Vorstellung Quattroporte Sport GTS
Von
Svitato, in Maserati Forum
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Ähnliche Themen
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Hallo Zusammen
Besitze seit kurzem einen Quattroporte, der leider nicht anspringt.
Fehlermeldung: Getriebeöl zu niedrig
Kann es sein, dass es wegen dem Getriebeölstand nicht anspringt?
Wo befindet sich der Getriebefüllbehälter? Unter dem Fahrzeug?
Danke und Gruss
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hat jemand von Euch schon mal alle Dichtungen rund ums Targa Dach getauscht? Ich meine die von Tür rauf zur A-Säule die dann übergeht in die Dachdichtung vorne am Windschutzscheibenrahmen und dann noch die superlange von der B-Säule bis zu Türunterteil vorne.
Muss man die verkleben oder sitzen die nur am Blech aufgeklemnt?
Speziell die Tür/A-Säule zu Windschtzscheibenrahmen sieht irgendwi silikonisiert aus ????
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Hi,
nachdem ich das neue Heizungsventil eingebaut hab, hab ich nun noch ein Problem mit dem kurzen
Kühlerschlauch das sozusagen ein U macht zwischen dem Heizventil und dem Wärmetauscher.
Das ist zwar unter Ferrari# 127168 (no#28 im Bild) noch zu kriegen um 100€ - aber muss ja nicht sein.
Hat wer eine Idee wo ich diesen Standard 14m Innendurchmesser Schlauch herbekomme?
ABER ACHTUNG - Standard Kühlerschläuche knicken weil nicht fest genug für die kurze
U Biegung - sollte also was verstärktes geben ?
Danke für jede Hilfe. Nehme auch ein Originalteil wenn wer was vernünftiges hat...
MS
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Hi Leute,
habe nach 3 Monaten nächtelanger Internetrecherche und zig Telefonaten und Mails bis in die Türkei scheinbar jetzt tatsächlich ein baugleiches Heizungsventil für unsere 328er gefunden (das ja auch als BOSCH Bauteil nicht mehr zu kriegen ist).
Morgen sollte ich es in Händen halten und dann poste ich Fotos. Falls es tatsächlich 1:1 passt kann ich ja dann schauen ob meine Quelle noch mehr herzaubern kann. Haltet mir und Euch die Daumen !!
MS
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Hi zusammen,
Erstmal verregnete Herbstgrüsse in die Runde! Hoffentlich kommt der Indian Summer bald zurück. Ich habe meinen GTS Turbo (Intercooler) die Tage von der Jahreswartung von der Vertragswerkstatt zurückbekommen. Läuft auch richtig gut. Allerdings leuchtet seit der Wartung nun regelmässig der Überdrucklampe auf wenn ich gut Gas gebe. Die Druckanzeige geht dann auch hoch bis 1,2 Bar. Ich geh dann natürlich gleich vom Gas und halte nicht weiter drauf und dann geht die Lampe auch gleich wieder aus nach 1-2 Sekunden. Der Meister sagt nun das wär mehr oder weniger "normal" und ok so. Sieht also keinen Anlass da "nachzubessern". Aber irgendwie lässt mich das Thema doch nicht los. Hat da hier jemand mit Turbo Erfahrung vielleicht eine Meiningen zu? Macht da das Wastegate zu spät auf? Kann man das eigentlich selber irgendwie feinjustieren ohne großen Aufwand? Seither hatte ich eher das Problem andersrum dass es hier und da gern auch mal so um die 0,9 Bar zu Ende war...
Lg
Sven.
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