ABS Fehler - Steuergerät lässt sich nicht ausklinken

[Wehner]

Ei Gude - eventuell kennt mich der ein oder andere aus dem Thread "328 GTS Kontrollleuchten - Probleme mit Elektrik im Kombiinstrument"!

 

Weiter geht es mit unserem schönen 328 GTS ABS 1988. An unserem Fahrzeug wurden leider  einige Schandtaten betrieben - so auch der Kabelbaum im Bereich Kombiinstrument falsch angeschlossen. Die Kontrollleuchten sind nun wieder korrekt angeschlossen, die ABS Kontrolle leuchtet aber leider weiterhin sonnig auf. Mittlerweile gehen wir auf dem Zahnfleisch und werden langsam ratlos... . Was bisher geschah:

 

- Überprüfung sämtlicher Absicherungen,

- Funktionskontrolle ABS Aggregat, arbeitet wie es soll, schaltet ab und bei mehrfach Betätigung wieder zu,

- ABS Sensoren auf elektrischen Widerstand am Steuergeräte Stecker prüfen Sollwert pro Sensor ca. 1kOhm Istwerte: VA links: 1,075kOhm, VA rechts: 1,075kOhm, HA links: 1,074kOhm, HA rechts: 1,084kOhm -> ABS Sensoren der Vorder- und Hinterachse in Ordnung,

- Stromkreis Kontrollleuchte ABS messtechnisch überprüfen, Masse Verbindung überprüfen von Relais 189 Klemme 87a und Relais 188 Klemme 85 und 87a Soll: gegen 0 Ohm Ist: 0,3 Ohm -> i.O., Plus Versorgung Relais 188 Klemme 87 und 86 Soll: 12V ist: 12V -> i.O., Diodenbox 189 Diodenspannung überprüfen zwischen a) 87a->87c 0,479V -> i.O und b) 87b -> 30 0,525V -> i.O., beide Dioden undurchlässig in Sperrrichtung,

- Funktionsüberprüfung Kontrollleuchte Stromkreis anlegen von abgesicherten 12V an Pin 8 (ABS Steuergerät abgeklemmt) -> Kontrollleuchte erlischt. Stromkreis Kontrollleuchte i.O..

- Überprüfung der Relais 182, 186 und 188 alle i.O.

 

https://ferrari.cdyn.com/ferrari_docs/89_328wiring.pdf hier der passende Schaltplan, allerdings vom US-Modell.

 

Sonstige Befunde:

- Das ABS Steuergerät lässt sich nicht mehr ausblinken! Irgendwer kam mal auf die glorreiche Idee die Kabel der Diagnoseschnittstelle (orange/schwarz) abzuschneiden um den Sicherungshalter für eine Nachrüstung zu missbrauchen, die Diagnosekabel bekamen kurzer Hand neue Steckverbinder, eine 10A Stecksicherung verpasst und wurden schön mit Isotape im Kabelbaum versteckt. Nun gehen die Alarmglocken an! Die Diagnose Leitung ist nun also mal locker seit 5 Jahre auf Masse gebrückt. Ich sage es jetzt Mal so... von einem defekt im Steuergerät ist auszugehen!

 

Wie würdet Ihr vorgehen?

 

Aktuell bin ich auf der Suche nach einem Steuergeräte Prüfdienst, der zumindest mal die Grundfunktionen testet. Habe schon einige abtelefoniert z.B. ECU.de oder Steubel, alle lehnten am Telefon direkt ab.

 

Wir sind über jeden Eurer heißen Tipps sehr dankbar!  

 

Bis dahin schöne Pfingsten und sonnige Grüße,

Theo Wehner

 

 

Natürlich soll es heißen "ABS Fehler - Steuergerät lässt sich nicht ausblinken"  

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Eine Durchgangsprüfung am ABS-Sensor ist wenig aussagekräftig. Du brauchst ein Oszilloskop um zu sehen, ob der Sensor ein korrektes Rechtecksignal ausgibt.