Wer fährt die DHLM Nürburgring?

[Muttter]

Ist eigentlich jemand hier (ausser mir) aktiv in der DHLM (Deutsche Historische Langstreckenmeisterschaft) ? 
 

www.dhlm.info

 

morgen abend gehts zum Ring und wir fahren das Saisonfinale „1000 km Rennen“ am Samstag und Sonntag. Dieses erste Jahr ist organisatorisch noch ausbaufähig, das seit 4 Jahren stattfindende 1000 km Rennen musste in diesem ersten Jahr der Serie 2-geteilt werden, um 4 Saisonläufe ausrichten zu können. Normalerweise ist das ein 6 1/2 h Rennen, nun werden es jeweils ein 3 h Rennen am Samstag und Sonntag. 
In dieser Saison waren wir bei den 24h Qualifiers und dem 24h im Rahmenprogramm. Nun der Saisonabschluss. 
 

Unser Rennwagen „hoRSt“, eine US-Import 993 Bastelbude ist bisher bei allen Rennen in den Top 10 gelandet, wir starten aber auch in der 2. schnellsten Klasse. Die schnellsten sind die alten RSRs oder der 190er von Ralf Schall, danach kommt eine Armada aus 911ern bis Bj 94, wobei da umgebaute 964 cup dabei sind, die uns gnadenlos davonziehen… ausserdem sitzen da auch Fahrer drauf, mit denen ich mich nicht messen kann. 
https://1000kmnuerburgring.de

 

Es wird sogar einen Livestream geben, einfach bei Youtube suchen

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[Dirk_B. CO]

 

Ihr habt hoffentlich Eure Bremsprobleme im Griff.😁Wirst Du wieder von Sorgs betreut?

 

Natürlich bin ich dabei! Dieses Jahr zum ersten mal in der Klasse 36, dem Classic-Supercup. BMW e30 325 i nach Gruppe A mit Abweichungen.

Seit der Wiederauflage in 2021 jedesmal am Start gewesen, Klasse 44, bis 2L, Homologation bis 91. Ein Ausfall, ein zweiter Platz und drei Klassensiege. Mal schauen, wie es dieses Wochenende wird. Ich mag die langen Rennen, daher bin über die Drei-Stunden-Variante ebenfalls nicht sehr glücklich.

Gleich nächste Woche wird das Auto dann für das 24h-Rennen in Frankreich vorbereitet. Dafür wäre noch ein Fahrerplatz frei.😉

[OlliSLS82 CO]

Ich bin mit Freunden am Wochenende da. Allerdings nur zum zuschauen.

[Muttter]

vor 2 Stunden schrieb Dirk_B.:

 

Ihr habt hoffentlich Eure Bremsprobleme im Griff.😁Wirst Du wieder von Sorgs betreut?

 

Natürlich bin ich dabei! Dieses Jahr zum ersten mal in der Klasse 36, dem Classic-Supercup. BMW e30 325 i nach Gruppe A mit Abweichungen.

Seit der Wiederauflage in 2021 jedesmal am Start gewesen, Klasse 44, bis 2L, Homologation bis 91. Ein Ausfall, ein zweiter Platz und drei Klassensiege. Mal schauen, wie es dieses Wochenende wird. Ich mag die langen Rennen, daher bin über die Drei-Stunden-Variante ebenfalls nicht sehr glücklich.

Gleich nächste Woche wird das Auto dann für das 24h-Rennen in Frankreich vorbereitet. Dafür wäre noch ein Fahrerplatz frei.😉

Die Bremsprobleme sind Geschichte. Wir haben das gesamte Fahrwerk revidiert, u.a. die vorderen Radträger getauscht in denen die Radlager waren. Die Lagerschalen hatten sich geweitet und immer wieder zu losen Radlagern geführt, was zu einem zurückdrücken der Bremsbeläge führte. 

Bin auch wieder bei Sorg und fahre morgen abend los, damit wir Freitag keinen Stress haben, wenns an die Abnahme etc geht. 

 

E30 bin ich auch schon mal gefahren (24h Classic 2025), das ist eigentlich das beste Bang for the Buck Verhältnis, das man beim Rennen fahren haben kann.   

[Dirk_B. CO]

Sehr gut, dass es wieder in Ordnung ist. Dann sehen wir uns in Box 21. 

[Muttter]

Ich dachte ja, dass Dirk nur zufällig wusste, dass die Sorg Box in Box 21 residiert. Stattdessen sind unsere Autos direkte Nachbarn. So klein ist die Welt.

 

 

Von meiner Seite war der Tag äußerst stressig. Den Kommissaren fiel zum ersten Mal seit 10 Jahren auf, dass meine Hauben nicht von aussen zu öffnen sind. Spontan mussten wir die Bohrmaschine ansetzen, was mir fast schon körperlich wehtat.

[Andreas. CO]

Hattet ja tolles Rennwetter gestern, hoffentlich ist euch die Technik bisher treu geblieben und könnt heute nochmal richtig Attacke fahren  

[Muttter]

Gestern war tatsächlich super. Im Quali sind wir von P10 in den letzten Minuten noch auf P12 durchgereicht worden, meine Quali Zeit von 9:39 war genauso schnell wie meine bisher schnellst Rennrunde bei diesem Streckenlayout, aber wir sind auch auf gebrauchten Reifen gefahren, da die guten fürs Rennen sind und die Startaufstellung ohnehin nicht so wichtig jst bei 3h. Der Strycek Manta war vor mir (sonst war ich immer schneller) und beim Start hatte der wohl irgendwie Probleme und ich war hinter ihm so ein wenig eingekeilt. Ich hatte erst noch nen Platz oder zwei verloren bevor ich da vorbei war, aber dann konnte ich mit vollem Tank aber neuen Slicks die vor mir liegende Gruppe im Blick behalten und in der 2. Runde eine sensationelle 9:33 in den Asphalt brennen. 
Leider wurde mir nach 5 Runden etwas übel, was vermutlich auch ein wenig mit meinem momentanen leichten Übergewicht zusammenhängt. Ich habe also an meinen Mitfahrer Kurt übergeben und wir haben dann auf 2 Stopps umgestellt, eigentlich sollten wir mit einem Stop auskommen. Kurt ist bei viel Verkehr und Code 60 Zonen keine überragende Zeit gefahren (sonst ist er in meinem Wagen fast so schnell wie ich), am Ende war er leider in ein missglücktes Überholmanöver verwickelt, welches er letztlich verschuldet hatte. Unser Wagen war vorne links nur ganz leicht beschädigt, der Gegner (E30 glaube ich) hat sich am Unterarm verletzt, als er dabei leider schwer einschlug. Sein Protest bei der Rennleitung hat uns eine 10 s Strafe gekostet und im Ziel von P9 gesamt auf P10 befördert. Diese Entscheidung war absolut in Ordnung, aber das hilft dem Unfallgegner auch nicht, so ist es halt leider im Rennsport. Menschen machen Fehler.

Im Qualifying heute begann es ganz gut, erste Runde mit kalten gebrauchten Reifen ging schon vernünftig, in Runde 2 Jedoch hat sich mein Sperrdiff dafür bedankt, dass ich es jahrelang nicht mit ausreichend Liebe behandelt habe und es hat seinen Dienst eingestellt. Ob nur die Lamellen durch sind oder mehr kaputt wird sich zeigen. Wir konnten also leider nicht zum Rennen antreten. Vielleicht war das ja auch ein Wink des Schicksals, denn die Bedingungen beim heutigen Rennen waren mörderisch und ne Menge Fahrzeuge hat es dabei zerlegt. 
Trorzdem hatte ich ein tolles Wochenende, nen Pokal verdient und nette Menschen getroffen. Was will man mehr ? 

[Andreas. CO]

Hey cool - danke für deinen Bericht aus dem Cockpit 🤩 Heute war es echt grenzwertig, was ich von außen auf der Glotze mitbekam. Lieber gar nicht fahren können, als bei der Jagd auf die Goldene Ananas den Boliden verbiegen.

Deine Challenge ist klar: 10% Gewicht abbauen, mit dem Diff auf Kuschelkurs gehen und bei der nächsten Attacke vorne mitspielen  

[OlliSLS82 CO]

Scahde das Samstag der schöne W112 noch gecrasht ist und das der Morgan ausgefallen ist.

Der 8er BMW war schon cool, aber der hatte wohl ordentlich mit der Technik zu kämpfen.

 

Die Porsche Jungs waren Samstag morgens schon ziemlich am kochen, wegen der DB Grenze und den Schallabsorbern die montiert werden mussten. Aber alles in allem ein schönes WE.

 

 

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[Dirk_B. CO]

Für mich war der Samstag ebenfalls sehr zufriedenstellend. Der Classic-Super-Cup ist mit 16 Autos die am stärksten besetzte Klasse in der DHLM. Das Qualifying ging so, wir standen auf PIC 10 am Start. Da mein langjähriger Renn-Kumpel schwer erkrankt ist, habe ich dieses Jahr wechselnde Mitfahrer. Diesmal ein Bekannter, der lange nicht gefahren ist und zum ersten mal in diesem Auto saß. Dafür lief es ganz ordentlich.

Der Start war wuselig wie immer, man ist froh, wenn es ohne Lackaustausch um die ersten Kurven geht.

Ungefähr an der Ausfahrt zur Nordschleife bin ich auf zwei Klassen-Mitbewerber aufgelaufen, die sich schon beharkten.

Dabei hat der eine seinen Rückspiegel vernachlässigt und mir eine Lücke gelassen. Zwischen den beiden im Sandwich wurde es dann spaßig. Nach vorne eine Lücke suchen und nach hinten aufpassen. Den überholten haben wir nach und nach hinter uns gelassen, mit dem Kollegen hatte ich 8 Runden lang einen herrlichen Zweikampf. Mal er vorne, mal ich. Im Parallelflug Klostertal und Kesselchen hoch, bis einer zuckt. Auf der Döttinger Höher konnte der jeweils hintere jedesmal aus dem Windschatten überholen. Sowie der vordere einen kleinen Fehler gemacht hat, ist dann der hintere durchgestoßen. Wirklich großartig. Wenn man vorne war und etwas Abstand herausgefahren hat, kam garantiert eine Gelb- oder Code-60-Zone oder ein zu überholendes Auto und der hintere konnte wieder aufschließen. Bis ich zum planmäßigen Stopp an die Box bin, war es astreiner, sauberer Rennsport.

Im Ziel waren wir dann auf Platz 6, was in der stark besetzten Klasse für mich absolut zufriedenstellend ist.

Dieser Classic-Super-Cup ist ziemlich gut. Die Autos sind alle etwa auf einem Stand, wenn jemand trickst, fällt das sofort auf. In Spa gab es letztes Jahr ein wenig Unfrieden. Die Leistungen eines schnellen Teams wurden in Zweifel gezogen, aber alles war korrekt.

Das läuft in der Klasse, in der ich sonst unterwegs bin, ein wenig anders. Wenn ein 318is Gruppe A eine 10:11 auf dieser Variante abliefert, dann ist das Fahren auf Verstappen-Niveau😉.

 

Sonntag war leider nicht so prall. Ich wollte schlauer sein als alle anderen, die Regenreifen aufgezogen hatten und bin auf Semis raus. Der leichte Niesel wurde entgegen der Prognosen in der ersten Runde bedauerlicherweise zum heftigen Landregen. Da das Auto in sechs Wochen 24h in Frankreich fahren muss, habe ich nichts riskieren wollen und bin vorsichtig umher geschippert. Gleich nach der Runde dann doch auf Regenreifen gewechselt und versucht ein wenig aufzuholen. Aber die anderen bohren ja auch nicht in der Nase. Wäre mein Plan aufgegangen, wäre ich der König gewesen, so der Depp.😁

Die Strecke ist dann recht schnell abgetrocknet und ich habe die Wasserpfützen gesucht um die Reifen zu kühlen bis zum planmäßigen Stopp. Mein Mitstreiter hat dann mit Slicks noch angasen können, letztendlich wurde es Platz 9.

 

Unter dem Strich ein cooles Wochenende. Viel Spaß gehabt, nette Menschen getroffen und ohne einen Kratzer heim gekommen.