16V oder G60??

[VW009]

Hallo!!

Möchte einen VW zwecks Bergrennen aufbauen und wollte mal fragen was ihr für nützlicher haltet....einen 16V oder einen G60??

Hab nämlich schon von allem gerhört und wollte mal hier nachfragen...

Vielen Dank für eure Hilfe

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Hallo VW009,

 

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[Falcon99]

Ich würde einen 16V vorziehen, der eindeutig zuverlässigere Motor!

[Mister G60]

Hy!

Bin früher auch mal Rennen gefahren allerdings mit nem 1,9l Gti Doppel-Weber-Vergaser gefahren!

G60 würde ich nicht nehmen,hat einfach zuviel Leistung und Drehmoment für die Kurven(Getunt versteht sich)

Würde an deiner stelle lieber nen 16V aufbauen!!!!!

Hatte in meinem Golf auch mal ein 2,0l 16V Motor vom Corrado(9A)eingebaut mit scharfer Nocke,Fächer und K-Jetronic,kann nur sagen enfach GEIL!!!!!!

Mfg Angelo

[Split2001]

Sorry, das ich so dumm frage. Ich kenn mich noch nicht so gut aus. Was bedeutet 16V. Für was steht diese Bedeutung? Hat das Auto dann mehr Power.

Beim M3 heisst ja auch immer ein V6

oder beim E55 AMG ist es ein V8 Kompressor

Helft mir bitte

[Sepp]

16V = 16 Ventile -> macht 4 Ventile pro Zylinder. Also zwei Einlass- und zwei Auslassventile.

btw: Der M3 hat wohl nen Reihensechszylinder und keinen V6.

[tomato]

Wenn Du ihn für Rennen aufbauen willst, kann ich DIr nur zum alten 16V OHNE Kat raten, der mit 139 PS, dieser Motor ist der mit Abstand beste (und sportlichste), der je im IIer Golf in Serie angeboten wurde.

[astrafahrer]

Die Bezeichnung 16V steht für 16 Ventile.

Das ergibt für einen 4-Zylinder also 4 Ventile pro Zylinder, wobei jeweils 2 Stück als Einlass und 2 Stück als Auslassventil fungieren.

EDIT: Sepp war wohl etwas schneller.

[skaone]

Sorry, das ich so dumm frage. Ich kenn mich noch nicht so gut aus. Was bedeutet 16V. Für was steht diese Bedeutung? Hat das Auto dann mehr Power.

Beim M3 heisst ja auch immer ein V6

oder beim E55 AMG ist es ein V8 Kompressor

Helft mir bitte

V6 und V8 etc. bezieht sich auf die Zylinder. Ein V8 ist ein Motor mit acht Zylindern. Der M3 hat übrigens - wie bereits oben geschrieben - keinen V6 sondern einen R6.

16V -> siehe oben

[chip CO]

@ split

Der Golf II GTI hatte früher ohne Kat 112 Ps und als GTI 16 V 139 PS

Das war schon ein heftiger Unterschied. In der damaligen Zeit wurde die Vierventiltechnik recht populär um Leistung zu steigern. Es kann stark vereinfacht gesagt durch die höhere Anzahl an Ventielen im Zylinderkopf ein schnellerer bzw. größerer Austausch von Gemisch und Abgasen stattfinden.

Heute ist es allerdings so, dass z.B. Mercedes mit Dreiventielern auch recht gute Leistungen erzielt.

Hier ist ein Bild eines Zweiventielers

http://www.womo.ja-woll.de/608/Kopf1.jpg

Und hier eins von einem Vierventieler

http://www.motorensuche.com/zkbearbeitung.html