McLaren 720S - erste Eindrücke und Erfahrungen

[Gast GT_MF5_026]

Vor ein 2 Wochen konnte ich den 720s ausgiebig Probe fahren.

Ich könnte nun eine ellenlange Abhandlung schreiben. Doch darauf verzichtet ich und beschränke mich auf ein Wort:

 

Irre

 

Will heissen: Der beste Sportwagen, den ich je fuhr. Und ich bin schon einige gefahren.

 

Für meinen 650s habe ich übrigens ein sehr attraktives Eintauschangebot erhalten, so dass der Wertverlust absolut gesehen zwar hoch, in Relation aber nicht grösser ist als bei Porsche oder Ferrari. 

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Hallo Gast GT_MF5_026,

 

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[Jules]

Also bestellt? 

[Drophead]

Azores

[Drophead]

[Stig CO]

Ich habe das bevorstehende Wochenende einen 720s zur Verfügung. Top Wetter, keine Termine, ich kann es kaum erwarten...

Heute über die Mittagspause gehe ich ihn holen.

[Huschijunior]

Dann solltest du zu uns stoßen am Sonntag wenn wir die passtour machen  

[Gast]

@Stig: ich freue mich auf Deinen Bericht 

[Drophead]

Anscheinend geht der Preisverfall schon wieder los oder es ist einfach eine Ausnahme.

Moll hat seit kurzem seinen Vorführer inseriert. Liste schätze ich das Fahrzeug auf ca. 320.000 € ein, jetzt für 269.000 € mit 5.000 Km:

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249251225&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=720s&pageNumber=2&scopeId=C

 

Der Händler kann natürlich machen was er will, aber für die Launch Edition Besteller (LE Fahrzeuge lagen alle zwischen knapp 300.000 € und 350.000 €), welche momentan ihr Fahrzeug ausgeliefert bekommen, sind solche Angebote ein Schlag ins Gesicht. Denn hier sind viele Kompromisse eingegangen, um das Fahrzeug möglichst früh zu bekommen...

 

Letzte Woche erst hat Seredin 2 LE 720s für knapp 340 T€ verkauft. Einer fast identisch wie der im Angebot von Moll. Hätte ich davon ein Fahrzueg gekauft und würde jetzt dieses Abgebot sehen, würde ich nach hinten umkippen. Da macht es auch keinen Unterschied bei einer Preisdifferenz von 70.000 €, ob der Wagen ein Vorführer mit 5.000 Kilometer ist...

[rudifink]

Meines Wissens hat er sieben Stück bereits zu diesen Preisen verkauft, da diese vom Werk zugeteilt wurden. (hörensagen) Es kommt ja schon der 720S Cabrio usw. 

 

Da sich Ferrari jedoch immer weiter von der Realität entfernt und Lamborghini einfach zu lange für Neuheiten braucht, wird McLaren davon profitieren. Immer mehr Menschen werden zur Marke wechseln und der Preisverfall wird sich verlangsamen. Es ist nur eine Frage der Zeit bis viele Ferrari-Geprellte, sei es wegen Zuteilung, Lieferzeit oder Arroganz davonlaufen. 

[F400_MUC CO]

Weitere 5.000 km und 70k EUR und ich bin dabei ?

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Hallo Gast GT_MF5_026,

 

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[Drophead]

 

Zitat

Meines Wissens hat er sieben Stück bereits zu diesen Preisen verkauft, da diese vom Werk zugeteilt wurden. (hörensagen)

Wenn sich dein Satz auf den Preis von meinem Angebotslink bezieht, ist das komplett an der Realität vorbei.

 

Richtig ist, dass die Lauch Editon 720s von McLaren in einer bestimmten Anzahl dem Händler zugeteilt wurden. In Deutschland waren es auf alle Händler verteilt 40 Stück. Bei meinem Händler war das Kontigent auf jeden Fall recht schnell weg. Von den offiziellen Händlern finde ich momentan auch kein Angebot für ein neues Fahrzeug, welches demnächst verfügbar ist.

 

 

[nero_daytona CO]

vor 4 Stunden schrieb Drophead:

Anscheinend geht der Preisverfall schon wieder los oder es ist einfach eine Ausnahme.

Moll hat seit kurzem seinen Vorführer inseriert. Liste schätze ich das Fahrzeug auf ca. 320.000 € ein, jetzt für 269.000 € mit 5.000 Km:

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249251225&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=720s&pageNumber=2&scopeId=C

 

Der Händler kann natürlich machen was er will, aber für die Launch Edition Besteller (LE Fahrzeuge lagen alle zwischen knapp 300.000 € und 350.000 €), welche momentan ihr Fahrzeug ausgeliefert bekommen, sind solche Angebote ein Schlag ins Gesicht. Denn hier sind viele Kompromisse eingegangen, um das Fahrzeug möglichst früh zu bekommen...

 

Letzte Woche erst hat Seredin 2 LE 720s für knapp 340 T€ verkauft. Einer fast identisch wie der im Angebot von Moll. Hätte ich davon ein Fahrzueg gekauft und würde jetzt dieses Abgebot sehen, würde ich nach hinten umkippen. Da macht es auch keinen Unterschied bei einer Preisdifferenz von 70.000 €, ob der Wagen ein Vorführer mit 5.000 Kilometer ist...

Oh doch, das macht sehr wohl einen Unterschied. Ich möchte jedenfalls keinen Vorführwagen haben, in dem schon 50 Leute ohne Rücksicht auf Verluste je 100 km herumgeräubert sind. Dafür sind sogar 270 TEUR noch viel zu viel.

vor 3 Stunden schrieb rudifink:

Meines Wissens hat er sieben Stück bereits zu diesen Preisen verkauft, da diese vom Werk zugeteilt wurden. (hörensagen) Es kommt ja schon der 720S Cabrio usw. 

 

Da sich Ferrari jedoch immer weiter von der Realität entfernt und Lamborghini einfach zu lange für Neuheiten braucht, wird McLaren davon profitieren. Immer mehr Menschen werden zur Marke wechseln und der Preisverfall wird sich verlangsamen. Es ist nur eine Frage der Zeit bis viele Ferrari-Geprellte, sei es wegen Zuteilung, Lieferzeit oder Arroganz davonlaufen. 

Ich denke die Meinung hast du relativ exklusiv. Die meisten Ferraristi kommen doch von der als steril und emotionslos verschrienen Porsche-Welt. Und dahin wollen sie sicher nicht mehr zurück.

[Drophead]

Zitat

Oh doch, das macht sehr wohl einen Unterschied. Ich möchte jedenfalls keinen Vorführwagen haben, in dem schon 50 Leute ohne Rücksicht auf Verluste je 100 km herumgeräubert sind. Dafür sind sogar 270 TEUR noch viel zu viel.

 

Was musst du dann im Verhältnis gesehen erst über die Ferraripreise denken, wenn man sieht was da für einen Vorführer noch verlangt wird?

[nero_daytona CO]

Das ist natürlich genauso absurd. Für mich sind Vorführer jedenfalls generell ein No Go. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

[BMWUser5]

vor 3 Stunden schrieb nero_daytona:

Die meisten Ferraristi kommen doch von der als steril und emotionslos verschrienen Porsche-Welt. Und dahin wollen sie sicher nicht mehr zurück.

Auch relativ exklusiv deine Meinung. McLaren fahren ein Verkaufsrekord nach dem anderen ein, obwohl man Ferrari zu gute schreiben muss, dass Sie auch immer mehr verkaufen. Entweder es gibt aufeinmal mehr Menschen mit Geld oder diese kaufen einfach beide Fahrzeuge.

 

vor 5 Stunden schrieb F400_MUC:

Weitere 5.000 km und 70k EUR und ich bin dabei ?

Aber nicht kaufen...schön leasen, damit der Händler das Restwertrisiko trägt.

[nero_daytona CO]

vor 6 Stunden schrieb F400_MUC:

Weitere 5.000 km und 70k EUR und ich bin dabei ?

Dann bist du beim 570S

[Stig CO]

Schweren Herzens habe ich mich gestern Abend nach intensiven 800km vom 720s wieder getrennt.

 

Um es vorneweg auf den Punkt zu bringen: der 720s ist der beste Sportwagen, den ich je gefahren bin. Es gibt nichts besser, aber dazu später. Zuerst einmal meine Eindrücke sportlich zusammengefasst:

 

• Fahrleistungen ultimativ
• sehr einfach zu beherrschen 
• wandelbarer Charakter (Modes)
• Alles äusserst durchdacht
• Fantastisches Fahrerlebnis (Übersicht, Ergonomie, Platz, Komfort)
• unglaublich auffällig
   

Zusammen mit dem F488 stellt der 720 für mich persönlich eine neue (hybridlose) Supersportwagenerfahrung dar, welche primär durch die Kombination Getriebe-Turbomotor geprägt ist. Unglaublich, wie effizient dieser Antrieb funktioniert. Vergesst Huracan, R8, GT3: was Fahrleistungen anbelangt ist das eine neue Dimension.

 

Was mir am 720s besonders gefällt: für einen McLaren ist er sehr emotional, das habe ich bisher bei McLaren stets vermisst (exkl. P1). Was diese Emotionaliät ausmacht ist dessen Form, welche mich übrigens immer etwas an den Jaguar XJR-15 erinnert, sowie der Sound: der ist nämlich abartig.

Formal denke ich, ist McLaren hier was sehr tolles gelungen, was auch nicht bereits nach 3 Jahren wieder alt wirkt. Bei den Leuten scheint er extrem gut anzukommen - und überraschenderweise auch gleich als McLaren (sogar von "Laien") erkannt zu werden. Auffälligkeitsfaktor: Maximal, ein Zonda fällt weniger auf (ich rede aus Erfahrung). Zudem scheint die Form oder Marke sympathisch zu wirken: Neid, Abneigung oder Nichtgefallen ist mir nie begegnet.
 

Zwei Probleme hat der 720s allerdings.
 

Verarbeitung der Carrosserie.
Eher enttäuschend, zumindest für diese Preisklasse sowie dem technischen Stand des Fahrzeugs. Spaltmasse passen nicht immer so gut, zudem sammelt sich hinter der Radhausentlüftung sämtlicher Strassenschmutz welcher dazu führt, dass wohl zwei Carosserieteile aneinander schleifen und hörbare Knarzgeräusche verursachen.

 

Das Auto ist viel zu schnell.

Keine Übertreibung: es ist frustrierend, mit einem dermassen schnellen Auto sich an Verkehrsregeln halten zu müssen.

Dazu kommt, dass mich ein McLaren viel mehr als ein Ferrari dazu animiert, hart zu fahren. Der 720 gehört definitiv auf die Rennstrecke, alles andere ist frustrierend und fahrlässig. Stets wird man von dieser fantastischen Kombination Turbomotor-Getriebe gefordert, diese auszureizen, was legal aber keineswegs möglich ist. Dazu kommt die einfache Beherrschbarkeit, der irre Grip sowie beinahe unglaubliche Traktion (Hallo Huracan).

Dennoch ist ein leichtes Turboloch zu verspüren; allgemein verheimlicht der 720s nicht, dass er seine enorme Perfomance mithilfe von zwei Ladern produziert. Abblasgeräusche sowie zorniges Turbopfeiffen sind vorallem in Innenraum wahrzunehmen.

 

Was mir auch noch positiv aufgefallen ist: Das Bedienkonzept. Allgemein ist die Bedienung sehr logisch und intuitiv, zudem ist das tablet-artige Display jederzeit gut ablesbar.

Genial finde ich die Idee mit dem drehbaren Hauptarmaturen: Auf Wunsch lässt sich die Hauptanzeige nämlich um 90 Grad drehen, so dass man hinter dem Lenkrad nur noch die fahrrelevanten Daten wie Geschwindigkeit/Gang/Drehzahl im Blickfeld hat. Mit hochgeklappten Bildschirm sind die Infos dann nämlich sehr umfassend (inkl. Reifentemparatur).

Was zu dieser logischen und recht simplen Bedienung passt, ist das schlichte (und sehr schöne) Lenkrad: anders als bei der Konkurrenz muss dieses beim 720s nämlich nur etwas können: Lenkbefehle umsetzen. Endlich wieder mal ein schalterfreies Lenkrad, welches dann erst noch perfekt und sehr angenehm zur Hand liegt und damit zur optimalen Sitzposition beiträgt. Man fühlt sich als Fahrer im 720s wohl, wie ich es bisher noch nie erfahren habe: alles ist auf optimales Fahren ausgelegt, auch die Sicht nach vorne ist dank der riesigen und weit runter gezogenen Scheibe fantastisch. Sitzposition, Lenkung, Bedienung sowie Übersicht führen dazu, dass man sich extrem verbunden fühlt mit dem Auto. Weil dazu alles sehr direkt ausgelegt ist hat man wirklich den Eindruck, ein Teil dieses Autos zu sein.

 

Warum würde ich einen 720s dem F488 vorziehen?

Wie eingangs erwähnt, fehlen mir bei der Marke McLaren bisher irgendwie etwas die Emotionen. Beim Modell 720s ist dies nun zwar etwas besser, allerdings sehe ich einen McLaren immer eher nur als „Gebrauchsgegenstand“ an, im Gegensatz zu einem Ferrari: hier kommt mir nämlich immer die Werbung von Patek-Philippe in den Sinn; ein Ferrari will man doch stets wie diese Uhr „seiner nächsten Generation weitervermachen“. Was ich damit meine: einen 488 würde ich nie gnadenlos über die Rennstrecke prügeln, dafür wäre er mir zu schade. Beim einem McLaren geht es mir aber anders, hier fehlt mir wohl einfach etwas der emotionale Bezug zur Marke.

Von dem her macht, zumindest für mich, ein 720s mehr Sinn, da mit einem solch potenten Supersportler bloss über Land- und Passstrassen zu fahren sehr schnell zu Problemen führen würde. Genau dies wird dieser neuen Sportwagengeneration zukünftig wohl auch zum Verhängnis: Diese Autos sind mittlerweile für jedermann dermassen einfach-enorm-schnell fahrbar, was mit zunehmenden Verkehrsaufkommen sowie den immer restriktiveren Gesetzen kaum vertretbar ist.  

 

Fazit: extrem begeisternd, extrem schnell. Jedem der sich für dieses Geschoss entscheidet, kann ich nur gratulieren.

[nero_daytona CO]

Schöner Bericht! 

 

Konntest du den 720 auch auf der Autobahn testen? Wie fühlt er sich im Hochgeschwindigkeitsbereich an?

[Stig CO]

Höchstgeschwindigkeit konnte ich leider nicht testen; allerdings fuhr ich eine längere Autobahnetappe (Schweiz) und konnte dabei etwas dessen Langstreckentauglichkeit sowie Komfort testen: in beiden Kriterien hat er ebenfalls gepunktet.

Betreffend Komfort für mich ein wichtiges Kriterium: die Klimatisierung und Lüftung ist ebenfalls sehr gut. Aufgrund der grossen Frontscheibe würde sich der Innenraum stark aufheizen; die Klimaanlage hat dieses Problem aber im Griff. Einzig die Bedienung/Verstellung über das Display ist etwas mühsamer, als dies mittels Drehregler möglich wäre.

Musikanlage (B&O) ist ebenfalls fantastisch.

[Bärlin]

Wirklich ein faszinierender Bericht. Es ist gut, dass es McLaren gibt, damit Ferrari gut bleiben muss.

[Stig CO]

Etwas habe ich noch vergessen: Das Licht ist fantastisch. Macht die Nacht zum Tag.

 

Und noch eine witzige Spielerei: Secret Ignition Start Up. Ist der Motor ausreichend warm, sieht das Prozedere wie folgt aus:

• Zündung ein (nicht auf die Bremse treten)
• Active-Knopf drücken
• Motor starten

 

So startet der Motor mit offenen Auspuffklappen, was sich mit einem erschreckend lauten Knall bemerkbar macht :-)

[AC/DC_Gallardo]

Toll und sehr ausführlich beschrieben 

 

Gibt es für den 720S auch die so. Sportauspuffanlage von MSO?
Wenn ja, war die bei dir montiert?

 

Immer wieder als Schwachpunkt genannt wird der Sound, darum hat mich wohl der 570S auch nicht so recht gepackt, obwohl ich den eigentlich toll finden will 

 

Gruss

 

Roman

[Stig CO]

Jawohl, Sportauspuffanlage.

 

[nero_daytona CO]

Irgendwie eigentlich schon obskur, dass man bei einem High-End Sportwagen für 300 TEUR+ immer noch extra eine Sportauspuffanlage ordern kann/muss. Warum ist das nicht Serie?

[tomekkk]

Du findest sogar auf Carpassion genug Leute die gerne leise Sportwägen hätten...;)

Ich verstehe es aber auch nicht..