Erste Testfahrt mit AMG GT 4-Türer und SUV: Die perfekte Illusion

[JoeFerrari]

https://www.electrive.net/2026/11/05/erste-testfahrt-mit-amg-gt-4-tuerer-und-suv-die-perfekte-illusion/

 

Spoiler das Fazit

 

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Fazit

Am Ende bleibt der elektrische AMG GT ein technisches Meisterstück, das ein Problem lösen will, das sich mit Technik allein nicht lösen lässt. Der 4-Türer muss beweisen, dass ein Elektroauto die Seele eines V8 ersetzen kann. Daran könnte er sich die Zähne ausbeißen. Das SUV muss das nicht. Es darf schnell sein, luxuriös, alltagstauglich und ein bisschen verrückt. Der falsche V8 ist dort keine Glaubensfrage, sondern ein unterhaltsamer Trick. Und vielleicht ist genau das der ehrlichere Weg in die elektrische Zukunft von AMG."

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[Sarah-Timo VIP CO]

Ich bin heilfroh das AMG inzwischen eine zweigleisige Strategie verfolgt und neben solchen rein elektrischen Performance-Modellen auch weiterhin auf Verbrennungsmotoren und insbesondere den V8 setzt. Zeitweise stand ja sogar eine vollelektrische Zukunft der Marke im Raum. Das AMG jetzt neben den leistungsstarken Elektrofahrzeugen auch weiterhin noch klassische non-hybrid V8-Motoren anbietet halte ich für eine vernünftige und vor allem markengerechte Entscheidung. Für mich war der V8 irgendwie schon mmer ein ganz großes Stück Markenidentität + Tradition von AMG. In meinen Augen wäre es ausgesprochen schade gewesen, wenn AMG seine Wurzeln zugunsten einer ausschließlich elektrischen Zukunft aufgegeben hätte. Zumindest für mich wäre das unvorstellbar.

[GT730 CO]

Das sind noch die Ergebnisse der Entscheidungen von vor 4-5 Jahren. Wer auf >50% Wertverlust steht der ist hier richtig. 

[nero_daytona CO]

50% pro Monat oder? Also noch 2 Monaten reif für die Presse 

[chip CO]

Das Problem bei diesem Autos wie dem AMG ist grundsätzlich, dass die durch Gewicht (beim AMG bis zu 2700 KG leer!!!)  und extreme Motorleistung im Alltag dann leider so ein hohen Stromverbrauch haben, so dass man trotz des Riesenakkus immer wieder nur auf 300 km Reichweite realistisch kommt wenn man etwas flotter fährt und noch weit weg ist von Autobahn Tempo 200 km/h 

Schönes Beispiel aus der Praxis mit genug Erfahrung für den hohen Verbrauch im Alltag ist hier z.B. der Audi e-tron GT Rs und der hat ja noch mal deutlich weniger Leistung als die zwei von den drei AMG hier. Ich Schnitt muss man da mit 25 KW/h auf 100 KM rechnen.

 

Im Fazit ist das für mich insofern die falsche Entwicklung immer mehr Leistung, immer mehr Gewicht und immer größer Akku und natürlich auch immer mehr Größe im Preis...  

 

Hier muss ich ausdrücklich Tesla loben Nehmen wir den Y Performance als Vergleich zum AMG 

Der ist zwar minimal kleiner aber das Gewicht ist für ein E-Auto (als SUV) mit knapp 2.100 Kilo noch nicht mal so hoch. Leistung hat er auch genug und dafür ist Er  mit 17 bis 18 kW/h auf 100 KM extrem effizient  im Altersgebrauch, wenn wir mal Voll Strom auf der AB außen vor lassen.

Warum bekommen die deutschen Hersteller sowas nicht hin?

 

[Andreas. CO]

Elektro-AMG sind gut für den Flottenverbrauch, schlecht für den Geldbeutel.

vor 4 Stunden schrieb chip:

Warum bekommen die deutschen Hersteller sowas nicht hin?

Tun sie. Nur eben nicht im AMG-Segment.