Wie alltagstauglich ist ein Veyron?

Vor allem sind die Parkplätze im KaDeWe-Parkhaus so eng, daß die Dellen in den Flanken vorprogrammiert sind.
Ich parke (außer mit dem Smart) grundsätzlich im Halteverbot davor, das Ticket ist viel billiger als der Beulendoktor.

Im Übrigen wundere ich mich echt über die Vorstellung von "reichen" Leuten hier.
Wer wirklich wohlhabend ist, ist auch souverän genug, da, wo es sinnvoll ist, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren.

Und wer einen Veyron besitzt, liegt auch nicht zwingend bis Mittags im Bett und vögelt schon gar nicht die Tochter der Putzfrau. Und er ist meistens in der priveligierten Lage, mehrere Autos für die unterschiedlichen Einsatzzwecke zu besitzen.

Mit einem Veyron, Carrera GT oder auch nur GT3 in der Stadt 'rumzugurken, kann nur der als erstrebenswert ansehen, der es noch nie gemacht hat. Und auch keine Ahnung von Autos hat, denn von nichts geht so ein Wagen schneller kaputt, als von ständigen Kurzstrecken.

Der angesprochene Bankier, Thomas Bscher, benutzte seinen McLaren in den Sommermonaten, um von seinem Wohnsitz Frankfurt zu Sal. Oppenheim in Köln zu fahren, die Strecke macht in diesem Auto ja auch Sinn, wenn das Wetter aber nicht passend war, hatte er durchaus ein anderes Auto zur Verfügung. Und im ICE hab' ich ihn auch schon gesehen.

Beste Grüße, hs.

Der Begriff "Alltagstauglichkeit" spielt bei einem Supersportwagen in der Tat fast keine Rolle.
Die "Nutzbarkeit" im Sinne einer erträglichen "Straßentauglichkeit" aber schon.

Im Klartext: Macht es dem Auto etwas aus wenn man am Brenner bei 30 Grad im Stau steht? Komm ich die Hoteleinfahrt hoch? Kann man das Auto im Regen noch fahren? Wie schafft die Kiste 2 Tage freies Fahren? Wie reagieren Motor, Getriebe, Bremsen, Öl.......

Wenn ein Supersportwagen da durchfällt, muss man die Straßentauglichkeit in Frage stellen.

Danke, Sehe ich genau so!
Wenn ich jeden Stau fürchten muss oder bei jeder Kreuzung panisch auf "Grün" warte, dann ist das sicher auch nicht gesund.

Vom Geld ausgeben ist noch keiner reich geworden.

Warum soll ein vermögender Mensch nicht die öffentlichen Verkehrsmittel,
Bahn etc. nutzen ?

Ich könnte noch so viel Geld haben, einen Veyron würde ich mir nie kaufen..
Reifen + Felgen 60.000,- Euro ? nach 5000 Km ?
Das Geld spende ich lieber nach Haiti !!!

Man muss auch mal die Kirche im Dorf laßen.

Hm, mein Reifensatz kostet auch EUR 2.000 und hält 15Tkm, für eine kleine Angestellte aus Meck-Pomm ist das auch unermesslich viel Geld und nicht nachvollziehbar, für ein Erdbeben-Opfer auf Haiti sowieso nicht. Das ist immer eine Frage der Relation, wer die Kosten eines Veyrons verurteilt, sollte selbst mal nachdenken für was für einen individuellen Mist er Geld ausgibt...

Zwischen 2.000 und 60.000.- ist aber immer noch ein himmelweiter Unterschied und ich frage mich was daran so teuer ist. Das ist keine Frage der Relation sondern einfach ein Wahnsinn.

Weiß hier vielleicht jemand warum nach 5.000km auch die Felgen gewechselt werden müssen?

Nein, in Relation sehe ich das nicht so. In Selbiger müßte der Veyron-Eigentümer jährlich 6 Millionen brutto verdienen und davon gibt es doch einige...

Sicherlich ist das viel Geld, aber es gibt deutlich teurere Hobbys, so what, gönnen wir es doch einfach den Leuten, die es sich leisten können. Besser ein Veyron-Besitzer gibt jedes Jahr 100K für den Unterhalt seines Bugattis aus, anstatt daß er das Auto nicht gekauft hat und das Geld auf die hohe Kante legt. So kurbelt er die Wirtschaft an, schafft Arbeitsplätze und wir können uns dran erfreuen.

Wir hatten das hier schon mehrfach, Reifenwechsel alle 5tkm, Felgen aber nicht zwingend! Felgen eher alle 3-4 Reifenwechsel bzw. bei Auffälligkeit. Du kannst eine Kombi aus Felge und Reifen die problemlos 400km/h aushalten muss nicht mit nem 175er Reifen auf nem Corsa vergleichen. Da ist das Handling beim Reifenwechsel selbst, jeder Kontakt mit Randsteinen etc. schon nochmal kritischer.

Welche Konkurrenz hat denn der Veyron im Bereich der "Luxusgüter".

- Jagdhaus in Espen
- Klunker für die Dame
- Yacht
- Kunst

Wenn also ein Ralph Lauren mal grad ne Million über hat... warum soll er sich denn nicht ne Karre kaufen?

ganz einfach, der Preis setzt sich aus vielen Faktoren zusammen

1.Verkaufte Stückzahl
2.Forschungs- und Entwicklungskosten
3.Herstellungskosten
4.Folgekosten bzw. Risiko (Garantie)
5.usw.

Alles samt eben speziell für den Veyron, oder wie viele andere Fahrzeuge benutzen identische Reifengröße und Reifen? Wohl nicht so viele.
Beim McLaren F1 hat niemand in Frage gestellt, dass der Motorraum mit Gold ausgekleidet ist. Kostet doch auch unnütze.

Der Veyron ist in vielen Dingen speziell und einzigartig! Das kostet eben und wird durch den Verkaufspreis eben seitens der Hersteller wieder ausgeglichen. Ein wenig Gewinn muss der Laden auch noch machen.

Mir ist es lieber jemand nutzt seinen Veyron auch und hält das Geld in der Wirtschaft und hortet es nicht unterm Kopfkissen

@Marc
vollkommen richtig.
Ein Satz Reifen für meinen alten Clio kostet (Markenprodukt) im Angebot ca. 150-170Euro! Alle vier! Du solltest den Turbo verkaufen und auf meinen alten Clio umsteigen. Natürlich zum Forenpreis abzugeben.