Mein Huracan Performante

[DonCojon]

Die Farbkombi im Innenraum ist echt der Hammer.

Kann mir aber vorstellen, dass diese Carbon-Sitze auf lange Strecken ungemütlich werden können.

 

Gruss

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Hallo Ingo75,

 

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[Ingo75 CO]

Auf dem Rückweg vom abholen des Wagen war ich drei Stunden unterwegs ohne Pause und die Sitze sind sehr bequem. Beim einsteigen kamen mir diese erstmal extrem hart vor und es ist auch nur eine Verstellung des Sitzes nach vorn und hinten möglich aber überraschender Weise kann ich nichts gegen diese Sitze sagen. Ich fühle mich sehr wohl darin aber auch hier denke ich wird die einzelne Anatomie des jeweiligen eine Rolle spielen.

 

[bertl CO]

Ware mit den Sitzen (natürlich auch mit dem Wagen:)) bereits in der Schweiz und auch auf Sardinen über eine Woche jeweils. Täglich zwischen zwei- und dreihundert Kilometer am Tag.

Es gibt mit Sicherheit bequemere Sitze aber es ist zum aushalten. Auf Berg- und Landstraße super!

Für die Autobahn ist es natürlich nichts, aber da gehört das ganze Auto nicht hin.

[DonCojon]

ja dann, wünsche ich weiterhin bequeme Fahrt👍

[skr CO]

Ich denke mal, man kann mit keiner Variante viel falsch machen, auch mit der zukünftigen dritten Version (Sport-Sitz) nicht, alle haben ihre Vor- und Nachteile.

 

Komfortsitze:

+ auf die Dauer am bequemsten, guter Seitenhalt

+ größte Verstellmöglichkeit

+ kombiniert mit Sitzheizung

+ optisch ansprechend

- höchstes Gewicht

- eventuell für manche nicht sportlich für diese Art von Auto

 

Renn-Sitze:

+ maximale Gewichtsersparnis

+ maximaler Seitenhalt

+ optisch phantastisch

+ etwas mehr Kopffreiheit, da tiefer montiert

- nicht für jede Statur geeignet

- am wenigsten Verstellmöglichkeiten

- auf die Dauer eventuell unbequem

- Carbonstruktur passt nicht zum Lamborghini Forged Carbon

 

Sport-Sitze:

+ wohl auch hohe Gewichtsersparnis (mich würden mal Zahlen interessieren, hat die vielleicht jemand? )

+ sehr guter Seitenhalt

+ optisch mindestens genauso phantastisch wie die Rennsitze

+ mehr Verstellmöglichkeiten als die Rennsitze

- Carbonstruktur passt auch hier nicht zum Lamborghini Forged Carbon

 

Also kann man eigentlich mit keinen was falsch machen und sollte nach dem eigenen Geschmack entscheiden.

 

[Colos]

Ja dann wünsche ich viel Spaß beim Fahren dieses Schmuckstücks Ingo. Vielleicht sieht man sich ja auf Paderborns Straßen🙂

[Ultimatum]

Am 4.5.2020 um 14:40 schrieb skr:

Ich denke mal, man kann mit keiner Variante viel falsch machen, auch mit der zukünftigen dritten Version (Sport-Sitz) nicht, alle haben ihre Vor- und Nachteile.

 

Komfortsitze:

+ auf die Dauer am bequemsten, guter Seitenhalt

+ größte Verstellmöglichkeit

+ kombiniert mit Sitzheizung

+ optisch ansprechend

- höchstes Gewicht

- eventuell für manche nicht sportlich für diese Art von Auto

 

Renn-Sitze:

+ maximale Gewichtsersparnis

+ maximaler Seitenhalt

+ optisch phantastisch

+ etwas mehr Kopffreiheit, da tiefer montiert

- nicht für jede Statur geeignet

- am wenigsten Verstellmöglichkeiten

- auf die Dauer eventuell unbequem

- Carbonstruktur passt nicht zum Lamborghini Forged Carbon

 

Sport-Sitze:

+ wohl auch hohe Gewichtsersparnis (mich würden mal Zahlen interessieren, hat die vielleicht jemand? )

+ sehr guter Seitenhalt

+ optisch mindestens genauso phantastisch wie die Rennsitze

+ mehr Verstellmöglichkeiten als die Rennsitze

- Carbonstruktur passt auch hier nicht zum Lamborghini Forged Carbon

 

Also kann man eigentlich mit keinen was falsch machen und sollte nach dem eigenen Geschmack entscheiden.

 

ein feature fehlt: der komfortsitz und der sportsitz haben eine klappbare lehne, der rennsitz nicht.

optisch gefällt mir der neue sportsitz am besten, das ist natürlich kein objektiv belastbares kriterium 😉

[bertl CO]

Habe mal meinen Laptimer wieder ausgegraben nachdem bei Grip immer öfters diese Vergleichstests mit den Turbomonster gemacht werden um zu sehen ob unserer aller geliebtes Baby mit den Zeiten unter normalen Bedingungen überhaupt mitkommt.

Zwei Personen (ca. 180Kg gemeinsam  ) Voller Tank, Außentemperatur 24 Grad trocken, aber noch recht kalter Asphalt.

Reifentemperatur ca. 45 Grad. Leider bei keinem Versuch ohne Wheelspin an den Hinterrädern.

 

Aber siehe da das Ergebnis kann sich mit Sicherheit sehen lassen!!!

 

Hätte nie gedacht diesen Wert von 0-100 zu schaffen, da hatte ich letztes Jahr schon den einen oder anderen Start total ohne Wheelspin, wer weiß welchen Wert der PF hier gehabt hätte. Echt der Hammer diese Kiste, überrascht mich nach zwei Jahren noch immer!

Oder wie die Jungen zu sagen pflegen  "bin total geflasht"