Roundabout British Cars

[Graunase]

Insbesondere wenn man bedenkt was hier in der Gegend so in den Gragen steht...

Bei uns hier fahren im Sommer immer zwei DB 9,ein Bentley GT Cabrio und ein Maserati Coupé rum...daß deren Besitzer aber ansonsten Kompaktklasse fahren ist mir noch nicht aufgefallen:oops:

Für den Winter/Alltag bevorzugen die eher X5 oder gar einen Landrover Defender (der Tuareg wurde dafür vor 6 Monaten verkauft...)...

Moritz

[Anzeige eBay]

Hallo Sumita,

 

kennst du schon Roundabout British Cars (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Britische Marken Ersatzteile (Anzeige) | Britische Marken Tuning (Anzeige) | Britische Marken Uhren (Anzeige)

[Ferrarinarr]

Insbesondere wenn man bedenkt was hier in der Gegend so in den Gragen steht...

Bei uns hier fahren im Sommer immer zwei DB 9,ein Bentley GT Cabrio und ein Maserati Coupé rum...daß deren Besitzer aber ansonsten Kompaktklasse fahren ist mir noch nicht aufgefallen:oops:

Für den Winter/Alltag bevorzugen die eher X5 oder gar einen Landrover Defender (der Tuareg wurde dafür vor 6 Monaten verkauft...)...

Moritz

Wirklich, in Freiburg oder im Markgräflerland (das ja historisch gesehen von Kleinbasel im Süden bis nach Staufen und Heitersheim im Norden reicht)?

Grüße,

Philipp

[Graunase]

Nun gut,hast recht,im Markgräflerland (bin ich ja mitten drin).

Aber in Freiburg habe ich auch schon einiges gesehen...Schau mal die Sammlung des Reinhard K in Gundelfingen an.Sein angeschlossener Handel setzt übrigens auch so einiges in FR ab.Der Trick ist,diese richtig Grünen sitzen IN Freiburg,die "anderen"eher so z.B.in Horben-also beim Schauinsland:D

Moritz

[Markus Berzborn]

Wundert mich nicht.

In Badenweiler und Umgebung dürfte es auch heute noch einige wohlhabende Leute geben, ebenso wie in der Gegend um Baden-Baden oder im Taunus.

Sind ja auch schöne Flecken, die schon vor der Oktoberrevolution u.a. gerne von erholungssuchenden Russen frequentiert wurden.

Gruß,

Markus

[Graunase]

Soeben stelle ich fest daß wir jetzt eine eigene Ecke bekommen haben,auf eine Insel abgeschoben wurden.

Aber nun,wir kenne ja alle den alten Spruch

Ist der Ruf schon im Kompost,

fährt der Lotus ohne RostO:-)

Anbei fand ich einen Eclat wie ich ihn noch nie gesehen habe.Das ist ja fast eine Art Deco Lotus.

Vielleicht nicht der gelungenste Lotus aller Zeiten,aber-Hand aufs Herz-welcher Lotus ist denn nach normalen,kontinentalenX-) Maßstäben schon "gelungen"?

[Markus Berzborn]

Ja, den habe ich gestern beim Stöbern in mobile.de auch gefunden.

Hat allerdings nicht mehr den Originalmotor. Aber immerhin einen bestimmt nicht unpassenden Cosworth.

Gruß,

Markus

[Graunase]

Die Preise für alte Lotus sind absolut im Keller,in GB noch mehr.Da sind selbst Legenden wie ein Esprit turbo im Guigaro Design sehr erschwinglich.Das hängt mit dem Ruf von Lotus zusammen eine Klitsche mit zweifelhafter Qualität zu sein.Dennoch denke ich nicht daß ein Lotus zeitaufwändiger als ein Ferrari oder Lambo ist-billiger sind die Teile allemal.

Moritz

[Markus Berzborn]

In der Kategorie von Ferrari oder Lamborghini habe ich die Autos aber auch nie gesehen. Das haben sie wohl auch von Haus aus alleine schon durch die Motorenwahl gar nicht angestrebt.

Gruß,

Markus

[Graunase]

Für mich sind sie die britische Antwort auf die italienische Frage.Und wenn man mal die Vmax außen vor läßt ist z.B.der Turbo HC eine ziemlich ungemütliche Wespe.Und das hat sich bis heute gehalten.Nur daß man es diesen Schrullen partout nicht ansieht.

[hugoservatius]

Soeben stelle ich fest daß wir jetzt eine eigene Ecke bekommen haben,auf eine Insel abgeschoben wurden.

Aber nun,wir kenne ja alle den alten Spruch

Ist der Ruf schon im Kompost,

fährt der Lotus ohne RostO:-)

Anbei fand ich einen Eclat wie ich ihn noch nie gesehen habe.Das ist ja fast eine Art Deco Lotus.

Vielleicht nicht der gelungenste Lotus aller Zeiten,aber-Hand aufs Herz-welcher Lotus ist denn nach normalen,kontinentalenX-) Maßstäben schon "gelungen"?

Der ist jedenfalls einer JPS-Edition schon sehr viel näher als der von Gestern, das sind die Felgen, die ich meinte und auch die Innenausstattungsfarbe.

Nur die Streifen sehen anders aus, vielleicht ein nach dem Rückzug von John Player aus dem Motorsport ohne Signets gebautes Exemplar.

Allerdings finde ich den Elite von der Seitenlinie her besser.

Beste Grüße, hs.

[Anzeige Amazon]

Hallo Sumita,

 

schau doch mal hier zum Thema Britische Marken (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[Ferrarinarr]

Hallo,

also erstmal vielen Dank Dir, Moritz, für die Benachrichtigung, daß die Moderation hier ein Reservat für uns geschaffen hat:) Ferner finde ich auch Deine Bilder vom Eclat sehr schön - ein Auto, das ich noch nie in real gesehen habe...

Ferner stimme ich Markus absolut darin zu, daß Lotus wohl Ferrari und Lambo nicht direkt (nicht in puncto Leistung und erst recht nicht preislich) konkurrenzieren wollte, sondern eine spezielle Marktnische besetzte, in der das Unternehmen aus Hethel allein auf weiter Flur war:).

Gruß,

Philipp

P. S.: Ich habe bis eben gar nicht gewußt, daß der Esprit HC auch mit Einspritzung und Kat erhältlich war, genau wie der erste Stevens - Esprit (X 180). Er hieß dann Esprit HCPI und war i. w. für den US-Markt bestimmt.

Man lernt halt nie aus...;-)

[LittlePorker-Fan VIP]

Hier in Wolnzach fährt ein Eclat-Nachfolger - ein roter Excel SE, der inzwischen zu einem Schmuckstück geworden ist. Anscheinend eine mit großen Aufwand betriebene Rolling-Restauration, der Wagen wird von Jahr zu Jahr schöner. Hatte leider noch keine Chance ihn zu fotografieren.

Dagegen verkommt in meiner Gegend (genauer in Rudelzhausen) ein nicht zugelassener, ebenfalls roter Esprit SE unter einem Vordach zusehends. Der steht schon seit ca. 10 Jahren ... ein trauriger Anblick.

PS, die britische Serie "Wheeler Dealers" (läuft in Deutschland auf DMAX unter "Die Gebrauchtwagenprofis") haben vor ein, zwei Jahren einen Esprit wieder hergerichtet. Da sieht man auch die Platzverhältnisse im flotten Briten bei einem 2m-Mann (Mechaniker Edd China) ... insgesamt recht unterhaltsam:

84HwYn4h6M0

[Graunase]

Stimmt,dann wollen wir hier mal sämtliche Episoden mit Links versehen:

http://www.youtube.com/watch?v=wfq0cE17JX8

http://www.youtube.com/watch?v=84HwYn4h6M0

http://www.youtube.com/watch?v=TOhQkqMj2C0

http://www.youtube.com/watch?v=HduKoXoRV60

http://www.youtube.com/watch?v=nMVsW_TWAtI

Über die üblichen Macken der Show sage ich mal nichts-freuen wir uns daß es dieses Auto endlich mal in die breitere Öffentlichkeit geschafft hat.Ich glaube nicht alle erinnern sich an seinen Auftritt mit James Bond...

Moritz

EDIT:@Frerrarinarr:Bei obigem Eclat habe ich das Gefühl als ob da Loos u.ä.am Werk gewesen wäre.Muß aber Hugo reccht geben daß die Linie beim Elite besser ist.

[Graunase]

So einer steht doch momentan bei mobile:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=125314445&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15900&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1

[Graunase]

So einer steht doch momentan bei mobile:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=125314445&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15900&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1

EDIT:Schnellschuß,kanpp daneben,auch vorbeiO:-)

[Markus Berzborn]

Der ist ja cool. Richtig "seventies".

Und so billig.

Gruß,

Markus

[hugoservatius]

Großartig finde ich den Innenspiegel auf dem Armaturenbrett, wie beim R4!

Allerdings ist die Farbkombination gewöhnungsbedürftig... Meine Tante hatte in England in den siebziger Jahren eine Range Rover SI in diesen Farben.

Mein Corgi-Toys-Modell vom Elite war kirschrot-metallic mit weißen Plastik-Sitzen, sah auch recht ungewöhnlich aus...

Beste Grüße, hs.

[Markus Berzborn]

Spiegel bei britischen Exoten - ohnehin ein interessantes Thema.

Z.B. viele ältere Bristols hatten ab Werk überhaupt keine Außenspiegel. Und wenn, dann auf den Kotflügeln, wie in Japan üblich.

In einer alten Auto Motor und Sport stand mal, Tony Crook störten die Windgeräusche von Außenspiegeln und sie würden außerdem die Linienführung der Autos optisch stören.

Ob dieses Zitat allerdings wirklich stimmt, habe ich mich schon des Öfteren gefragt - klingt jedenfalls reichlich seltsam.

Gruß,

Markus

[Graunase]

Der ist ja cool. Richtig "seventies".

Und so billig.

Gruß,

Markus

Ist ja auch Automatik:D

Ich finde die alten Seiten und Rückspiegelkonstruktionen alle recht bemerkenswert.In sehr alten Zeiten waren die doch meistens auf den Kotflügeln zu Hause.Und dann erstmal die dünnen Ständerchen an denen die festgemacht waren.Und wenn ich mir dagegen jetzt die Schaufeln bei einem X5 o.ä.anschaue.Man muß dazu sagen daß selbst die Autos die damals als unübersichtlich galten heute Muster an Übersichtlichkeit sind.Damals lohnte sich der Schulterblick noch.

Bei meinem 6er sehe ich was,beim 7er von meinen Eltern konnte man sich den schenken...

Was die selteneren Lotus (außer Esprit und evt.Europa) anbelangt gibt es da in D keinen Markt für.Daher sind sie billig und stehen sich immer noch die Reifen platt.SCHADE!!!

Moritz

Moritz

[Markus Berzborn]

Da ist was dran.

Manche (oder gar die meisten) Entwürfe von heutzutage sind objektiv unter Praktikabilitätsgesichtspunkten ein Rückschritt.

Gruß,

Markus

[Markus Berzborn]

Weil's gerade so gut passt: Diesen Europa habe ich letztes Jahr beim Oldtimer Grand Prix am Nürburgring auf einem der Besucherparkplätze fotografiert.

Auch dieser Wagen ist formal ja wirklich Geschmackssache, aber eben - was heute eher selten ist - unverwechselbar und eigenständig.

Gruß,

Markus

[Graunase]

Hoppla!Da lebt man 20 Jahre in PB und hat so etwas noch nie gesehen???

Gewiss,formal eher am Rande-und dennoch,sehr stimmig.deutlich weniger schätze ich den Europa in der US-Ausführung.

Schade auch daß sie ihm nie einen größeren Motor als den 1,5l Vierzylinder eingebaut haben.Der Rahmen war darauf an sich konstruiert.Mit Mittelmotor war er ja recht sportlich8),aber mit einem "richtigen"Motor hätte der auch wieder den Italienern richtig Konkurenz machen können.Ich nehme mal an daß es an der notorischen Geldnot von lotus lag,daß dies nicht kam.Kombiniert natürlich immer mit dem üblen Standartgetriebe von Renault...

Moritz

EDIT:Bei der Heckansicht sieht man die Unterschiede am besten:Kein Auspuff und der Rahmen in abfallender Linie wie ein Fließheck.

Vorteil aller Varianten:Zu breite Schlappen nicht mölich8)

[Graunase]

Was halten die Herren denn von diesem skurrilen Einzelstück des Marcos-Gründers Marsh.

Urspünglich als Mittelmotorrenner für den Motorsport gedacht fuhr die Kiste nur ein halbes (Elektronikprobleme:D)Regenrennen in Spa 1968,danach wurde ein Buick V8 eingebaut und Mr.Marsh nutzte ihn als Privatwagen.Es scheint so als ob die Kiste noch heute existiert (in gutem Zustand in den USA).

Viele Grüße,Moritz

[hugoservatius]

Sieht ein bißchen aus wie das Auto aus "Clockwork Orange"...

[Markus Berzborn]

In der Tat gibt es da eine Querverbindung.

Der Wagen im Film ist ein Adams Probe 16, und Dennis Adams hat auch als Designer für Marcos gearbeitet.

Gruß,

Markus