Isdera Imperator 108i

[Erator CO]

Warum Kurzzeitkennzeichen. Wenn Du die Abnahme eventuell nächste Woche bekommst, kannst das Auto auch gleich richtig zulassen und versichern...

HH-CW 311oder

HH-CB 108 oder

HH-TD 311 oder oder

Musst Dich nur um die Versicherung kümmern, Vollkasko oder nur Teilkasko oder für einen Wert den du Dir vorstellt zu versichern.

Habe gute Versicherungen, ruf mich an...

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Hallo isderaimperator,

 

kennst du schon Isdera Imperator 108i (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[alpinab846]

Olaf macht das schon. Eine Zulassung und Abnahme sollte doch kein Problem sein...

[Erator CO]

Olaf macht das schon. Eine Zulassung und Abnahme sollte doch kein Problem sein...

Für den Tüv sehe ich kein Problem, Lichter gehen, Bremse geht, Sonnenblenden kommen rein, Innenspiegel kommt rein usw.

Einmal über die Rolle und ein Blick von Unten (geschlossener Wagenboden bis Motor), kann er eh nicht viel erkennen. Kommt nur auf die Zeit an, WANN??

[isderaimperator VIP CO]

für die die nicht im Trackday-thread mitlesen, hier der selbe Post von da.

(die Mods mögen verzeihen)

hier ein update bzgl. der Nr. 14.

ich habe die heiligen Hallen in Hildesheim für einen Trip nach HH verlassen und drucke gerade die Teilnehmerausweise.

Morgen geht es zurück....

alle Bilder unter: Nr.14 in Hildesheim

8Zyl. zieht 8 Zyl.

gemeinsam mit dem Liluablaba-Projekt in einer Halle schwingt die Nr 14 Ihre Hauben und Türen, um wieder in die begnadeten Finger der Familie Schulz zu gelangen

neuer Frontdeckel- Design by E. Schulz, angefertigt von Olaf (Erator) & E. Schulz. geputzt und gehalten durch mich

Olaf hat Spaß (unglaublich)

der Motor bekommt neue Köpfe

Zigarettenspender isdera: Beidseitig an den B-Holmen zu bedienen

alle Bilder unter: Nr.14 in Hildesheim

[CountachQV VIP CO]

Du glaubst gar nicht wie ich mich freue endlich den Imperator sehen zu dürfen, haltet ran Jungs

[isderaimperator VIP CO]

ich weiß, Du hast noch ne Fahrt gut...

gleiche Strecke wie damals? und den Erator im Nacken

[Lamberko]

... gemeinsam mit dem Liluablaba-Projekt in einer Halle ...

Mensch, der neue Liluablabla sieht so nach Colani-Design aus...diese organischen Formen...einfach klasse...

Ich bin wirklich gespannt wie`n Flitzebogen....der neue Isdera....was für ein Ereignis!

[isderaimperator VIP CO]

we call it the "liquid solid"

[matelko CO]

we call it the "liquid solid"

ach so, Du meinst Kölsch :D .

Na denn: Prost!

[Gigliato]

Ich glaube das euch nach dieses project NIE WIEDER Minardi fragen müssen für die Aerodynamica

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Hallo isderaimperator,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Isdera (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Erator CO]

So, Auto ist fertig. Läuft sehr gut. Fahren jetzt in Hildesheim los. In Leonberg kurz stoppen und den Erator holen.

See you all.....

[Lamberko]

Liegt hier auf meiner Festplatte rum....

Habe keine Ahnung wann, wo, warum und überhaupt...

Da es im Net aber nur sehr wenige unterschiedliche Isdera-Bilder gibt, dachte ich, dass es hier eingestellt gehört. Vielleicht eher etwas für die Bildersammler unter uns.

[matelko CO]

Liegt hier auf meiner Festplatte rum....

Habe keine Ahnung wann, wo, warum und überhaupt...

Da es im Net aber nur sehr wenige unterschiedliche Isdera-Bilder gibt, dachte ich, dass es hier eingestellt gehört. Vielleicht eher etwas für die Bildersammler unter uns.

Das Bild wurde 1988 auf dem Innenhof des ehemaligen ISDERA-Geländes in der Büsnauer Straße aufgenommen. Der dritte von rechts (der weiße 108i) ist die Nr. 14 - das heutige Auto von Christian. Ganz rechts, der silberne 108i, war eines der Vorführwagen (BB-CW 311). Der Anlaß war einfach nur der, daß zu diesem Zeitpunkt etliche ISDERA Fahrzeuge gleichzeitig im Werk waren. Gruppenbilder machen sich immer gut, zumal bei Kleinserien, bei denen oft mit bewusst wechselnden Fahrzeug-Lackierungen eine größere Zahl "unterschiedlicher" Fahrzeuge vorgetäuscht wird.

[CP]

Liegt hier auf meiner Festplatte rum....

Habe keine Ahnung wann, wo, warum und überhaupt...

Da es im Net aber nur sehr wenige unterschiedliche Isdera-Bilder gibt, dachte ich, dass es hier eingestellt gehört. Vielleicht eher etwas für die Bildersammler unter uns.

Gibt es das auch noch höher aufgelöst? Anklicken funktioniert nicht!

[matelko CO]

Gibt es das auch noch höher aufgelöst? Anklicken funktioniert nicht!

Frisch von einem Original Foto-Abzug eingescannt:

.

[matelko CO]

Noch ein paar Ergänzungen zum Foto:

der vierte 108i von rechts war ein weiteres Demo-Fahrzeug, nämlich der bekannte Glasurit-108i. Der zweite von rechts ist ein Kundenfahrzeug, welches auch in dem Beitrag aus der sport auto 6/1990 neben dem Zender Fact 4 abgelichtet ist.

[CP]

Besten Dank für das Foto!

Was hat es denn Besonderes mit dem Glasurit-108er auf sich?

[matelko CO]

Was hat es denn Besonderes mit dem Glasurit-108er auf sich?

Die Lackierung war eine Idee der Kunstschule von Glasurit. Die Schweller wurden in einer anderen Farbe abgesetzt, mit einem dunkler werdenden Farbverlauf nach unten. Seitlich an der Motorhaube (li + re) gab's eine fetzige "108i" Signatur. Wenn man genau hinschaut, kann man übrigens auf der linken Seite einen Fehler in der Signatur-Lackierung sehen. Ein Schatten in der Bezeichnung "108" wurde falsch lackiert.

Der Wagen wurde 1990 neu lackiert (nun dunkelblau), innen mit neuem Leder ausgestattet und verkauft.

[Erator CO]

Die Lackierung war eine Idee der Kunstschule von Glasurit. Die Schweller wurden in einer anderen Farbe abgesetzt, mit einem dunkler werdenden Farbverlauf nach unten. Seitlich an der Motorhaube (li + re) gab's eine fetzige "108i" Signatur. Wenn man genau hinschaut, kann man übrigens auf der linken Seite einen Fehler in der Signatur-Lackierung sehen. Ein Schatten in der Bezeichnung "108" wurde falsch lackiert.

Der Wagen wurde 1990 neu lackiert (nun dunkelblau), innen mit neuem Leder ausgestattet und verkauft.

So ist es. Und der Wagen steht im Topzustand, vorallem im Originalzustand ohne Mercedes Sterne usw. in Norddeutschland. Am OGP 2005 hatte ich den Besitzer persönlich kennengelernt. Ein sehr netter Mensch.

Er fährt den Wagen nur bei Sonnenschein und Sonntagmorgens. Kommt im Jahr nicht auf mehr als 2.000 Km. Die Pflege steht im Vordergrund und es ist eine Art Sammlung dieses Exemplars.

[CountachQV VIP CO]

Ich finde die BBS Felgen an Christians Auto passen viel besser zum Imperator als die orginalen Felgendeckel.

[isderaimperator VIP CO]

Glasurit Imperator: Dürfte wohl dieser sein, oder?

[Erator CO]

Ja das ist er, allerdings sieht die damalige graue Ausstattung braun aus.

[CP]

So ist es. Und der Wagen steht im Topzustand, vorallem im Originalzustand ohne Mercedes Sterne usw. in Norddeutschland. Am OGP 2005 hatte ich den Besitzer persönlich kennengelernt. Ein sehr netter Mensch.

Er fährt den Wagen nur bei Sonnenschein und Sonntagmorgens. Kommt im Jahr nicht auf mehr als 2.000 Km. Die Pflege steht im Vordergrund und es ist eine Art Sammlung dieses Exemplars.

War das der Blaue der beim OGP neben euch stand? Dunkelblau mit beigem Leder? Eine wirklich sehr gelungene Farbkombination!

Ich finde die BBS Felgen an Christians Auto passen viel besser zum Imperator als die orginalen Felgendeckel.

Da bin ich anderer Meinung. Insgesamt hat der Imperator große glatte Flächen. Die BBS Felgen sind eigentlich genau das Gegenteil. Sie sind sehr fein gegliedert. Von daher finde ich die auch sehr glattflächigen Felgenkappen durchaus passend.

[Erator CO]

Nein, der am OGP war ein anderer 108er.

Der Glasu hatte eine graue Ausstattung. Nur auf den Bildern kommt das schlecht rüber. Als das Auto dukelblau aussen lackiert wurde, wurde auch die Innenausstattung komplett nach Kundenwunsch neu gemacht. Auch blaues Leder, aber alles in Leder. Kein Teppich mehr im Innenraum, ausser die Fußmatten. Wunderschöner Wagen!!!

[CountachQV VIP CO]

Da bin ich anderer Meinung. Insgesamt hat der Imperator große glatte Flächen. Die BBS Felgen sind eigentlich genau das Gegenteil. Sie sind sehr fein gegliedert. Von daher finde ich die auch sehr glattflächigen Felgenkappen durchaus passend.

Ich bin kein Design-Guru, mir gefallen die BBS einfach besser...