20 Zoll Winterräder ausgeliefert .... an BB. Er fuhr den Roadster durch den Winter .

Viele Grüße

Oli

[Mani Mammut CO]

Merci, das weiß ich: Pirelli Sottozero W270 295/30-20 hinten, vorne 245/35-20 vorne auf BBS CH-R 9 bzw. 10,5 Zoll.

Er war zufrieden mit Traktion etc. unter den zu erwartenden Umständen, eher nicht um in den Skiurlaub zu fahren.

Grüße

Manfred

[Gast Wiesel348]

Manfred, meintest du wirklich "Winterreifen" und nicht "Winter-Streifen"?

Wobei dein schneeweisses Gefährt dank dem Tarnstreifen das ideale Einsatzfahrzeug für die Gebirgsjäger(Meister) wäre...

Kein-Uwe

[Mani Mammut CO]

Lieber Klein-Uwe,

wenn ich ein Gefährt fahren würde, mit einem derart breitem A.... sprich Allerwertesten, würde ich mich dringend mit dem Thema Winterstreifen beschäftigen, verschlanken sie doch Fahrzeug und Fahrer. Selbst Designgrößen haben in Spezialeditionen die Wirkung

entdeckt, wenngleich in etwas kräftigerer Farbgebung. Das Fahrzeug wirkt deutlich sportiver, was bzgl. des Fahrers auch die Fa. Adidas bestätigt (ein Lizenznehmer meiner Streifenidee).

Liebe Grüße

Manfred

P.S.

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[Mani Mammut CO]

Ihr elenden Roadster Fahrer, habt wohl nur Sonne und offen fahren im Kopf. Ich sag Euch, im Winter kommt meine Zeit!

Hab jetzt Pirelli 295/30 20Zoll hinten und vorne 245/35 20 Zoll gekauft.

Keine Schneetauglichkeit, aber ich komm immerhin die Steigung zu meiner Garage hoch.

Lets drift!

Manfred

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Hallo Mani Mammut,

 

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Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[Gast Wiesel348]

Ihr elenden Roadster Fahrer, habt wohl nur Sonne und offen fahren im Kopf. Ich sag Euch, im Winter kommt meine Zeit!

Hab jetzt Pirelli 295/30 20Zoll hinten und vorne 245/35 20 Zoll gekauft.

Keine Schneetauglichkeit, aber ich komm immerhin die Steigung zu meiner Garage hoch.

Lets drift!

Manfred

...ich auch!

[Mani Mammut CO]

Nur eine kleine Spezifizierung wegen des sFr Kurses:

Hast Du a) die 20 Zoll Pirelli WR oder Pirelli insgesamt gekauft?

Wenn a), dann können wir die Silvretta ja im Januar nochmal fahren!

Wenn , ist der Kühlschrank auch voll?

Power is nothing without control.

Pass mir auf Uli auf, er kennt nur die weiche Gummimischung.

Weiter dannn bei den Owners!

Will ja keinen Ärger hier riskieren.

Manfred

[Gast Wiesel348]

1. Habe Pirelli 20Zöller gekauft und lasse diese auf die Standardfelge aufziehen (also keine spezielle Felge für die Winterreifen). Die genaue Spezifikation kenne ich nicht; die Reifen montiere ich erst anfangs November. Da ich in der Schweiz nur 120 fahren darf, ist die die Vmax nicht so wichtig.

2. Silvretta: Wieso bis Januar warten???

Marcel

[Gast]

Ihr elenden Roadster Fahrer, habt wohl nur Sonne und offen fahren im Kopf. Ich sag Euch, im Winter kommt meine Zeit!

Hab jetzt Pirelli 295/30 20Zoll hinten und vorne 245/35 20 Zoll gekauft.

Keine Schneetauglichkeit, aber ich komm immerhin die Steigung zu meiner Garage hoch.

Lets drift!

Manfred

Ach deswegen verkaufst Du Deine 19" Felgen.

Steve

[Gast]

1. Habe Pirelli 20Zöller gekauft und lasse diese auf die Standardfelge aufziehen (also keine spezielle Felge für die Winterreifen). Die genaue Spezifikation kenne ich nicht; die Reifen montiere ich erst anfangs November. Da ich in der Schweiz nur 120 fahren darf, ist die die Vmax nicht so wichtig.

2. Silvretta: Wieso bis Januar warten???

Marcel

Genau!

Steve

[806 CO]

Marcel, Dein Bärchen stellt Jugendbilder ein! Früher, als er noch mehr mit Norbert unterwegs war und das Zimmer mit dem Kühlschrank drin seiner Frau überließ. Wahrscheinlich hatte er da noch kein Mobiltelefon ...

Markus

[806 CO]

BTT: Ich wähnte mich als reifenschonenden Fahrer, denn meine Messungen der Restprofiltiefe in Laufflächenmitte (weiter komme ich ohne Bandscheibenvorfall nicht unters Auto) bei den Sommerreifen ergaben immer noch 4 mm Profil nach runden 20.000 km.

So kann man sich täuschen!

Mindestens die MF3 laufen auch hinten mit negativem Sturz. Das verursacht leider ein Ablaufen der Reifen an den Innenschultern zuerst. So auch bei mir. Innen ist die Abfahrgrenze von 1,6 mm erreicht - ich brauch' neue.

Also: Profiltiefe vor allem INNEN messen!!

Einen Vorteil hat's: Die neuen Michelin SuperSport löcken im Frühjahr - oder schon jetzt vielleicht mit etwas "Winterrabatt", da meine Winterschlappen eigene 18" Felgen haben.

Markus

[Gast]

Das ging mir auch schon so, und zwar beim TÜV Termin in Dülmen:???: Außen gute 4mm,

und innen:-o

Pirellis sind derzeit wieder schwer zu bekommen, also habe ich einen Satz auf Lager gekauft,. 15.000Km sind ja schnell rum!

Schönen Urlaub nochmals!

Steve

[Gast Wiesel348]

Pirellis sind derzeit wieder schwer zu bekommen, also habe ich einen Satz auf Lager gekauft,. 15.000Km sind ja schnell rum!

....und für meine #348 bei Seite gelegt. So ist er, meine Steve!

Pirellix

Sorry - on topic:

Das Problem mit den innen abgefahrenen Reifen kenne ich. Nur hatte ich das bei den Dunlop Semislicks bereits nach knapp 10'000 km und die nachher montierten Michelin Cup hielten noch weniger lang. Winterreifen kriegt aber nur der GT (die einzige Jahreszeit, in der das Auto wirklich Sinn macht; zumindest ein wenig. Sorry Manfred, Sorry Sören).

[Mani Mammut CO]

...so fahre ich nun seit heute Pirelli Winterreifen, die allerdings auch an einem trockenen Tag wie heute bei flotter Fahrt doch heftig mit der Straße um Grip kämpfen.

Auf BBS Challenge CH-R in schwarz optisch sehr schön - satt und matt!

Wieso denk ich jetzt an Uli?

Ach ich bin sehr unkonzentriert.

Gruß an alle#

Manfred

[Gast Wiesel348]

Kann die Einschätzung nur bestätigen. Seit letztem Freitag habe ich auf dem GT ebenfalls die Winter-Pirelli montiert. Die Dinger haben schon bei moderater Beschleunigung Schlupf. Ich nehme aber an, dass wird sich nach ca. 500 km legen. Doch Winterreifen haben nie den selben Grip wie die Sommergummis.

Und vor allem sehen sie echt Sch... aus. Wie Stollenreifen auf einem Geländewagen...

Doch besser ein hässlicher Wiesel als kein Wiesel...

Der nächste Frühling kommt bestimmt

Marcel

[806 CO]

Mache diese Woche auch Termin für Winterschuhe beim Reifendealer des Vertrauens aus.

Die 235er haben erst 6.500 km hinter sich; schöne neue Radschrauben habe ich auch schon besorgt (die hinten waren etwas arg kurz, nur knapp 7 Umdrehungen "Fleisch").

Traktionsprobleme? Nö - rasantes Anfahren mit durchdrehenden Schlappen mag ich nicht und im 4./5. Gang dreht bei mir nix durch, vohrer ich nicht hoch ...

Kurven werden Gewöhnung erfordern, bin mal auf die Reaktionen meiner neuen Fahrwerkseinstellung/Dämpfer gespannt!

Nixmehrhopplix

[Mani Mammut CO]

...meine Rader stehen satt mit Distanzen im Radhaus, bündig zur Karosserie,

gefällt mir sehr gut. Die Profil-Stollen passen außerdem zur ländlichen Umgebung, in der ich wohne. Optisch fällt mir kaum ein Unterschied zur Sommerbereifung auf... und das mein ich ernst.

Als Minimal-Soll muss ich mit ihnen bei Glätte 4% Steigung in die Garage meistern, das sollte drin sein. Mit Sommerreifen war das unmöglich.

[806 CO]

Bei wirklicher Glätte wirst Du Dich wundern, wie wenig Beschleunigung drin ist! Für die breiten Schlappen ist er viel zu leicht, da geht schlicht ohne Anlauf gar nix. Schon bei Leerlaufdrehzahl liegt bei Deinem viel zu viel Kraft an den Rädern an.

Markus

[Mani Mammut CO]

....wie gesagt, das an einen Dresdner Christstollen angelehnte Profil meiner

Pirelli Sottozero gefällt mir sehr gut und ich kann damit standesgemäß und ohne schlechtes Gewissen die Polizeibeamten bitten, beim schieben zu helfen, wenn ich mit offenem Verdeck an einer unscheinbaren Steigung kapituliere.

Im Handschuhfach führe ich auch immer ein paar Plätzchen mit, um Helfer zu entlohnen. Auch dafür sollte es ruhig mal einen Award geben.

Zum Thema Gewicht habe ich noch zu korrigieren, dass mein Auto mittig ziemlich Ballast auf die Waage bringt, was unheimlich Grip- und Traktionsvorteile bringt, zumindest auf der linken Fahrzeugseite

:lol:Manfred