Monteverdi

[Markus Berzborn]

vor 2 Stunden schrieb locodiablo:

 

 

Vorne links der einzige gebaute 375 L mit Frua-Karosserie , gehörte mal Gunter Sachs.

Wunderschönes Auto.

 

Gruß

Markus

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[locodiablo CO]

hier noch ein Bild aus 1978, da ich in Binningen aufgewachsen bin und das Gebäude schon seit Ewigkeiten kenne ist es für mich irgendwie traurig anzusehen was heute dort anzutreffen ist (Lego Laden und Fahrradhändler).

[Stig CO]

vor 7 Stunden schrieb locodiablo:

 

Ich hab keine Ahnung wie Stig da so cool sitzen kann, meine Schultern schauen da irgendwie doof aus dem Auto raus.

 

 

Allzu gross darf man nicht sein, das ist so.

Im alten Hai (450) sitzt man schon etwas beengt, da man den riesigen Motor quasi neben sich hat. Allerdings muss ich sagen sitzt man im Hai 450 aber deutlich besser als beispielsweise in einem Bizzarrini; ein Freund von mir hat seit kurzem einen: katastrophal wie man in dem sitzt. Und hat man sich im Hai erstmal "eingesessen", gehts eigentlich recht gut zum fahren.

[Markus Berzborn]

vor 8 Stunden schrieb locodiablo:

Auch das Modell für das Auto welches 2017 zur 50 Jahre Feier erscheinen sollte steht da. Sieht übrigens ganz gut aus und die Pläne wohl noch nicht ganz begraben. 

Das ist ja interessant.

Welcher Motor war denn da vorgesehen?

 

Gruß

Markus

[locodiablo CO]

vor 5 Stunden schrieb Stig:

Allzu gross darf man nicht sein, das ist so.

Im alten Hai (450) sitzt man schon etwas beengt, da man den riesigen Motor quasi neben sich hat. Allerdings muss ich sagen sitzt man im Hai 450 aber deutlich besser als beispielsweise in einem Bizzarrini; ein Freund von mir hat seit kurzem einen: katastrophal wie man in dem sitzt. Und hat man sich im Hai erstmal "eingesessen", gehts eigentlich recht gut zum fahren.

darf ich fragen wie gross Du bist?

 

Mich stört im alten Hai extrem die Abdeckung welche man ständig mit der rechten Schulter berührt aber wenn man sich etwas verkrümmt reinsetzt geht es wohl - nur das ist nicht wirklich bequem zum fahren denke ich. In einem Bizzarini sass ich leider noch nie.

vor 2 Stunden schrieb Markus Berzborn:

Das ist ja interessant.

Welcher Motor war denn da vorgesehen?

 

Gruß

Markus

Gute Frage, müsste ich mal fragen da ich es selber nicht weiss.

[Caremotion]

Wo kann ich mich in so ein F1 reinsetzen ?  

[Stig CO]

Ich bin nur den späteren Hai 450 GTS (quasi der "Continuation") gefahren, da ist es eigentlich recht ok mit den Platzverhältnissen. Ich glaube der GTS hat eben auch den längeren Radstand als die ersten Hai450 und damit mehr Platz im Innenraum.

 

@locodiablo Erstaunlicherweise wirkt der Hai 450 GTS im Vergleich zum Bizzarrini viel ausgereifter, der Bizzi kommt mir vor wie eine Studie oder ein Prototyp. Der Hai fährt sich ganz ordentlich und wirkt wie ein Seriensportwagen aus den 70er-Jahre (obwohl der GTS ja erst in den 90er nachproduziert wurde).

 

 

Ich bin 177cm und habe eine für mich angepasste Sitzschale für den F1.

[Markus Berzborn]

Haben die späteren Hai aus den 90ern eigentlich auch dieses umgekehrte Schaltschema?

 

Gruß

Markus

[Stig CO]

Nein so wie ich mich erinnern kann einfach wie bei einem Italiener unten links der erste Gang.

[locodiablo CO]

vor 9 Stunden schrieb Stig:

Ich bin nur den späteren Hai 450 GTS (quasi der "Continuation") gefahren, da ist es eigentlich recht ok mit den Platzverhältnissen. Ich glaube der GTS hat eben auch den längeren Radstand als die ersten Hai450 und damit mehr Platz im Innenraum.

 

@locodiablo Erstaunlicherweise wirkt der Hai 450 GTS im Vergleich zum Bizzarrini viel ausgereifter, der Bizzi kommt mir vor wie eine Studie oder ein Prototyp. Der Hai fährt sich ganz ordentlich und wirkt wie ein Seriensportwagen aus den 70er-Jahre (obwohl der GTS ja erst in den 90er nachproduziert wurde).

 

 

Ich bin 177cm und habe eine für mich angepasste Sitzschale für den F1.

von welchem sind die Fotos aus dem Innenraum? 

 

177 ist ja nicht wirklich klein und evtl wäre es mit angepasster Sitzschale für mich auch bequemer aber Hut ab, 2x 45 Min da drin sind schon ziemlich heftig. Sowohl für die Kondition wie auch für den Hintern....da nimmt man wohl einige blaue Flecken mit.

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Hallo Gast Haifisch,

 

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Auch interessant: Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige).

[Markus Berzborn]

vor 10 Stunden schrieb locodiablo:

von welchem sind die Fotos aus dem Innenraum?  

Müsste die Fahrgestell-Nr. TNT 103 sein.

 

Gruß

Markus

[Markus Berzborn]

Um nochmals auf das Thema "Frauen und Monteverdi" zurückzukommen - diese Bilder waren mir bisher völlig unbekannt:

 

Gruß

Markus

[Stig CO]

Dieses Shooting war für ein kleines Schweizer Mode-Lable (glaube Tarzan); ein Kunde von mir war da involviert. Ich habe die ganze Photosession noch irgendwo.

[Gentleman-Driver]

Da hat Stig recht. Ich kann mich erinnern eine ganze Fotoserie vom Tarzan-Shooting gesehen zu haben. Schönes Zeitkolorit! ?

 

Beste Grüße,


Georg

[Gentleman-Driver]

Am 12.9.2018 um 01:48 schrieb locodiablo:

Auch das Modell für das Auto welches 2017 zur 50 Jahre Feier erscheinen sollte steht da. Sieht übrigens ganz gut aus und die Pläne wohl noch nicht ganz begraben.

 

Hochinteressant....    Gibt es denn zu diesem geplanten Modell Fotos?  Das wäre ja mal ungemein interessant.

Mach das Modell einen fertigen Eindruck oder ist es eher noch eine Maquette?

[lambodriver]

Monteverdi Safari #4972 mit dem 7,2 Liter Achtzylinder Chrysler Big Block Magnum 440 Motorvariante, von dem nur 7 Stück hergestellt wurden. Der Erstbesitzer erwarb dieses Exemplar am 16.06.1978 als absolutes Neufahrzeug von Auto Becker in Düsseldorf, welches direkt von Automobile Monteverdi Basel, Binningen stammt. Der Wagen besticht durch eine sehr klassische Farbkombination „grünmetallisé“ Exterior, beigem Cord-Interior mit schwarzen Teppichen. Kurz nach Auslieferung wurde extra Unterbodenschutz sowie Hohlraumwachs aufgetragen, daher befindet sich dieses Exemplar in absolut rostfreien Zustand. Der Wagen stammt aus 1. Hand, somit 40 Jahre im Besitz einer Person, welche sich stets um die Wartung und Erhaltung gekümmert hat. Die Karosserie befindet sich bis auf Kotflügel vorne links im Erstlack, das Interior ist 100% original. Die Laufleistung seit Auslieferung 1978 beträgt 51.500km und ist durch eine umfangreiche Servicehistorie belegbar.

 

[lambodriver]

[hugoservatius]

Sensationelles Auto!

Gibt es eine Preisvorstellung?

Steht der bei einem Händler?

Kann man den ansehen?

 

Schnappatmende Grüße, Hugo.

[lambodriver]

Der Wagen steht bei mir und ist nach der durchgeführten Inspektion (alle Flüssigkeiten/ Filter) natürlich zu besichtigen.

In dem Fall war die Preisfindung nicht ganz einfach, da es keine Referenzfahrzeuge auf dem Markt gibt und wenn, dann nicht in einem vergleichbaren Zustand. Preisvorstellung liegt bei 75.000€.

 

Der Erhaltungszustand ist unglaublich. Das Fahrzeug wurde immer in einer beheizten Garage bei 23 Grad geparkt, alle Dichtungen, Gummis sehen aus wie ab Werk. 

 

Der Wagen stammt aus einer Sammlung eines älteren Herrn, der noch einen silbernen Lamborghini Countach QV in wunderschönem silber, sowie einen Ferrari Daytona 365 GTB/4, ebenfalls in silber sein Eigen nannte. Alle Fahrzeuge sind in einem unglaublich gutem Erhaltungszustand, der gute Mann hat seine Fahrzeuge wirklich geliebt.

 

 

[Markus Berzborn]

Wirklich großartig. Habe noch niemals einen Safari 7.2 außerhalb des Museums gesehen.

 

Gruß

Markus

[Gentleman-Driver]

Was für ein traumhaft schönes und wirklich spitzenmäßig erhaltenes Exemplar!!!

 

Mein Vater hat in früheren Jahren insgesamt 3 Anläufe genommen, um einen sehr guten Safari zu erwerben (bei den letzten beiden war ich auch mit beteiligt) aber leider waren die Zustände immer zu erschreckend, um einen davon wirklich zu kaufen.

Man kann die jahrzehntelange penible Pflege des bisherigen Eigentümers nicht hoch genug einschätzen und loben!

So etwas sieht man wirklich selten.
Ich weiß nur zu gut, was das bedeutet, da ich mir auch eine sehr große Mühe zum Erhalt meiner Fahrzeuge mache und in Sachen Pflege/Reinigung nahezu alles selbst mache (nach jeder Fahrt, oft noch bis spät in die Nacht).

 

Danke, lambodriver, für die schönen Fotos und verwalte das gute Stück bis zu seinem nächsten glücklichen Besitzer gut!  Der Preis sollte hier keine Rolle spielen - wer wird schon ein besseres Exemplar finden???  Das bessere Auto ist immer der bessere Kauf.

 

Cordialement,


Georg

[lambodriver]

Danke Georg für die nette Antwort.

Interessant, ich muss sagen, ich habe bis jetzt Safaris ausschließlich in schlechtem Zustand gesehen. Zumeist in Inseraten und erst einmal vor einigen Jahren in freier Wildbahn in Klagenfurt/Österreich. Und das Exemplar war kurz vor dem Exitus, denke der Wagen hats nicht überlebt.

 

Ich glaube wir können uns in Sachen Erhalt & Pflege die Hand reichen, bin da anscheinend sehr ähnlich gestrickt. 

Den Wagen werde ich selbstverständlich pflegen, so wie es der Erstbesitzer noch heute tun würde. Da ist man wirklich in der Verpflichtung

 

Liebe Grüße,

Leo

 

 

 

 

[Stig CO]

Fantastisch; an dem scheint wirklich alles perfekt zu sein! Sogar mit den zeitgenössischen Aufkleber. Ein Paar dieser Monteverdi-Onyx-F1 Sticker hätte ich dann noch ?

[double-p]

Welche Funktion hat der Schluessel zwischen Uhr und Handschuhfach?

[lambodriver]

Das ist im Prinzip die Wegfahrsperre.