Zusammenfassung der Schlussphase 10-16 Uhr:

Es hat wohl nicht sollen sein - der Hybrid (#9) kollidiert mit einem Clio (#164) im Schwedenkreuz und rollt erstmal aus.

Nach Reparatur in der Box wird abermals eine Jagd geblasen - eine Test-Jagd in den Top 30.

Auch in der bisherigen Top 10 gibt es in den Vormittag hinein einen Ausfall mit technischem Defekt am Z4 (#4).

Der P4/5 kaempft mit der Getriebesteuerung und ist oefters mal an der Box.

Schrick/Smudo sind auch durch nichts aus der "Ruhe" zu bringen.

Mit 116 Runden Rueckstand wird noch ein Versuch gestartet ?

Anders Buchardt (#77)ist nach dem schweren Einschlag im Schwalbenschwanz inzwischen wieder bei seinem Team und soweit wohlauf!

Der Abstand in der Top 10 wird immer enger und es wird ein spannendes Finish geben.

Trotzdem wird von den meisten jetzt erstmal so gefahren, dass man die Zeit abgeknabbert bekommt, bevor sich dann evtl noch der eine oder andere zu einer Schlussattacke hinreissen laesst.

Und so ganz nebenbei stelle ich fest, dass der nette, aelter Herr hier neben mir *alle* 24h-Rennen auf der Nordschleife gefahren hat, die es bisher gab (seit 1970).

Vielleicht faerbt's ja noch ein bischen ab, wenn ich nochmal den Nomex-Strampler von ihm anfasse

Die letzte Stunde bricht an und das grosse Sterben der Fahrzeuge setzt ein. Die Hoechststrafe fuer jedes Team.

Das Drama macht auch vor Top-Platzierten nicht halt. Die bisherige P3 von Heico Motorsport (SLS #32) wird in die Box geschoben.

Einmal Antriebswelle wechseln und auf P7 weiter zu fahren...

Mit Regenchaos am Start - neuer Rundenrekord: 157.

Die letzte Runde laeuft und noch nicht viel ist sicher

Herzlichen Glueckwunsch an Manthey-Racing, die einen "Dicken" 2011 zum Sieg geschickt haben!

Ich habe jetzt 30h "intus" und mache mal Feierabend