Community-Day 2027 | Nürburgring Edition

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Hallo Sarah-Timo,

 

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[Kazuya]

Ich wollt nochmals auf meine Frage zurück kommen, ob oder wie auch immer angedacht ist, da man ja schließlich am Nürburgring ist, den C-Day eben mit Fahrten auf der Nordschleife zu verbinden? Wenn man schon mal da ist und die lange Anfahrt in Kauf nimmt, will man doch auch auf der berühmtesten Rennstrecke der Welt fahren?

[california CO]

Wie hier zu lesen ist ist, handelt es sich wohl um eine Ausfahrt durch die Eifel und die angrenzende Moselregion, jedoch ohne Fahrten auf der Rennstrecke. Am Nürburgring soll es dann jedoch ein Frühstück im dortigen Kongresshotel geben. Gefahren wird allerdings auf dem Nürburgring nicht. Somit zum leichteren Verständnis CP Community Day Edition Nürburgring aber ohne Nürburgring. Um etwaigen Verwirrungen vorzubeugen, wäre als Titel des Threads Edition Eifelrundfahrt vielleicht zutreffender gewesen. 

[Driver A.J. CO]

Man muss nicht jede Gelegenheit zum stänkern nutzen. 🤷🏻‍♂️

[Jens klt CO]

vor 3 Stunden schrieb Kazuya:

Ich wollt nochmals auf meine Frage zurück kommen, ob oder wie auch immer angedacht ist, da man ja schließlich am Nürburgring ist, den C-Day eben mit Fahrten auf der Nordschleife zu verbinden? Wenn man schon mal da ist und die lange Anfahrt in Kauf nimmt, will man doch auch auf der berühmtesten Rennstrecke der Welt fahren?

Ich denke mal, die Zeitfenster für Touristenfahrten stehen aktuell noch gar nicht für das Jahr 2027 fest. 

 

Wenn die Möglichkeit besteht, kannst du evtl. vor der Heimreise am Sonntag eine Runde fahren. 

[Benetton]

vor 3 Stunden schrieb Driver A.J.:

Man muss nicht jede Gelegenheit zum stänkern nutzen. 🤷🏻‍♂️

Hast doch gelesen wer's gepostet hat. User California zeigt halt wieder sein wahres Gesicht. da sitzt irgend ein Stachel tief und deshalb muss er auch in dem Thread wieder gegen andre User stänkern und jedem zwanghaft seine Meinung aufdrengen. Zurückhalten kennt der nicht. Hauptsache allen Teilnehmern den Communityday schlecht machen wollen und sich wieder in den Mittelpunkt stellen. 

[BWQ CO]

Ich möchte ein ä kaufen🤦🏼‍♂️😂

[GT 40 101 CO]

vor 24 Minuten schrieb Benetton:

Zurückhalten kennt der nicht. Hauptsache allen Teilnehmern den Communityday schlecht machen wollen und sich wieder in den Mittelpunkt stellen. 

Darum gehts doch nicht.

Finde es absolut lobenswert wenn Sarah und ihr Team so ein Event auf die Beine stellen.

Harrys Gedanke kann ich nur teilen. Schließlich fahren wie alle Sportwagen, was liegt da näher als bei der Gelegenheit paar Runden auf der NS ohne drohenden Führerscheinverlust und ohne Tempolimit zu genießen.

ist meine sehr persönliche Meinung, stehe halt nicht auf Touri-Kaffeefahrten mit Regeln und Einschränkungen....   

 

[Andreas. CO]

vor 4 Stunden schrieb Driver A.J.:

Man muss nicht jede Gelegenheit zum stänkern nutzen. 🤷🏻‍♂️

Eher in Richtung https://nuerburgring.de/events/100 - da muß man organisieren & koordinieren und da wirds eng werden mit Slots, die Nordschleife oder auch FIA Strecke wird da vorr. durchgehebd belegt sein. Einerseits toll, sich zu dieser Zeit dort zu treffen, aber eben auch ziemlich voll.

 

@Benetton Sein Beitrag war neutral, es geht darum, Erwartungshaltungen einzufangen. Vielleicht selbst etwas Gift rausnehmen und die Community regelt das - noch sind wir zu eigener Meinung fähig  

[buggycity CO]

Und wenn einer in der grünen Hölle seinen Hobel ins Gemüse wirft ist das Thema und die Stimmung auf dem Treffen ein ganz anderes als geplant.

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Hallo Sarah-Timo,

 

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[LP740 CO]

vor 2 Stunden schrieb buggycity:

Hobel ins Gemüse wirft

Bisserl Schwund ist immer...

[Ray Ben CO]

vor 3 Stunden schrieb buggycity:

Und wenn einer in der grünen Hölle seinen Hobel ins Gemüse wirft ist das Thema und die Stimmung auf dem Treffen ein ganz anderes als geplant.

Ist ja keiner gezwungen zu fahren. Wir waren vor 4 Wochen dort. 4 von uns sind gefahren und 2 haben nur zugesehen. Sind doch alle alt genug selbst zu entscheiden....

[nero_daytona CO]

Ich war schon auf einigen Tracks, aber noch nie am NBR.

 

Irgendwie hab ich da immer die Befürchtung da eiern Kamikaze GTIs und alte 3er BMWs rum die nix zu verlieren haben. 

 

Auf sowas hab ich gar keinen Bock.

[GeorgW CO]

vor 23 Minuten schrieb nero_daytona:

Irgendwie hab ich da immer die Befürchtung da eiern Kamikaze GTIs und alte 3er BMWs rum die nix zu verlieren haben. 

dieses Klientel fühlt sich ja beim Anblick eines Ferrari usw. auf besondere Weise herausgefordert. Merkt man z.B. auch ständig daran, wenn sie an der Ampel neben einem mit quietschenden Reifen losfahren.

Gruß, Georg

[Ray Ben CO]

Das ist schon wild da, aber eigentlich fahren alle ganz ok. Mann muß sich ja nicht auf auf ein Rennen einlassen, auch wenn es einem gegen den Strich geht, wenn man von einem alten 3er überholt wird. Besonders wenn man die Strecke nicht kennt. So richtige Schrottkarren wo es egal ist, waren bei uns nicht unterwegs. Abgesehen davon sind da jede Menge "Sleeper" unterwegs. Wenn man die dann auf dem Parkplatz genauer ansieht, weiss man warum sie einen überholt haben. Von den ganzen GT3 RS will ich mal gar nicht reden, die da unterwegs sind....und ein ganz anderes Tempo fahren, als der große Rest.... Da merkt man schnell warum die in den Rekordlisten vorne dabei sind....

[cherche CO]

Ich war ja im August noch auf der NOS für 2 Runden - am Wochenende mit gutem Wetter.

Klar was es voll., natürlich muss man im Verkehr aufpassen.

Wenn man halbwegs fahren kann mit richtigen Reifen drauf muss man auch nicht nur im Rückspiegel unterwegs sein.

Einen GT3RS habe ich vorbei gelassen, ansonsten meinem Kollegen im Techart Porsche brav gefolgt.

In den Videos sieht alles viel wilder aus als im Auto selbst.....

Es wird alles nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird!

[GT 40 101 CO]

vor 6 Stunden schrieb nero_daytona:

Irgendwie hab ich da immer die Befürchtung da eiern Kamikaze GTIs und alte 3er BMWs rum die nix zu verlieren haben. 

 

Verständlich, aber das gilt eher für die Touristenfahrten.

War 4x dort, 2x mit dem CS und 2x mit dem 2-eleven, jeweils geschlosenne Veranstaltungen des DSV. Relativ wenig Fahrzeuge, man kann die Strecke kennenlernen und unbedrängt genießen.

Als Sportwagenfan sollte man das mal erlebt haben, vorausgesetzt die Umstände/ Veranstaltung passen. Dafür fliegen manche um die halbe Welt.

 

Sowas in einen Community -Day zu integrieren gestaltet sich natürlich schwiegig. Zudem kann das Orgateam um Sarah nicht auf jeden Sonderwunsch eingehen, sonst wirds uferlos. 

[Kazuya]

vor 13 Minuten schrieb GT 40 101:

Sowas in einen Community -Day zu integrieren gestaltet sich natürlich schwiegig. Zudem kann das Orgateam um Sarah nicht auf jeden Sonderwunsch eingehen, sonst wirds uferlos. 

Alles gut, ich denk halt nur gern praktisch  Ich hab vor vielen Jahren zum Ende vom Studium für 5 Monate in Texas gelebt und da wollte ich, wenn ich mal schon mal dort bin, auch möglichst viel "mit nehmen" was mir sicherlich nicht gelungen ist. Weil so oft kommt man da ja auch nicht hin. Daher meine Frage analog bzgl. NS und C-Day, die hinreichend beantwortet wurde.

 

Ich muss sagen, nach weit über 1000 Runden NS im Simulator hätte ich total bock, es mal mit nem echten Wagen fliegen zu lassen. Aber genau dafür gibts ja diese Spotwagenvermietungen am Ring, die das für reichlich Geld ermöglichen. 

[Sarah-Timo VIP CO]

Hallo in die Runde,

 

ich möchte gerne etwas ausführlicher auf die Frage eingehen, ob sich der Community-Day 2027 auch mit einer Fahrt auf der Nordschleife verbinden ließe und dabei die Gelegenheit nutzen, Euch wieder einen kleinen Blick hinter die Kulissen zu ermöglichen.

 

Tatsächlich hatten wir vom Orgateam das Befahren der Nordschleife bei unseren Überlegungen von Anfang an mit auf der Agenda. Wir haben intensiv geprüft, wie sich eine gemeinsame Fahrt auf der Rennstrecke möglichst sicher und mit überschaubarem Risiko für Fahrer und Fahrzeuge in das Programm integrieren ließe. Dafür haben wir sogar eine private Anmietung der Strecke inklusive Streckenposten, Krankenwagen und der erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen etc. in Betracht gezogen und hierzu entsprechende Angebote eingeholt. Auch ein kleines Fahrsicherheitstraining mit professionellem Instructor hatten wir als mögliche Alternative auf dem Schirm. Darüber hinaus gab es das konkrete Angebot eines Forumsmitglieds mit reichlich Nordschleifenerfahrung, sich und sein Fahrzeug für gemeinsame Runden mit Forumskollegen auf dem Beifahrersitz zur Verfügung zu stellen, für alle die nicht selbst fahren wollen. Eine gemeinsame Fahrt auf der Nordschleife war für uns also durchaus eine ernsthafte Option, die wir gerne ermöglicht hätten. An Engagement, unsere Autos gemeinsam auf die Strecke zu bringen, hat es also keineswegs gefehlt.

 

Letztlich wollten wir jedoch ein Programm zusammenstellen, das möglichst vielen CP'lern entgegenkommt. Denn die Nordschleife übt zwar auf viele von uns eine besondere Faszination aus, doch eine Fahrt auf der Rennstrecke ist nicht unbedingt für jeden das Richtige. Nicht jeder möchte das eigene Fahrzeug den mit einer Rennstreckenfahrt verbundenen Risiken aussetzen – und das respektieren wir selbstverständlich. Wer gezielt auf der Rennstrecke fahren möchte, der entscheidet sich in der Regel eher für spezielle Trackdays, wie sie unter anderem von Herstellern/Händlern/Markenclubs organisiert werden. Nach reiflicher Überlegung sowie Abwägung aller Risiken und unterschiedlichen Interessen der Forumsmitglieder haben wir uns schlussendlich gegen einen Trackdrive entschieden.

Natürlich können wir den Wunsch nachvollziehen bei einer solchen Gelegenheit auch die berühmteste Rennstrecke der Welt einmal selbst unter die Räder nehmen zu wollen. Sollte sich bei den Forumsmitgliedern künftig ein entsprechend großes Interesse an einer gemeinsamen Rennstreckenfahrt beim Community-Day abzeichnen, so greifen wir die Idee bei zukünftigen Community-Days gerne wieder auf und prüfen, ob und wie wir das gegebenfalls umgesetzt bekommen.

Uns ging es bei der Planung auch nicht allein darum, eine Rennstrecke zu befahren. Vielmehr wollten wir einen Ort mit außergewöhnlicher automobiler Bedeutung zum Ausgangspunkt und thematischen Anker unseres Jahrestreffens machen. Genau dafür steht die Nürburgring Edition. Mit dem gemeinsamen Frühstück im Nürburgring Congress Hotel (ggf. einem Gruppenfoto auf der Tribüne derRennstrecke/entscheidet sich kurzfristig), unserer dort geplanten Spendenübergabe, dem Start unserer Eifeltour und dem gemeinsamen Abendessen in der Nürburgring-Region zieht sich der Bezug zum Nürburgring durch den gesamten Veranstaltungstag. Ergänzt durch die Eifeltour und den Abstecher an die Mosel entsteht so ein Gesamterlebnis, das die Faszination dieses besonderen Ortes mit unserer gemeinsamen Carpassion und dem Miteinander in der Community verbindet.

 

Auch die Terminfindung spielte bei unseren Überlegungen eine wichtige Rolle. Schon in der Vorbereitungsphase wurden wir dabei von einem weiteren Forumsmitglied intensiv unterstützt, wofür wir uns an dieser Stelle nochmals ausdrücklich bedanken möchten. Gemeinsam galt es, ein Wochenende zu finden an dem Hotel, Gastronomie und die verschiedenen Programmpunkte gut zusammenpassen und das möglichst außerhalb der Ferien- und Hauptreisezeiten liegt. Das war keine einfache Aufgabe, insbesondere in einer Region, die rund um den Nürburgring und seine Veranstaltungen häufiglange im Voraus stark gefragt ist. Am Ende blieben uns nur zwei geeignete Termine zur Auswahl, bei welchen Privat- oder Touristenfahrten ohnehin nicht möglich wären. Unsere Entscheidung fiel auf das Wochenende der Feierlichkeiten „100 Jahre Nürburgring“, für das vom Rennstreckenbetreiber besondere Programmpunkte + Showfahrten geplant sind. Gleichzeitig sehen wir das Jubiläumswochenende als schöne Ergänzung zu unserem Jahrestreffen. Wer seinen Aufenthalt noch intensiver genießen und beispielsweise am Sonntag noch mehr Nürburgring-Atmosphäre erleben möchte, der kann die Feierlichkeiten besuchen und so sein Carpassion-Wochenende um ein automobiles Highlight am Nürburgring erweitern.

 

Es wird vermutlich für jeden nachvollziehbar sein, dass sich bei so vielen unterschiedlichen Interessen und Erwartungen nicht jeder einzelne Wunsch erfüllen lässt - wir vom Orgateam werden es trotz aller Mühe nie allen recht machen können. Unser Ziel war es, einen möglichst ausgewogenen Kompromiss zu finden, der den Interessen der meisten Forumsmitglieder bestmöglich gerecht wird und uns als Community zusammenbringt. Ich denke, dass uns das mit dem gewählten Gesamtkonzept ganz gut gelungen ist. Übrigens sind mittlerweile 23 der insgesamt 50 Startplätze schon vergeben. Zudem ist das für unseren Community-Day reservierte Zimmerkontingent im Veranstaltungshotel bereits weitgehend ausgeschöpft.

 

Entspannte Grüße in die Runde,
Sarah

[Hermann F CO]

Die Nordschleife ist ein fahrerisches Erlebnis der Extraklasse, allerdings ist es Sonntags eher nicht zu empfehlen.

In der Woche am späten Nachmittag sind meist erfahrene und schnelle Leute auf der NS unterwegs, da macht es wesentlich mehr Spass.

[Ray Ben CO]

 

vor einer Stunde schrieb Hermann F:

Die Nordschleife ist ein fahrerisches Erlebnis der Extraklasse, allerdings ist es Sonntags eher nicht zu empfehlen.

In der Woche am späten Nachmittag sind meist erfahrene und schnelle Leute auf der NS unterwegs, da macht es wesentlich mehr Spass.

 

Touristenfahrten sind doch immer erst ab 17:00 - 19:30? Davor Firmen, Events, Trainings.....

[Il Grigio CO]

vor 16 Stunden schrieb GT 40 101:

Sowas in einen Community -Day zu integrieren gestaltet sich natürlich schwiegig. Zudem kann das Orgateam um Sarah nicht auf jeden Sonderwunsch eingehen, sonst wirds uferlos. 

Da gebe ich Dir Recht. Vielleicht sollten wir an einem anderen Termin einen separaten Trackday für Interessierte machen.

 

@Sarah-Timo: Ihr organisiert Euch schon jetzt einen Wolf. Niemand wird Euch vorwerfen, wenn wir am Community day nicht über den Ring fahren.

[Andreas. CO]

OT etwas: Die Anfrage vom Kumpel Anfang des Jahres war 35-50TEUR für einen 4 Std. Slot an einem der verfügbaren nicht vollständig gebuchten Industriepooltage oder falls einer der Trackday-Reservierungen (Pistenklub, DSK, etc.) Kapa frei hat, kannst du dich mit denen arrangieren. Die bestehenden festen Termine (nachzulesen unter https://nuerburgring.de/news/nuerburgring-gibt-ausblick-auf-den-jahreskalender-2027) sind 100% vergeben und für einen Event dieser Größenordnung ungeeignet. Während RCN/VLN-TrainingsFreitage können sich DSK/DSMB-Mitglieder im Rahmen der NordschleifenPermit für Leistungsprüfungen anmelden, also eher nicht so geeignet für 10-25x Autos einer Truppe zum NOS-Sightseeing  

OT off

 

Infos aus zweiter Hand, habe das selbst nicht geprüft! Genießen wir lieber, was bereits geplant, organisiert und besprochen wurde, damit glaube ich kommen wir am Besten durchs WE. Show-Sonntag beim Fan-Event wird sicherlich auch interessant, wobei ich da dringend zum Shuttle rate, statt individual ab Hotel anzufahren  

 

Und es wird wieder Lernkurven geben für Orga/Durchführung/Teilnehmer - somit: Einfach offen bleiben für Feedback für Alle  

[Hermann F CO]

vor 6 Stunden schrieb Ray Ben:

 

 

Touristenfahrten sind doch immer erst ab 17:00 - 19:30? Davor Firmen, Events, Trainings.....

Deshalb habe ich ja auch am Späten Nachmittag geschrieben.

[Porto2020]

Wäre das CP-Treffen-Hotel mitten in einem schönen Waldgebiet gelegen gewesen mit vielen einsamen, kurvigen Straßen, wäre da wohl auch der Wunsch aufgekommen, dass man die Jagd in dem Waldgebiet doch für bzw. gegen einen 12-Ender im frühen Morgengrauen nutzen könnte.  Armes Orgateam, nichts können sie recht machen 🤔.