R8 im Unterhalt?

[Gast amc]

Ich habe ( einschl. Leasing) monatl. Kosten von 1100 Euro Netto.

Das war dann aber entweder kein Neuwagen oder es war eine stramme Anzahlung drin. Selbst bei Top-Konditionen dürfte sonst allein die Leasingrate schon - deutlich - höher als 1100 Netto sein. Oder es ist ein Vertrag mit Restwertrisiko und utopisch hohem Restwert. Wenn nicht, dann will ich so einen Vertrag, dann ist das M5-Thema gestrichen.

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Hallo der_ole,

 

kennst du schon R8 im Unterhalt? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Gast vg-1]

Hallo vg,

Ja... 565 Euro bei 1000 SB

Uwe, ich glaubs dir. Aber das schaffst nicht bei nem 180teur Neuwagen

[AStrauß]

Evtl. Solltet Ihr Unterscheiden zwischen V 10, V 10 Spyder und dem V 8 !

V 10 Coupe Versicherung ca 1400€ Jährlich! 150/300SB bei der Allianz ! Zumindest bei mir !

Was Boxenstopper schreibt mit 2000-3000€ Unterhalt ist Vollkommener Blödsinn!

Inspektion mit Fahrwerksvermessung 800€ beim V 10 ! Nur als kleines Beispiel !

[benelliargo CO]

Als Faustregel kann man davon ausgehen, dass der R8 im Unterhalt das doppelte vom R4 kostet.

[AStrauß]

Als Faustregel kann man davon ausgehen, dass der R8 im Unterhalt das doppelte vom R4 kostet.

Genau so würde ich es auch einschätzen :p:p:D

[Z0RR0]

Der R8 kann aber nur bei extra zugelassenen Audi-Händlern gewartet/repariert werden, oder?

[VT5700]

AUDI R8 - 3000/monatlich x 3 Jahren = 108000 Euro ??? Fuer dieses Geld "kauefst" du eine Frau aus Thailand -> putzt/kocht/geschirr/bl***st dir jeden Tag zum Himmel und hast du noch Geld Uebrig Jede 3 jahren eine 430 oder andere Exoten gebraucht zu kaufen In 12 Jahren must du wieder umziehen weil die Garage zu voll ist mit diese exoten. usw usw. Ja ich verstehe jetzt warum R8 verkauft worden ist.

[URicken CO]

Uwe, ich glaubs dir. Aber das schaffst nicht bei nem 180teur Neuwagen

Servus vg,

Absolut richtig. Da hast du recht. Rs versteht sich von selbst, dass der V 10 - und dann ev noch ein spyder - deutlich teurer in der Versicherung ist. Siehe auch der post von Alex.

Fazit bleibt auf jeden fall, dass pitstopper mal wieder den Forentroll spielt. Aber er hat ja drei Jahre lang einen R 8 gefahren. Wahrscheinlich ein funkferngesteuertes Modell.

[URicken CO]

Ja - nennt sich dann R8 stuetzpunkt, außer alex' Auto. Den kann auch kein stuetzpunkt mehr warten ))))

[pitstopper]

Pitstopper,

Rede nicht von der farbe wenn du blind bist!

Kosten ohne Finanzierung

- große Inspektion mit öl von Audi 1.000 Euro

- hinterreifen (ca 20 - 30.000 km) 700 Euro

- Vorderseiten 450 Euro

- Versicherung ( bei 35 Prozent mit 1000 sb) 550 Euro

- Spritverbrauch ca 16-18 Liter

Ich habe ( einschl. Leasing) monatl. Kosten von 1100 Euro Netto.

Wer von uns hat wohl die dickeren Augengläser :-) Aha, 30.000km mit einem Satz Hinterreifen, das muß aber eine besonders harte Mischung sein, vermutlich sind das die neuen Longlife Vollgummiräder? Vor dem Schreiben bitte Hirn einschalten. Der junge Threadstarter wird wohl auch nicht mit 35% einsteigen und er wird auch aufs Geld schauen wollen. Sonst hätte er nicht nach Kosten gefragt. Der Threadstarter kann ja nochmal einen Anlauf bei einem anderen Audi Partner wagen, diesmal vielleicht mit einem Oberklassewagen vorfahren, geschneutzt und rasiert, im Sonntags-Outfit. Der wird ihm dann schon vorrechnen was der Wagen kostet.

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Hallo der_ole,

 

schau doch mal hier zum Thema Audi R8 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

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[URicken CO]

Pitstopper,

Du bist nicht nur blind. Du siehst auch schlecht. Ich schrieb: 20 - 30, nicht 30. Habe derzeit 45000 km auf der Uhr und den 3. Satz reifen, lies also richtig!

[Nugmen CO]

also 25000 km komme ich immer mit einem Satz Hinterreifen, seis auf meinem Ferrari oder dem R8. Beim GT3 schauts a bisslerl schlechter aus, da schaff ich nur 20000 km

[Gast Peter_Pan_]

Wer von uns hat wohl die dickeren Augengläser :-) Aha, 30.000km mit einem Satz Hinterreifen, das muß aber eine besonders harte Mischung sein, vermutlich sind das die neuen Longlife Vollgummiräder? Vor dem Schreiben bitte Hirn einschalten.

Du salvaterst hier manchmal einen Mist.

Natürlich kann man mit einem Satz auf der HA 20 - 30 Mm fahren. es kommt immer auf den persönlichen Fahrstil und den gefahrenen Reifen an.

Ich komme mit meinem 348 auf 20 Mm zwischen 2 Wechseln..

Ich habe den letzten Reifenwechsel bei 15 Mm wegen Wechsel auf eine andere Reifengröße vorgenommen;

die alten hätten locker noch 5 - 8 Mm gehalten.(Hankook Ventus Sport K104)

Und meine Fahrweise ist jetzt nicht besonders reifenschonend.

[pitstopper]

Ja die Sache mit den Millimetern, und das hier sind 30cm <---------------------> gelle ?:D

[JeffG]

Mit Wertverlust je nach Versicherungseinstufung etc würde ich die Kosten auf grobe 1000-1500€ im Monat beziffern für das 4.2 Coupé bei 15.000km p.a.

Versicherung ca 160€ (Grundlage: Haftpflicht 70%+Vollkasko 70%)

Benzin ca 350€

Steuer ca 25€

Wartung ca 60€

Wertverlust ca 500€

Macht dann 1095€ pro Monat mit Wertverlust und 595€ ohne.

Grüße

Ich finde die Fragestellung vom Threadopener an und für sich sehr interessant und auch die Zahlen hier eigentlich passend. Bis auf den Wertverlust. Dieser kommt mir mit 500,- pro Monat etwas gering vor, da dies 6.000,- per anno, somit 18.000,- in 3 Jahren wären. Gefühlsmäßig legst Du aber bei jedem Auto in 3 Jahren ca. die Hälfte ab. Also bei einem R8 neu, wenn man ca. 120k bezahlt, wären das 60k, also 20k pro Jahr oder eben ca. 1.600,- pro Monat, bei einem Gebrauchten um 80k wären es 40k in 3 Jahren, also 13,3k pro Jahr, macht 1111,- pro Monat.

Dies würde auch in etwa einer realistischen Leasingrate für einen R8 entsprechen, die bei über 1.000,- pro Monat liegen sollte.

Somit komme ich ohne Wertverlust/Leasing auf rund 600,- pro Monat und mit Wertverlust auf eben 1100 bis 1600 mehr.

Stimmts Marc?

cheers jürgen

[Gast Peter_Pan_]

Ja die Sache mit den Millimetern, und das hier sind 30cm <---------------------> gelle ?:D

Ich spare mir gerne 3 Nullen; und als halbwegs gebildeter Mensch solltest Du das einfach einordnen können.

mm, cm, dm, m, km, Mm,...... ist doch ganz einfach.

[der_ole CO]

leute....

hätte ich geahnt, was durch diese fragen losgetreten wird, hätte ich es nicht gemacht.

wir sind doch hier im forum, um uns gegenseitig zu unterstützen und hilfestellung bzw. ratschläge zu geben.

meinungen und erfahrungen eines jeden sollten respektiert und nicht mit persönlichen befindlichkeiten kommentiert werden.

bis auf den wertverlust, der geschätzt werden kann, sind alle anderen angaben erfahrungsberichte.

ich werde die umliegenden audi-händler aufsuchen, rasiert und mit dem galli vom kumpel bzw. mit ihm vorfahren

wenn das auch nicht hilft, dann tja......

[pitstopper]

Wahrscheinlich ist es ja bekannt, aber ich möchte es hier nochmal kurz erwähnen: Viele Audi Händler haben den R8 Vertrag mittlerweile aufgegeben, am besten vorher anrufen sonst fährt man umsonst hin.

[Nugmen CO]

Wahrscheinlich ist es ja bekannt, aber ich möchte es hier nochmal kurz erwähnen: Viele Audi Händler haben den R8 Vertrag mittlerweile aufgegeben, am besten vorher anrufen sonst fährt man umsonst hin.

da hat er doch tatsächlich Recht

[Marc W. CO]

Kommt Leute, dafür muß man sich nicht verbal an die Wäsche gehen.

Man kann sich die Unterhaltskosten immer schön, oder auch schlecht rechnen. Je nach Kalkulation komme ich bei einem R8 V8 Coupé auf eine Spanne von EUR 1.000 bis EUR 2.500 bei einer Jahresfahrleistung von 15tkm. Insofern könnte ich alle Zahlen, die hier genannt wurden, irgendwie rechnerisch belegen. Je nach dem, ob man den Wertverlust mit einrechnet, ob man teure oder billige Reifen kauft, ob man einen schweren Gasfuß hat (Reifen/Verbrauch) oder nicht und noch vieles andere, ist die Spanne zwischen allen hier genannten Zahlen als Minimum/Maximum.

[trice CO]

Pitstopper,

Rede nicht von der farbe wenn du blind bist!

Kosten ohne Finanzierung

- große Inspektion mit öl von Audi 1.000 Euro

- hinterreifen (ca 20 - 30.000 km) 700 Euro

- Vorderseiten 450 Euro

- Versicherung ( bei 35 Prozent mit 1000 sb) 550 Euro

- Spritverbrauch ca 16-18 Liter

Ich habe ( einschl. Leasing) monatl. Kosten von 1100 Euro Netto.

Ich möchte noch einmal auf dein Post zurückkommen.

Kannst Du näheres zu den Leasingkonditionen sagen?

[Nugmen CO]

Ich möchte noch einmal auf dein Post zurückkommen.

Kannst Du näheres zu den Leasingkonditionen sagen?

wenn du willst kann ich dir gerne mal ein leasing für einen R8 berechnen.....

[trice CO]

wenn du willst kann ich dir gerne mal ein leasing für einen R8 berechnen.....

vielen Dank, vielleicht komme ich darauf zurück...

Bei den oben genannten Kosten liegt die reine Leasingrate scheinbar nur um 700€ netto. Geht man jetzt von einer sehr hohen Sonderzahlung aus, müsste diese aber wiederum auch in die monatlichen Kosten umgelegt werden, daher wäre es doch interessant wie die Zahlen zustandekommen.

Oder kannst Du mir das vielleicht gleich mitberechen ?

[Gast Peter_Pan_]

Kaufpreis, Finanzierungskosten, Darlehensraten oder auch Leasingraten sind keine Unterhaltskosten; das sind Anschaffungskosten.

Vielleicht sollte man sich die Mühe machen, und das berücksichtigen, und nicht alles in einen Topf werfen.

[GT 40 101 CO]

Kommt Leute, dafür muß man sich nicht verbal an die Wäsche gehen.

Man kann sich die Unterhaltskosten immer schön, oder auch schlecht rechnen. Je nach Kalkulation komme ich bei einem R8 V8 Coupé auf eine Spanne von EUR 1.000 bis EUR 2.500 bei einer Jahresfahrleistung von 15tkm. Insofern könnte ich alle Zahlen, die hier genannt wurden, irgendwie rechnerisch belegen. Je nach dem, ob man den Wertverlust mit einrechnet, ob man teure oder billige Reifen kauft, ob man einen schweren Gasfuß hat (Reifen/Verbrauch) oder nicht und noch vieles andere, ist die Spanne zwischen allen hier genannten Zahlen als Minimum/Maximum.

Genau so siehts aus!!

Wenn ein Reifensatz wie bei URicken 20.000-30.000 Km hält, frag ich mich, weshalb meinen R8 fährt...