Kühlsytem entlüften....jemand sowas schon verbaut?

[328GTB]

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[PoxiPower CO]

Was es nicht alles gibt.

 

Nein, ich habe das Zeug nicht. Aber wenn zumindest die automatische Entlüftung oberhalb der Wasserpumpe zuverlässig funktionieren würde, wäre das schon nicht verkehrt. Das Gefummel dort mit der ständigen Möglichkeit, dass die Schraube nach unten fallen könnte, nervt zumindest mich kolossal.

[Driver A.J. CO]

Solche automatischen Entlüfter gibt es ja auch im Heizungsbau. Das funktioniert schon!

[GeorgW CO]

...das ist ein "Schnüffelstück", hab ich aus den Werner-Comics gelernt.

Gruß, Georg

[sd208T]

Die Entlüfter bei der Heizung können bei Abkühlung Luft ziehen, was in diesem Fall ziemlich doof wäre... Die haben deshalb eine Kappe zum Zuschrauben bzw. Einstellen. Eventuell ist dies bei den Dinger für den 308 auch problematisch und deshalb gibt es die auch (momentan) nicht mehr....🤔

[Breiti6]

Ich frage mich,  wie oft man das Kühlsystem entlüften muss ? 

 

Ich hatte nur am Kühler entlüften.  

Das hatte gereicht. 

 

Breiti

[DeltaHF]

Die Kühlwasser Ablaufvorrichtungen zum leichteren Wasserwechsel hab ich auch schon bei anderen Fahrzeugen und Baumaschinen eingebaut .

Tüdelt man sich aus T-Schlauchverbindern und kleinem Kugelhahn zusammen. Ich schraube ans Ende von dem Kugelhahn aber immer eine Verschlußkappe oder Stopfen, traue der Dichtwirkung und Hebelstellung von dem Hahn auf Dauer nicht so wirklich😉

[328GTB]

@Ich frage mich,  wie oft man das Kühlsystem entlüften muss ? 

Ich hatte nur am Kühler entlüften.  

Das hatte gereicht. 

 

Also beim ersetzen der Kühlflüssigkeit und entlüften des System - sollte unbedingt auch die Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse geöffnet werden. 

Da die originale Ferrari-Schraube keine Entlüftungsbohrung besitzt, muss sie für den Entlüftungsvorgang vollständig herausgeschraubt werden, dabei besteht akute Gefahr, dass die Schraube samt ihrer Kupfer-Dichtung aus den Fingern rutscht.

Da das Thermostatgehäuse geometrisch direkt über dem teilabgedeckten Zahnriementrieb der vorderen Nockenwellen liegt, kann die Kupferdichtung oder die Schraube nach unten direkt in die Riemenscheiben, hinter die Abdeckung oder in den Laufweg der Zahnriemen gelangen.

 

[Jarama]

Hm, beim Maranello hat es gereicht die Schraube im Thermostatgehäuse nur wenig zu lösen und wieder anzuziehen sobald Kühlflüssigkeit austrat. Ganz entfernen war nicht nötig.

[Pit348 CO]

Ich würde nichts dergleichen verbauen. 

 

 - Das T-Stück am Heizschlauch? - da kann ich den Schlauch auch abziehen (so habe ich es übrigens gemacht 😉 ) Ist zugegeben etwas mehr Sauerei ... 

 

 - Ablassstopfen am Motor waren früher tatsächlich wie ein Wasserhahn zum öffnen. Muss man aber eigentlich nur zur Zylinderkopf-Demontage ablassen, damit das Wasser nicht in den Ölkreislauf kommt.

 

 - Entlüftung am Thermostat - ja, kann runter fallen, daher kann man einen Stopfen mit Bohrungen verwenden. 

 

:-)

 

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[328GTB]

Viele Grüße zurück :-)

[PoxiPower CO]

vor einer Stunde schrieb Pit348:

- Entlüftung am Thermostat - ja, kann runter fallen, daher kann man einen Stopfen mit Bohrungen verwenden. 

 

:-)

 

Hast Du vielleicht die Bezugsquelle für die schicke Schraube? Auf Anhieb konnte ich leider nix finden...

[chris321 CO]

vor 2 Stunden schrieb PoxiPower:

Hast Du vielleicht die Bezugsquelle für die schicke Schraube? Auf Anhieb konnte ich leider nix finden...

Landtechnikhändler wäre wohl die günstigste Alternative...wenn man die Maße hat :)

[Pit348 CO]

Nein, leider nicht. Auf die schnelle habe ich nur als Beispiel diese Schraube verwendet. Ist leider M8 x 1 Feingewinde für Bremsanlagen....

 

Ich schaue mal ob ich etwas finde ;-)

[MichaelH CO]

Auch eine Möglichkeit: Eine Querbohrung durch die Schraube und einmal mittig Richtung Querbohrung bis diese getroffen wird und schon ists vollbracht. Nebenbei, ich hab so eine Schraube verbaut, also ja, ist hilfreich. 😉

[Roland V12 CO]

für Quer ganz nützlich