Wiederaufbau March M1 1980 Le Mans

[Forex CO]

Ich verfolge dieses Projekt um die "paar Karosserieteile" nun schon seit dem Anfang und mir gehen die Superlative aus, die hier nötig wären, um dieses Projekt auch nur ansatzweise zu würdigen! Es handelt sich hier um meinen absoluten Lieblingsthread und ich betrachte die Testfahrt ein wenig mit gemischten Gefühlen:

 

Einerseits möchte auch ich endlich das Endresultat in seiner ganzen Vollkommenheit visuell und akustisch geniessen können, andererseits kommt dieser Thread in seinem riesigen Umfang und der Detailverliebtheit wohl langsam zu einem Ende..

 

Das einzige, was mich hier noch etwas hoffen lässt:

 

"Da sind doch noch ein paar...." und in diesem Sinne freue ich mich auf den weiteren Weg, dieses Projektes..

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Hallo double-p,

 

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[double-p]

So etwas ist nie "fertig" ;-).

[e34marc]

Das sehe ich genauso 

 

Mein jüngster Bruder hat gestern noch ein Video zusammen geschnitten, Das will ich Euch natürlich nicht vorenthalten. Da ist auch deutlich mehr drauf zu sehen als auf den zwei anderen.

 

 

[double-p]

Ich kann es kaum erwarten, dass wir uns mal treffen.

 

Vor gut 6 Jahren hab ich mal gespiegelt "das wird nichts - Bekloppt ist er" oder so.

 

Der Koffer ist so genial geworden .. wer "spendiert" jetzt nen M88?

[e34marc]

Am Donnerstag war es endlich soweit, ich konnte zum ersten mal richtig mit dem Wagen fahren

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Forex CO]

Ich hoffe, es hat alles reibungslos funktioniert und Du hattest viel Spass!!

[Thorsten0815 VIP CO]

Geil, geil, geil 

[michi0536 CO]

Meinen Respekt und meine Anerkennung können keine Worte auch nur im Ansatz zum Ausdruck bringen. Ich hoffe sehr, Du hattest bei der ersten Fahrt Tränen in den Augen.

[tollewurst CO]

Mega geil!!! mehr kann man dazu nicht sagen!

Aus Interesse, welche Flügelhalter hast du jetzt verwendet?

[double-p]

Ich weise an der Stelle nochmal auf Posting #1 hin. "Macht der nie"

 

Marc: der HAMMER.

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Hallo double-p,

 

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[Kai360 CO]

Mein Respekt und Gratulation!

[Hessenspotter]

Die Tränen der Ergriffenheit fließen waagerecht ab.

 

Gratulation zu diesem gigantischen Werk. Am Ende steht immer die Frage, würdest du es noch einmal machen?

[cinquevalvole CO]

Beeindruckendes Projekt, praktisch nur mit ein paar body panels gestartet.

Sehr individuell, nach so langer Zeit jetzt endlich belohnt mit den ersten Runden auf dem Ring.

 

Verrücke Hartnäckigkeit.

 

[Fabienne CO]

Meinen vollsten Respekt 

 

[schneidmeister CO]

Carpassion! 

 

 

Respekt und Gratulation!
 

[Bottema CO]

Ich habe deinen Bericht erst heute entdeckt und konnte ihn gleich komplet lesen. 

Tolles Projekt! Schöne Sonntagmorgen Lektüre.

 

Was hast du für eine Ausbildung wenn man fragen darf?

 

 

[Jamarico CO]

Gibt's vielleicht Neuigkeiten vom March M1, dessen Aufbau wir alle mit absoluter Faszination und einem wässrigen Mund mitverfolgen?

[e34marc]

Am 1.10.2017 um 19:57 schrieb tollewurst:

Mega geil!!! mehr kann man dazu nicht sagen!

Aus Interesse, welche Flügelhalter hast du jetzt verwendet?

Danke, Dein Beitrag zu diesem Ergebnis ist auch ganz gewaltig.

Die Halter aus dem Kohlefaser Prepreg die wir gemacht haben sind nicht am Wagen verbaut, nachdem das mit den Kunststoff-Teilen doch so gut geklappt hat hab ich mich dafür entschieden den Wagen nicht zu lackieren. Also alles was weiß ist ist wirklich nur  das Polyester, dafür hab ich dann auch nochmal zwei neue Halter in GFK gemacht. Die Kohlefaser Halter hab ich natürlich hier zuhause, auch mit Flügel drauf.

 

Am 4.10.2017 um 22:52 schrieb Hessenspotter:

Die Tränen der Ergriffenheit fließen waagerecht ab.

 

Gratulation zu diesem gigantischen Werk. Am Ende steht immer die Frage, würdest du es noch einmal machen?

Ja, ich denke schon. Wenn ich darüber nachdenke wieviel Lehrgeld ich bei dem Projekt gezahlt habe, Sachen doppelt gemacht etc. bis klar war wie es richtig geht, da wäre es eigentlich schön bei einem anderen Projekt davon zu profitieren. Ich hab da jetzt nichts konkretes im Kopf, aber kann es mir gut vorstellen.

 

Am 21.1.2018 um 09:46 schrieb Bottema:

Ich habe deinen Bericht erst heute entdeckt und konnte ihn gleich komplet lesen. 

Tolles Projekt! Schöne Sonntagmorgen Lektüre.

 

Was hast du für eine Ausbildung wenn man fragen darf?

 

 

Ich bin gelernter Feinmechaniker. Es waren schon einige Teile zu machen, die in meim Berufsbild gepasst haben.

[Eno]

vor 12 Minuten schrieb e34marc:

Ich hab da jetzt nichts konkretes im Kopf

Hattest Du nicht noch eine originale March M1 Karosserie übrig?

Ich habe den Thread jetzt schon ein paar mal durchgeblättert und bin jedes mal von neuem begeistert. Man kanns nicht in Worte fassen!

 

Gruß,
Eno.

[e34marc]

Da hast Du natürlich vollkommen recht. Das ist sowieso der Plan da ein "rolling chassis" bzw. ein show car zu machen mit der originalen Le Mans Karosserie. Dafür dass sie bloß so in der Gegend rumsteht ist sie schließlich auch viel zu schade ☺️

[e34marc]

Dann möchte ich jetzt mal berichten, der Wagen hatte letztes Wochenende seinen ersten Einsatz für dieses Jahr am AvD Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring. Für mich ein Traum denn ich war auch schon öfters als Besucher da und habe mir Motivation für dieses Projekt geholt, es hätte wohl kaum eine bessere Plattform für einen ersten Auftritt in der Öffentlichkeit gegeben.

 

Ich bin beim Tourenwagen Revival gefahren, einer Gleichmäßigkeitsprüfung bei der es etwas lockerer zu geht, sowohl von der technischen Abnahme wie auch vom fahren her.

 

Es hat unglaublich viel Spaß gemacht, ich bin am Freitag zweimal gefahren, am Samstag gab es zwei Präsentationsrunden auf der Nordschleife und am Sonntag Abend noch einmal.

 

Der Wagen hat im Prinzip von Anfang bis Ende einwandfrei funktioniert, ich hab am Anfang kurz etwas Kühlflüssigkeit verloren (nur im Stand über den Überlauf am Ausgleichsbehälter weil ich zu viel eingefüllt hatte) und am Sonntag Abend musste ich leider kurz vor Schluß abbrechen weil der Motor bei Zusammenbruch des Benzindrucks nicht mehr richtig lief (was bei leerem Tank kein Wunder ist  ?  , ich hab nach dem Training am Freitag den Tank leer gemacht um so den Verbrauch zu ermitteln und das Ergebnis als Basis für das Tanken am ganzen Wochenende genommen, da ich im Training aber noch deutlich langsamer unterwegs war und dementsprechend wenig gebraucht habe ging das zum Schluss nicht mehr ganz auf. Wieder was gelernt...). Das einzie was technisch nicht funktioniert hat war der Drehzahlmesser, bis 4000/min einwandfrei und darüber fiel die Nadel dann einfach auf 0... also genau in dem Bereich in dem ich ihn gebraucht hätte  ging aber auch sehr gut nach Gehör.

 

Das einzige mit dem ich noch gar nicht zufrieden bin ist die Getriebeübersetzung, ich hoffe dass ich da bis zum nächsten Einsatz im September schon nachbessern kann.

 

Ich habe auch dieses Jahr noch einen Flachschieber für meinen Motor gebaut und bin am OGP zum ersten mal damit gefahren, überhaupt das erste mal mit offener Ansaugung und Flammrohr.
Hier ist das mal gut von außen zu hören, der zweite Wagen der vorbei fährt  ? :

 

https://www.facebook.com/michael.nagler.351/videos/706885873004775/

 

Hier mal eine kleine Auswahl an Bildern:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Und falls ihr mal ein paar Runden mitfahren möchtet:

 

https://youtu.be/StRU2FbOsrk

[e34marc]

Hier noch ein Zusammenschnitt von Handy-videos die mein Freund Flo am OGP gemacht hat:

 

 

[e34marc]

Inzwischen bin ich wieder gut mit den Vorbereitungen für den nächsten Einsatz beschäftigt, nächsten Samstag bin ich beim "Ventilspiel" auf dem Red Bull Ring.

 

Das wichtigste war erst einmal die Übersetzung, nach dem OGP war klar dass ich da noch unbedingt was ändern muss. Ich bin dort praktisch mit einem 3-Gang Getriebe unterwegs gewesen. Der Wagen war viel zu lang übersetzt und bei 9000/min (so hoch drehe ich aber bei weitem nicht) theoretisch über 350km/h schnell gewesen. Also viel schneller als ich es auf einer der Strecken die ich fahre und mit meinem Motor je erreichen hätte können. Also hab ich mir bei Hewland einen neuen Radsatz für den 2. Gang besorgt und die Gänge alle eine Stufe höher eingebaut. Eigentlich hätte ich auch für den 1. noch was anderes gebraucht, aber das war auf die Schnelle leider nicht möglich. Da werd ich noch länger suchen müssen.

 

 

 

 

 

 

Ein paar kleinere Korrekturen bei der Fahrwerksabstimmung gab es auch noch, das kann ich inzwischen glücklicherweise selbst machen.

 

 

Und einen Satz Regenreifen hab ich mir noch zugelegt. Bisher hatte ich zwar immer Glück, aber das Wetter wird sicher nicht immer gut sein.

 

[Hannes 308 CO]

Konnte dass Ergebniss dieses tollen Projekts heute Live vor Ort beim "Ventilspiel" bewundern !!

 

War eine echte Freude den Wagen in Aktion zu sehen!

 

Mega Arbeit ?

Und der Sound 

 

Mfg

Hannes

[e34marc]

Vielen Dank ? Du warst das aber nicht zufällig gestern im Grand Prix Hotel beim Frühstück?

 

Freut mich dass ich noch ein bischen was zeigen konnte, ich hab ja an dem Tag mehr geschraubt als ich gefahren bin und erst beim letzten Lauf vernünftig fahren können. Ich schreib die Erlebnisse vom Samstag später noch hier rein.

 

MfG

Marc