Fazit: Mein neuer Lamborghini Revuelto

[maniac669]

Hier mal mein ehrliches Feedback.

Mit dem gewähr das ich Hardcore Aventador Fan bin und auch selbiges Getriebe LIEBE - Wer das nicht mag oder kann - kann halt nicht Auto fahren

 

hier mein Fazit vom Revuelto nach den ersten 600km.

 

Optik: Mega auto - wirklich schön geworden.

 

Beschleunigung: Top - Auto geht wirklich richtig gut, Power ist da und es läuft. Geht schon echt wie sau...

 

Kurvenverhalten: ist auch wirklich mega - Auto fühlt sich sehr leicht an, winziger Wendekreis und läuft  

 

Sound: Obenrum: Schön Laut - Emotionen kommen rüber. Unten rum hat man aber leider das Gefühl in einem Elektro Auto zu sitzen - viel zu Leise - fährt ja quasi elektrisch los - not Lambo like.

Kein blubbern, kein Knallen... Wenn der Aventador eine 10 wäre würde der Revuelto nur noch eine 6 bekommen... (812 GTS zb. bekommt von mir aber auch nur ne 4....)

 

Aber das wird bei jedem Auto ab jetzt so sein - leider...

 

Getriebe: knallt schön rein und Schaltvorgänge sind top.

 

Fahrverhalten: Auto ist deutlich Heck Lastiger als der Aventador - ab und zu kommt überraschend das Heck - da müsste glaub ich noch optimiert werden. Fühlt sich weniger stabil an und gefährlicher als ein Aventador oder auch ein Huracan (allrad). Aber immer noch zahm und top zum Fahren im Vergleich zum 812 GTS (keine Ahnung was sie bei der Kiste alles Falsch gemacht haben - aber schön isser )

 

Sitze: Die Sitze sind leider auch deutlich unbequemer als im Aventador (Beides die Komfort Sitze - Polsterung härter).

Als Bandscheibengeplagter leider nicht optimal.

 

Es fehlt ein EGO Modus - bei jedem Neustart muss ich wieder alle Fahr Modi einstellen wo ich Sie haben will - das nervt...

 

Bremsen: Die Bremsen laufen nicht rund - geben sehr unterschiedliches Feedback - manchmal bremst er richtig hart und stark und dann wieder so gar nicht (Hängt aber glaub ich auch mit den Modi zusammen - muss ich noch etwas ausgiebiger testen). Gestern fast nur Corsa gefahren da liefs sauber.

Hängt evtl mit der Rekuperation zusammen...?

 

Infotainment: Horror - Sound und Klima nur über das Touchscreen bedienen zu können ist einfach nur gefährlich für den Strassenverkehr. Aber das machen ja mittlerweile alle - KOTZ!

 

Fazit: Insgesamt ein tolles Auto was wirklich auch Spaß macht aber wenn man mich vor die Wahl stellt nehme ich lieber einen Huracan oder Aventador...

 

Zum Glück kann ich ja aber alle 3 haben  

 

Liebe Grüße

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Hallo maniac669,

 

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[masteroreg]

Danke für deine erste Zusammenfassung! Ich habe nach ca 250km ganz ähnliche Erfahrungen gemacht. Das Auto fährt sich deutlich "leichtfüssiger", einfacher, agiler und ist auch nochmal deutlich schneller als der Aventador. Emotionen hinsichtlich des sounds stellen sich erst im oberen Drehzahlbereich ein - jedoch nie auf dem Level des Aventador. Trotzdem überraschend gut (und laut). Die "pops & bangs" aus dem Aventador vermisse ich aber schon...☹️

Fehlermeldungen sind bisher überschaubar (aber da) - hatte 2x einen Getriebefehler angezeigt bekommen, welcher aber nach Neustart des Fahrzeugs wieder verschwunden war. Bin aber - wie gesagt - auch erst 250km gefahren.

Ein absolutes no go ist das Infotainment und die soundanlage - bisher kein Carplay möglich und auch die Verbindung zur UNICA App funktioniert nicht. Das geht gar nicht - zumal es sich bei der Oberfläche um nahezu das gleiche System wie beim Huracan handeln dürfte - und da funktioniert ja soweit alles wenn ich das richtig auf dem Schirm habe.

In meiner Zusammenfassung: grundsätzlich tolles Auto (danke für den V12!!!) - aber Lambo muss hier dringend an der ein oder anderen (Software-)Stelle nachbessern...

Liebe Grüße und viel Freude mit deinem Revu 🎉

[maniac669]

Das wirklich aller schlimmste ist tatsächlich die klima einzustellen.

Ätzend.

[masteroreg]

bei mir ist es das Thema Apple Carplay - habe mich seit Jahren an die Navigation, Sprachsteuerung und das Abspielen von Musik über diese Oberfläche in meinen Autos gewöhnt. Auch Amazon Alexa sollte eigentlich Bestandteil des smartphone Interfaces sein. 

 

Nächste Woche Termin beim Händler zwecks updates - hoffe, dass hier kurzfristig eine Lösung herbeigeführt wird.

 

zum Thema sound im reinen Elektro / EV Modus: kann es sein, dass dieser exakt der gleiche wie in den Audi eTron Modellen ist...? Mir kommt er auf jeden Fall sehr bekannt vor. Eine Lambo-spezifische Adaptierung wäre hier auch wünschenswert gewesen.

 

Was mir noch fehlt ist der - aus dem Aventador s bekannte - EGO Modus. Insbesondere bei der Vielzahl an Modus-Kombinationen wäre ein solcher sehr hilfreich. Jedes mal beim Start des Fahrzeuges(oder während der Fahrt) alle Einstellungen von neuem vorzunehmen kann schon nerven...

[masteroreg]

kurzes Update:

 

nachdem der Revuelto nun ein paar Tage in der Vertragswerkstatt verbracht und einige Updates erhalten hat, funktioniert er bisher ohne weitere Fehlermeldungen. Auch die Verbindung zur Unica App hat geklappt und Alexa ist ebenfalls an Bord 😊.
CarPlay wird nach wie vor vermisst und wird wohl auch noch ein wenig brauchen…👎

Auch lassen sich nach dem Anlegen des Fahrerprofils keine grundsätzlichen Einstellungen abspeichern. Gemeint ist z.B. das Layout des Instrumentenclusters, die Lautstärke vom Entertainment, vom Telefon oder der Navigation. Hier muss dringend nachgebessert werden, da man vor Fahrtantritt jedesmal wie ein Boeing-Pilot sämtliche Systemeinstellungen individuell festlegen muss. Einfach so losfahren ist also nicht…

Alles in allem braucht es wohl noch ein paar Updates, bis das alles so funktioniert wie es eigentlich funktionieren sollte!

 

Auf der Haben Seite steht allerdings das Fahren an sich - der Revu ist abartig schnell und macht extrem Laune, wenn man sich erstmal von dem ständigen Vergleich mit dem Aventador gelöst hat. Wenn man weiß wie man ihn fahren muss um auch eine emotionale Klangkulisse zu schaffen, funktioniert auch das richtig gut 💥

 

Gruss an alle und ein schönes Wochenende ✌️

[LB744]

Hallo Zusammen,

 

gibt es schon ein update das Apple CarPlay und das speichern von Favoriten funktioniert?

Ansonsten ja, coole Karre, macht Mega Spaß

 

wünsche ein cruising weekend

 

 

[LB744]

kurzes Feedback zu Apple-CarPlay

 

lt. Info vom Werk soll ein update im November kommen, dann sollte CarPlay und auch die Favoriteneinstellungen funktionieren.

[masteroreg]

Am 6.9.2024 um 16:55 schrieb LB744:

gibt es schon ein update das Apple CarPlay und das speichern von Favoriten funktioniert?

das Update ist seit wenigen Tagen verfügbar! Ich habe es aufspielen lassen und bis jetzt scheint alles zu funktionieren 🍀
Gleiches gilt übrigens für die Lautstärkeeinstellungen, welche nun endlich abgespeichert bleiben (vorher musste bei jedem Neustart des Fahrzeuges die Lautstärke für jede Quelle - zB Entertainment, Navigation, Telefon, etc, wieder neu angepasst werden. Geht also alles in die richtige Richtung 😁

[LP740 CO]

Ein Gestängebauteil vom Wischer wird in dem Zug auch mit getauscht.  

[Tom_H CO]

Mich stört beim Revuelto vor allem die geringe Reichweite - der Tank ist viel zu klein.

Ansonsten ist das schon ein tolles Auto, das seine Masse erstaunlich gut verstecken kann.

(SVJ und 918 sind übrigens vorhanden - für den Vergleich)

 

mfg, Tom

 

Edit - Nachtrag:
Ich habe den Revuelto noch nie auf dem Track gefahren - und das habe ich auch nicht vor - dafür ist er mir einfach zu groß und zu schwer.

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Hallo maniac669,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Lamborghini Revuelto (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[siegi123]

Am 16.5.2024 um 15:36 schrieb maniac669:

Hier mal mein ehrliches Feedback.

Mit dem gewähr das ich Hardcore Aventador Fan bin und auch selbiges Getriebe LIEBE - Wer das nicht mag oder kann - kann halt nicht Auto fahren

 

hier mein Fazit vom Revuelto nach den ersten 600km.

 

Optik: Mega auto - wirklich schön geworden.

 

Beschleunigung: Top - Auto geht wirklich richtig gut, Power ist da und es läuft. Geht schon echt wie sau...

 

Kurvenverhalten: ist auch wirklich mega - Auto fühlt sich sehr leicht an, winziger Wendekreis und läuft  

 

Sound: Obenrum: Schön Laut - Emotionen kommen rüber. Unten rum hat man aber leider das Gefühl in einem Elektro Auto zu sitzen - viel zu Leise - fährt ja quasi elektrisch los - not Lambo like.

Kein blubbern, kein Knallen... Wenn der Aventador eine 10 wäre würde der Revuelto nur noch eine 6 bekommen... (812 GTS zb. bekommt von mir aber auch nur ne 4....)

 

Aber das wird bei jedem Auto ab jetzt so sein - leider...

 

Getriebe: knallt schön rein und Schaltvorgänge sind top.

 

Fahrverhalten: Auto ist deutlich Heck Lastiger als der Aventador - ab und zu kommt überraschend das Heck - da müsste glaub ich noch optimiert werden. Fühlt sich weniger stabil an und gefährlicher als ein Aventador oder auch ein Huracan (allrad). Aber immer noch zahm und top zum Fahren im Vergleich zum 812 GTS (keine Ahnung was sie bei der Kiste alles Falsch gemacht haben - aber schön isser )

 

Sitze: Die Sitze sind leider auch deutlich unbequemer als im Aventador (Beides die Komfort Sitze - Polsterung härter).

Als Bandscheibengeplagter leider nicht optimal.

 

Es fehlt ein EGO Modus - bei jedem Neustart muss ich wieder alle Fahr Modi einstellen wo ich Sie haben will - das nervt...

 

Bremsen: Die Bremsen laufen nicht rund - geben sehr unterschiedliches Feedback - manchmal bremst er richtig hart und stark und dann wieder so gar nicht (Hängt aber glaub ich auch mit den Modi zusammen - muss ich noch etwas ausgiebiger testen). Gestern fast nur Corsa gefahren da liefs sauber.

Hängt evtl mit der Rekuperation zusammen...?

 

Infotainment: Horror - Sound und Klima nur über das Touchscreen bedienen zu können ist einfach nur gefährlich für den Strassenverkehr. Aber das machen ja mittlerweile alle - KOTZ!

 

Fazit: Insgesamt ein tolles Auto was wirklich auch Spaß macht aber wenn man mich vor die Wahl stellt nehme ich lieber einen Huracan oder Aventador...

 

Zum Glück kann ich ja aber alle 3 haben  

 

Liebe Grüße

 

Hi. Also mal angenommen ich habe meinen Lp700-4 verkauft und stehe vor der Wahl einen Revuelto oder einen SVJ zu kaufen, was wäre deine Empfehlung? Wie ist die Wertbeständigkeit? Vielen Dank für dein Feedback und Lg Siegi

[BWQ CO]

Eindeutig der SVJ!

 

Hier ein Vergleich vom Lamborghini Aventador SVJ und dem Revuelto.

[california CO]

Nee, ULTIMAE Roadster, weil es davon nur 250 Stück gibt. Ist die Final Edition vom Aventador in der höchsten Ausbaustufe bei der Leistung und ohne Heckflügel. Das ist definitiv ein Sammlerauto, wo seinen Wert halten wird. SVJ wurden hingegen 900 Stück gebaut. 

[BMWUser5]

Stückzahlen:

Ultimae Roadster ➡️ 250

Ultimae Coupe ➡️ 350

 

SVJ Coupe ➡️ 900

SVJ Roadster ➡️ 800

 

Nur andere Lackierung

SVJ Coupe 63 ➡️ 63

SVJ Roadster 63 ➡️ 63

 

Lamborghini Countach LPI 800-4 ➡️ 112

[Sarah-Timo VIP CO]

Ich werfe mal im Falle des Aventadors noch den SVJ63 in die Runde. Diesen gab es sowohl als Coupé als auch als Roadster jeweils nur 63 mal. Da wird es aber sehr schwierig überhaupt einen zu bekommen. Ich finde auch den Murcielago SV sehr interessant, vor allem als Handschalter. Der ist selten und teuer geworden.

[Delta HF]

Am 23.4.2025 um 07:38 schrieb Sarah-Timo:

Ich finde auch den Murcielago SV sehr interessant, vor allem als Handschalter. Der ist selten und teuer geworden.

Dafür muss man mittlerweile aber ungefähr 15-20 Aventador LP700 verkaufen. 😅

Der Braune Handschalter ohne Spoiler wurde ja vor nicht allzu langer Zeit an Supercar Ron verkauft. Man munkelt für irgendwas zwischen 3 und 4 Millionen. Mittlerweile hat er ihn aber wieder abgegeben, da er ihn in den USA nicht zugelassen bekommt.

 

[Dr4g0n CO]

Der von Supercar Ron war halt von der Konfig her auch nochmal sehr besonders, aber insgesamt schon verrückt welche Preise hier mittlerweile aufgerufen werden.

[Delta HF]

@Dr4g0n da es  nur 5-7 Handschalter weltweit gibt, werden die alle ungefähr so viel wie der Braune kosten schätze ich.

[Schlotti]

Titel: Revuelto vs Urus SE – nach 3000 km ehrlich gesagt: enttäuscht, aber scharf formuliert

Hallo zusammen, nach rund 3.000 Kilometern mit meinem Revuelto (besitze auch Huracan STO, Supertrofero für die Rennstrecke und einem Urus SE) bleibe ich ehrlich gesagt an einem Punkt hängen: Der Revuelto fühlt sich mehr wie ein Omnibus an als wie ein echter Supersportler. Das Runterschalten kommt mir vor, als hätte ich ein Drehmomentwandler-Getriebe aus den 80ern statt eines modernen Doppelkupplungsgetriebes – man wartet, man zögert, und es kommt erst ein Hauch von Reaktion. Die Vorderachse wirkt überraschend weich, starkes bremsen bei hoher Geschwindigkeit wird da schon mal zum Abenteuer, und das bringt mir kein sportliches Fahrgefühl, sondern eher ein Nervenkitzel, den man nicht braucht.

Dann der Sound: Er klingt alles andere als würdig für einen Lamborghini Revuelto. Viel zu gedämpft, fast schon leise im Vergleich zu dem, was ich mir vorgestellt habe. Und der große 65-Liter spuck-Napf ist auch so eine Sache: Für Ausflüge zum Gardasee muss man mehrfach tanken, egal wie schnell man ihn bewegt. Im Vergleich zum Urus SE wirkt der Revuelto in vielen Momenten nicht so spritzig: Der Urus SE hat meiner Ansicht nach agileren Motoren- und Getriebereaktionen, einen deutlich harmonischeren Klang und ein Gesamtpaket, das stimmiger wirkt. Das klingt vielleicht überraschend, aber so empfinde ich es.

Im Strada-Modus, wenn man einen LKW überholt, zieht der Kickdown spürbar träge – da erwarte ich eine souveräne Reaktionsfreudigkeit, die man von einem echten Sportwagen erwartet. Dazu kommt die oft diskutierte Thematik mit EU-Hybriden – ich werde das hier nicht als Ausrede akzeptieren; es fühlt sich einfach an, als würde der Wagen in bestimmten Situationen mehr Kompromisse eingehen, als es nötig wäre.

Ich habe nun seit sechs Monaten den Urus SE und muss sagen: Das Teil wirkt deutlich sportlicher im Alltag als der Revuelto.( mit Huracan STO, will ich ihn erst gar nicht vergleichen)t  Der Motor ist agiler, das Getriebe eine Wucht, der Sound reicht vollkommen, und insgesamt hat der Urus SE in allen Bereichen eine stimmigere Balance gefunden. Gerade frage ich mich, ob das Revuelto-Entwicklungsteam nicht ähnliche Prioritäten wie das Urus-Team gesetzt hat – oder ob hier einfach unterschiedliche Ziele verfolgt wurden.

Es ist verrückt, wenn man sich vorstellt, eine Familienkutsche SUV könnte in allen Belangen eine bessere Performance liefern als das neueste Supersportwagenmodell desselben Hauses. Selbst die Stereoanlage scheint im Urus SE besser zu funktionieren. Mit einer Tankfüllung fahre ich nach Bartolino und habe sechs Stunden lang ein breites Grinsen im Gesicht – so stelle ich mir Begeisterung vor. Beim Revuelto bleibt bei mir eher die Frage, ob ich ihn wirklich behalten will, oder ob ich ihn wieder abgeben soll.

Ich habe mich so auf dieses Modell gefreut – Countach im Geiste, jetzt finde ich den Revuelto optisch sogar noch schöner, aber der Traum ist bislang nicht ganz aufgegangen. 600.000 Euro für ein Auto, das sich nicht so anfühlt, wie man es erwartet – das bleibt für mich eine Erfahrung, über die ich gerne mit euch diskutiere. Wie seht ihr das? Haben andere hier ähnliche Eindrücke, und gibt es Updates oder Software-Patches, die das Fahrgefühl verbessern? Danke fürs Lesen!

[tobi70 CO]

Deine Erfahrung bestätigt meinen Grundsatz, dass ich niemals ein Auto ohne Probefahrt kaufen werde.

Dann habe ich das Auto halt nicht als einer der ersten, weiß aber ob es für mich passt.

[Schlotti]

Gute Entscheidung............Liefertermin war auch 1 Jahr drüber, eigentlich alles inakzeptabel. 

[LP740 CO]

vor 3 Stunden schrieb Schlotti:

nach rund 3.000 Kilometern

Na zumindest fährst Du ja damit...  vor kaum 2 Wochen waren es noch 2.000 Kilometer mit ähnlichem Text. 

https://www.carpassion.com/forum/thema/75984-fahreindruck-revuelto-vs-huracan-sto-urus-se/#comments

 

Es hilft eine Klappensteuerung, dann ist der auch "ausreichend" hörbar.

Was erwartest denn von einem neueren Baujahr ? Der Hersteller ist der letzte der nicht gerne "lauter" bauen würde.   

Und zum Thema Fahren in Strada ist alles schon erzählt. 

[Karl VIP CO]

Hmmm..., ohne den Thread zu zerreden kann ich berichten, dass die mir bekannten Revuelto-Besitzer, die das Auto auch fahren (und nicht nur streicheln) alle vollends begeistert sind. Darunter auch Besitzer von sogenannten Hypercars. Und im Zweifel mit Klappensteuerung wenn es um Sound geht... Aber jeder fühlt wohl anders, that's life.

[cc8s CO]

vor 13 Stunden schrieb Karl:

alle vollends begeistert sind. Darunter auch Besitzer von sogenannten Hypercars.

Ist halt die Frage was man will bzw. von dem Auto erwartet.

Ich kenne auch Leute, die den Revuelto lieben, aber ihn gefühlt als Ersatz zu einem 991 Turbo,

sozusagen als "R-Variante" sehen und deswegen damit glücklich sind.

Fahrtechnisch gebe ich @Schlotti schon recht, das er besser sein sollte.

Denke aber auch, dass seine Optik fälschlich Hoffnungen weckt, die er nicht auf die Straße bringen kann oder eben auch nicht als seine Aufgabe sieht. Seine Vorgänger waren jetzt auch nicht gerade agil, daher passt es m. E. schon. Für mehr Agilität musste man auf Gallardo (vs. Murci) oder Huracan (vs. Aventador) wechseln.

[Karl VIP CO]

Ja, das stimmt wohl, weil es auch schlicht Physik ist: Kleiner und leichter = zumeist agiler und mehr Fahrspaß.

Ist bei Ferrari und Porsche ja auch so.