Felgen & Reifen beim TÜV eintragen lassen

[Alextline]

Hallo,

 

ich hoffe es kann mir einer mit einem Rat beideite stehen mit meinen Rädern.

 

Ich habe vor Jahren einen 348 gekauft. Damals waren nicht orginale Felgen verbaut die ich seither fahre ohne Eintragung.

Orginalfelgen bekam ich dazu...

Wollte diese  un eintragen lassen TÜV sagte aber nein!

 

OK Orginalbereifung ist ja vorne 215 50 ZR17 und hinten 255 45 ZR17.

 

Meine nicht orginalen (ie ich finde oberhammer geilen Felgen ....wohl Geschmacksache):

 

Vorne:

Felge: 8 1/2 J x 18 H2 von RH      zul. Abrollumfang in mm: 2100 / zul. Radlast in KG: 690

Spurplatten: 20mm

Reifen: 225 40 R18

 

Hinten:

Felge: 10 J x 18 H2 von RH      zul. Abrollumfang in mm: 1985 / zul. Radlast in KG: 640

Spurplatten: 25mm

Reifen: 255 40 R18

 

 

 

Kann mir einer Sagen wo das Problem liegen soll (lt. TÜV Unterscheid Abrollumfang zu groß)?

 

Wenn ich das in eine Webseite zur Berechnung eingeben, kommt raus vorne "+1,5%" hinten "0".

 

 

Hat jemand hier solche Maße schon mal eingetragen bekommen?

Wenn ja kann mir jemand Unterlagen dazu schicken?

 

 

 

 

 

 

 

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Hallo Alextline,

 

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[Gast Kurt_Kroemer]

Der 348 hat ABS. Daher die max. Abrolldifferenz von 1,5 %.

 

2100 /1985×100-100=5,79% Differenz >1,5%

Somit ist diese Kombination nicht eintragungsfähig.

 

Um diese Differenz zu verringern sollte man hinten auf ein geringeres Querschnittsverhältnis gehen.

Probier doch mal 255/35; das könnte schon gehen.

 

Weiterhin muss darauf geachtet werden, das der Abrollumfang auf der Hinterachse nicht grösser ist als bei der Originalbereifung.

Etwas kleiner ist kein Problem.

 

Edit:

Du schreibst oben von einem zulässigen Radabrollumfang zu einer gegebener Felgengrösse.

Das ist so nicht richtig.

Der Abrollumfang ergibt sich bei gegebener Felgengrösse aus dem verwendeten Reifenquerschnittsverhältnis.

Ein 255/40 hat einen grösseren Umfang als ein ansonsten gleicher 255/35. Im vorgenannten Fall ist die Abrolldifferenz (255×0,4-255x0,35)×2×pi=80,11mm

 

 

[Gast Dany430]

@Alextline anderen Querschnitt hinten wählen wie @Kurt Kummer schon sagt 

[Gast Kurt_Kroemer]

Krömer bitte, Kröööööööömer ! ?

[Gast Kurt_Kroemer]

Was mir eben noch aufgefallen ist:

Du fährst Spurplatten. Je nach ET ist das hinten soweit Ok.

Vorne erscheinen mir 20mm je Seite jedoch zu viel für den 348.

Der Lenkrollradius wird damit massiv verändert.

Der 348 wird damit ein extremer Spurrillensucher, der beim starken Bremsvorgang extreme Lenkkräfte auf Grund der Spurrillen erzeugt.

Er zieht sich regelrecht in die Spurrillen hinein.

Das kann sich beim flotten Stop auf ausgefahrenem Strassenbelag anfühlen als wenn die vordere Bremse einseitig ausgefallen wäre.

Würde ich mir jetzt so nicht antun wollen.

 

Was bei 10" auf der Hinterachse auch noch sinnvoll ist:

Evtl. Auf einen breiteren Reifen mit niedrigerem Querschnitt ausweichen.

Damit erhöht sich die Flankensteifigkeit des Reifens signifikant.

Bei dem ausgeprägt sensiblen Verhalten des 348 auf den Reifenluftdruck ist das nur vorteilhaft.

Der weitere Vorteil ist, das man mit etwas geringerem Luftdruck fahren kann.

Das hat allerdings zur Folge, das - auch auf Grund des Radsturzes von 2,5% - der Reifen nicht ganz so lange hält.

Er nutzt sich auf der inneren Lauffläche etwas mehr ab.

 

Generell kann ich nur sagen, das Du keine bessere Rad-Reifen-Kombination als die werksmässige finden wirst.

Wenn es Dir wirklich primär ums Fahrvergnügen geht, dann solltest Du bei dieser Kombi bleiben.

Allenfalls würde ich sagen, das man 275/40 mit max. 30mm Spurplatten/Seite fahren sollte.

Diese funktionieren beim 348 noch sehr gut. Und sie passen ins Radhaus.

Ab Werk sieht er mit den tief im Radhaus liegenden Rädern schon ein wenig schmalbrüstig aus.

Mit der vorgenannten Kombi kommt das Rad ca. 40mm nach aussen.

Zum Radlauf und Radhaus hin ist dann noch genügend Luft vorhanden.

Passend dazu dann 235/45 auf der Vorderachse. Aber da bitte ohne Spurplatten.

Du wirst aber kein Gutachten darüber finden; das geht nur mit Einzeleintragung beim TÜV.

 

[planktom]

bei Artec/RH handelt es sich nicht um spurplatten im herkömmlichen sinn. die bauen sehr viele ihrer felgen mit sehr grossen einpresstiefen und können dann durch die Verwendung entsprechender adapterplatten ein sehr viel grösseres Angebot an rädern für die verschiedenster marken abdecken.so sind die 8" in der regel ET55 und die 10" ET 60 was im hiesigen fall nachher eben auf ET 35 rausläuft

[Alextline]

Hallo erst mal,

 

danke an alle für die schnellen und lehrreichen Antworten. Ich bin bei dem Thema ein Vollnewby!

Meine Frage ist jedoch ob ich die Felgen auf dem 348 irgendwie nutzen kann/darf/eingetragen bekomme.

 

Reicht es folgende Reifen aufzuziehen?

Vorne 215 40 r18

Hinten 255 35 R18?

 

Zu den Spurplatten:

Wie @Planktom geschrieben hat muss ich diese Platten mit den Felgen verwenden! Das steht sogar im Festigkeitsgutachten/Techn Bericht

"Die Verwendung der LM-Sonderräder der Radkörper-Ausführung AE 108560 ohne eine der hier beschriebenen Distanzscheiben ist nicht zulässig."

Die dünnste Scheibe ist 20 mm breit! Egal ob Vorne oder Hinten!

Einpresstiefen der Felgen ET= 55 & 60!

 

 

Somit noch einmal klar meine Frage(n):

1.) Kann ich diese RH-Felgen (gefallen mir pers. sehr gut) irgendwie (Reifenkompis) verwenden.

2.) Und gibt es jemand der eine solche Felgenkompination eingetragen hat:

Vorne:  8 1/2 J x 18 H2

Hinten: 10 J x 18 H2

 

Danke für eure Geduld :)

 

[Gast Kurt_Kroemer]

Nimm doch einfach einen Taschenrechner.

Zuerst den Originalumfang ermitteln, dann Alternativen berechnen, fertig.

Die meisten Reifenhersteller bieten das auch als Service an.

Zudem kann man sich auch noch eine Freigabe bezüglich der Abrollumfangdifferenz zusenden lassen.

[M3Rolli]

Hallo !

Ich wollte nächste Woche auf meinem F348 die originalen F360 Felgen montieren und eintragen lassen.Die Radbolzen vom F360 habe ich mir schon besorgt.

Meine Frage : Kann mir eventuell jemand ein Kopie vom Fahrzeugschein oder eine Kopie vom TÜV Bericht ,wo die Felgen eingetragen sind,zu mailen oder faxen ?

Gruß

Rolf

[F40org CO]

Ich denke @SManuel könnte Dir u.U. behilflich sein. 

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Hallo Alextline,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 348 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Thorsten0815 VIP CO]

Aber nur und exklusiv im Owners Only Forum.  

[StartedFromTheBottom]

Am 29.7.2018 um 18:32 schrieb Alextline:

Hallo,

 

ich hoffe es kann mir einer mit einem Rat beideite stehen mit meinen Rädern.

 

Ich habe vor Jahren einen 348 gekauft. Damals waren nicht orginale Felgen verbaut die ich seither fahre ohne Eintragung.

Orginalfelgen bekam ich dazu...

Wollte diese  un eintragen lassen TÜV sagte aber nein!

 

OK Orginalbereifung ist ja vorne 215 50 ZR17 und hinten 255 45 ZR17.

 

Meine nicht orginalen (ie ich finde oberhammer geilen Felgen ....wohl Geschmacksache):

 

Vorne:

Felge: 8 1/2 J x 18 H2 von RH      zul. Abrollumfang in mm: 2100 / zul. Radlast in KG: 690

Spurplatten: 20mm

Reifen: 225 40 R18

 

Hinten:

Felge: 10 J x 18 H2 von RH      zul. Abrollumfang in mm: 1985 / zul. Radlast in KG: 640

Spurplatten: 25mm

Reifen: 255 40 R18

 

 

 

Kann mir einer Sagen wo das Problem liegen soll (lt. TÜV Unterscheid Abrollumfang zu groß)?

 

Wenn ich das in eine Webseite zur Berechnung eingeben, kommt raus vorne "+1,5%" hinten "0".

 

 

Hat jemand hier solche Maße schon mal eingetragen bekommen?

Wenn ja kann mir jemand Unterlagen dazu schicken?

 

 

 

 

 

 

 

Mich würde die Eintragung der Felgen von dem hinteren 348 interessieren Kennt jemand den Besitzer?