9ff GTurbo 850 – Ein Erlebnisbericht

Sonntag früh, 09:25 Uhr, noch 5 Minuten bis zu meinem Treffen. Ich fahre mit circa 150 km/h auf der Autobahn in Richtung Münchner Messe. In ein paar Minuten treffe ich mich mit Max. Weit hinter mir im Rückspiegel sehe ich plötzlich zwei Xenon-Brenner, die mit etwas Orangenem verbunden sind. "Das könnte er sein…", denke ich mir und fahre weiter. Als ich von der Autobahn abbiege und vor einer Ampel stehe, höre ich hinter mir plötzlich ein Grollen. Kurzer Blick in [...]

17. Januar 2011|Kategorien: Magazin|Tags: , , |

9ff GTurbo 1200 – Deutscher Veyron-Gegner

Ein Bugatti Veyron ist Ihnen zwar schnell, aber nicht sportlich genug? Wie wäre es dann mit einem Porsche GT3? Nein, kein Witz. Gut, streng genommen bleibt von der Basis nicht viel übrig, wenn er in Dortmund zum 9ff GTurbo 1200 umgebaut wird, aber tief in seinem Inneren ist es immer noch ein GT3. Die Gesichter der Veyron-Fahrer dürften bei den Fahrleistungen Bände sprechen. 2,8 Sekunden auf 100 und maximal 414 km/h. Der Bugatti Veyron hat zwar in vielerleit [...]

8. Januar 2011|Kategorien: Magazin|Tags: , , |

9ff DR640 – Turboschnelle Orange

In einem kräftigen Orangeton präsentiert der Dortmunder Tuner 9ff sein neues Programm für das Facelift des Porsche 997 Turbo. Der 9ff DR640 bringt, wie der Name sagt, 640 Pferdestärken auf die Straße. Zusätzlich sind Aerodynamikanbauteile erhältlich. Natürlich auch in weniger auffälligen Farben, als dem krassen Turbo-Orange. Zwei kleinere Varianten, DR530 und DR580 genannt, sind unterhalb des DR640 im Programm. Seit November 2009 ist der 997 Turbo mit Modellpflege und Direkteinspritzer-Motor im Modellprogramm der Zuffenhausener. Höchste Zeit für 9ff [...]

3. April 2010|Kategorien: Magazin|Tags: , , |

9ff GTurbo – GT3 mit Überdruck

Auf Basis des modellgepflegten Porsche 997 GT3 präsentiert der Dortmunder Tuner 9ff seinen GTurbo. Drei Leistungsstufen mit 750, 850 und 1.000 PS sind erhältlich. Damit betritt der GTurbo Supersportwagen-Terrain. Erreicht werden diese Werte durch eine Aufladung des 3,8 Liter Sechszylinder-Boxermotors mit zwei Turboladern. Die Karosserie wird nur milde verändert, neue Leichtmetallfelgen runden das Bild ab. Um einen Saugermotor mittels Turbolader unter Druck zu setzen reicht es bei weitem nicht aus, schlicht den Lader anzuklemmen und zu hoffen, dass [...]

20. Januar 2010|Kategorien: Magazin|Tags: , , , |