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Lamborghini Huracan Evo - erste Erfahrungen

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Ultimatum
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der neue huracan evo löst je nach sprachregelung den nicht mehr gebauten performante ab. was kann er, was kann er eventuell besser, wie sind optik, performance, aerodynamic und interior, vor allem aber, wie fährt er sich?!

 

ich hatte gelegenheit, diesen fragen bei ausgiebigen und freien runden auf dem red bull ring nach zu gehen. 

 

bleibt dran, ich berichte in kürze. 

hier schon einmal einige fotos. 

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erictrav
Geschrieben

Dynamischer Fortschritt spürbar? 

Qualitativ Niveau gehalten? 

 

 

bertl
Geschrieben

Kurze frage, wer hat das Veranstaltet?

nero_daytona
Geschrieben

Ich schätze mal von Lamborghini selbst? Ist morgen auch in Imola. Wenn ich nicht geschäftlich nach UK müsste wäre ich da gerne dabei gewesen 😎

Ultimatum
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb bertl:

Kurze frage, wer hat das Veranstaltet?

die rennstrecke war für zwei tage privat gemietet, den veranstalter möchte ungenannt bleiben. lamborghini hat sich dort mit autos und werksfahrern in zwei boxen eingemietet. 

bertl
Geschrieben

@Ultimatum

Kurze Frage, hattest du schon zeit für einen  Vergleichs bericht wie erwähnt?

Man(n) ist doch etwas Neugierig ob einen total veralteten Hobel jetzt zu hause hat 😉

Jamarico
Geschrieben (bearbeitet)
vor 19 Minuten schrieb bertl:

Man(n) ist doch etwas Neugierig ob einen total veralteten Hobel jetzt zu hause hat

...Halb so wild, solange dieser einem noch genügend Fahrspass vermittelt :-))!

bearbeitet von Jamarico
erictrav
Geschrieben
Am 15.5.2019 um 07:51 schrieb Ultimatum:

bleibt dran, ich berichte in kürze

Definiere in Kürze.

Erwartungsvolle Grüße Eric

chris-wien
Geschrieben
Am 12.6.2019 um 15:00 schrieb bertl:

PS: das ich es nicht vergesse! Die Tür Ablage ist jetzt auch beleuchtet!!! Sehr wichtig!

😆 da passt eh nicht viel hin.

Aber danke für dein ausführliches Feedback

skr
Geschrieben

Wenn ich auch mal kurz meinen Senf abgeben darf: es ist zwar verständlich, dass die Navi-Karte jetzt auf dem großen Zentraldisplay angezeigt wird, aber warum in aller Welt geht die Kartendarstellung jetzt nicht mehr im Instrumentendisplay? Ich finde gerade die Plazierung an dieser Stelle optimal, noch dazu weil beim Huracán aufgrund der großen Anzeigefläche alles optimal darstellbar ist, ohne gedrängt zu wirken. Für mich ein weiteres No-Go, was den neuen Bildschirm angeht.

 

Die beleuchtete Tür-Ablage ist aber natürlich schon was Feines... O:-)

RC
Geschrieben

Werde den Evo hoffentlich nächste Woche fahren können, dann sehen wir mal, was der kann. 😉

erictrav
Geschrieben

 

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      Jeder kann das natürlich für sich bewerten aber für mich wiegt das Thema Sound so schwer, das es alles was der 992 sonst besser macht als der 991 (und das ist ja im Endeffekt fast alles) konterkariert. Ich würde Stand jetzt nicht wechseln.
       
       

    • herbstblues
      hall in die runde der AMG SLS Coupe Fans,
       
      habe intresse an einem sls amg coupe!
       
      wie sind eure erfahrungen damit wie z.b. ruckenln beim anfahren,nach ein paar runden a.d. ring zeigen sich im bereich der hinteren seitenwände "unebenheiten",keramikbremsanlage mach probleme,softwareprobleme an der bordelektrik,undichtigkeiten am antriebsstrang etc.
       
      wäre für tips dankbar.
       
      gruss
    • Thomasso
      Hallo werte Huracan-Fahrer!
      Man hört viel Gutes über die Standfestigkeit und Haltbarkeit des Motors. Habe nach gebrauchtem Kauf 2018 Huracan lp 610 war 2.2016 in 2019 nochmal 2 Jahre Garantieverlängerung für knapp 8000 Euro genommen. Ich gehe nicht auf die Rennstrecke und fahre ihn gut warm. Würdet ihr nach 5 jahren wieder die Garantie verlängern oder haltet ihr den Motor für sehr robust?
      Danke für euer Feedback
    • matelko
      Wer hat ihn nicht schonmal genutzt, den Online "Porsche Car Configurator", der auf den Porsche-Webseiten (übrigens in dieser Form bereits seit 2015) verfügbar ist, um damit die Ausstattungsmöglichkeiten eines Porsche-Neuwagens auszuloten? Im Vergleich zum Konfigurator der PZ-Verkäufer werden beim „öffentlichen“ Konfigurator allerdings nicht alle Möglichkeiten offeriert. Und der Konfigurator der Exclusive-Zentren in Zuffenhausen und Leipzig unterscheidet sich nochmals von jenen in den PZ. Das hat mich anfangs verwundert (v.a. der Unterschied des PZ-Konfigurators zum Web-Konfigurator), aber ich kann es mittlerweile nachvollziehen. Dazu vergleiche man nur mal z.B. den Web-Konfigurator von Aston Martin mit jenem von Porsche: Mir sind die Möglichkeiten im Web-Konfigurator bei Aston Martin einfach zu viel – viel zu viel. Denn dadurch wird die Angelegenheit sehr schnell sehr unübersichtlich und trotz der sehr vielfältigen Möglichkeiten kommt kein wirklich brauchbares Ergebnis heraus. Denn die Darstellung an den Bildschirmen ist naturgemäß abweichend von der Realität (was sich z.B. bei der Darstellung von Carbon-Ausstattungen sehr deutlich zeigt), da es sich nunmal um Computeranimationen handelt und nicht um reale Fahrzeuge (wobei die Computeranimation bei Porsche schon sehr, sehr gut ist, dagegen wirkt Aston Martin, um bei diesem Beispiel zu bleiben, aktuell nur wie eine Animation eines hoffnungslos veralteten Computerspiels). Also sollte man m.E. einen Konfigurator nur zu einer ersten Orientierung nutzen und alle weiteren Details anschließend zusammen mit dem Verkaufsberatur durchspielen und je nach weiterem Bedarf den Weg nach Zuffenhausen oder nach Leipzig auf sich nehmen.  
       
      Schön auch, daß man beim Porsche Web-Konfigurator die Hintergrundgrafik ausblenden kann und so eine sehr „cleane“ Darstellung erhält, weil die Hintergrundgrafik zuweilen doch mehr verwirrt als einordnet. Auch das ist eine Einstellung, die man bei manch anderen Marken/Herstellern vermißt. 
       
      Zu Stoßzeiten (Spätnachmittag/Frühabend) scheint der Web-Konfigurator allerdings häufig überlastet zu sein, dann stellt er zuweilen unvermittelt seine Dienste ein, d.h. ausgewählte Entscheidungen werden nicht übernommen und nach längerer Pause (mit „Pausenzeichen“) erscheint die Meldung „Es konnte keine Verbindung hergestellt werden“. Dann kann man von vorne anfangen... 
       
      Ach ja, noch etwas ist mir aufgefallen: Wenn man einschlägige Diskussionen zum Thema Diesel für Neuwagen der Modelle Cayenne, Macan und Panamera verfolgt, taucht immer wieder die Frage auf, wo denn diese Motorisierungen bei Porsche geblieben sind? Und wie diesbezügliche Planungen in absehbarer Zukunft aussehen? Hierzu gibt der Web-Konfigurator leider keine Antworten, die muß man bei Porsche in deren sehr breit gefächerten Online-Angeboten an vollkommen anderer Stelle suchen. Oder eben doch persönlich im nächstgelegenen PZ erfragen.
       
      Und nun: Was für Erfahrungen habt Ihr mit dem Web-Konfigurator gemacht, wie beurteilt Ihr ihn?
    • Ultimatum
      verwundert stellte ich soeben fest, dass dieser marke hier bisher gar kein thema gewidmet wurde. ich hatte das auto auch nicht auf dem radar, da der hersteller nördlich der alpen beheimatet ist. der regenbogenpresse sei dank entdeckte meine frau eines tages, dass kate moss einen mgb fährt und deshalb musste unverzüglich ein solches auto angeschafft werden. mein zureden, dass die alfa und fiat der selben epoche wunderschöne beispiele italienischer ingenieurskunst sind und das design doch die briten um längen schlägt blieb ungehört. nachdem ich mich eher unmotiviert auf die suche machte, präsentierte mir meine frau kurz darauf das objekt der begierde, es war bereits gekauft und es musste nur noch der transport aus dem nördlichsten holland organisiert werden.
       
      seitdem und nun bereits im zweiten sommer schraubt mein mechaniker ebenso unwillig auch noch in zoll und anderen schrägen massen, für die er eiursprünglich keine werkzeuge hatte. aber die gattin ist glücklich! und der mgb ist ein schönes fahrzeug, das sich unkompliziert bei guter ersatzteillage gestaltet.
       
       
       






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