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RichardS

Hier ist mehr Information über das neue Bristol   Gruß Richard

netburner

Der neue Bristol ist gerade das erste Mal die Bergrennstrecke in Goodwood hochgefahren. Klassisches Design, das sich allerdings noch hinter Camouflage versteckt. Und sehr lautlos, könnte ein Elektroau

Michael Köhler

Nicht nur die Breite, auch diese unnötig vom Verkehr ablenkenden Displays. Und wo bleibt überhaupt dieser nette Handschuhgriff?   Gruß Michael

Der neue Bristol ist gerade das erste Mal die Bergrennstrecke in Goodwood hochgefahren. Klassisches Design, das sich allerdings noch hinter Camouflage versteckt. Und sehr lautlos, könnte ein Elektroauto sein - shocking!

bristol2.JPGbristol3.JPGbristol1.JPG

  • Gefällt mir 2

Du hast Recht, das kommt auch als Ergebnis heraus, wenn man das Kennzeichen abfragt. Im Livestream war aber keinerlei Motorgeräusch zu hören. Bin auf die zweite Runde heute Abend gespannt (falls er da im Bild sein wird).

Markus Berzborn

Das ist der gleiche Motor wie im Morgan Plus 8, oder?

Wenn ich das richtig überblicke, wurde er bei BMW selbst zuletzt 2010 im 550i verbaut.

Sowie bei Wiesmann im MF4.

Wenn jetzt Bristol und Morgan diesen Motor verwenden, sind das irgendwelche Restbestände, oder baut BMW den für solche Kleinabnehmer weiter?

 

Gruß

Markus

vor 23 Minuten schrieb Markus Berzborn:

Das ist der gleiche Motor wie im Morgan Plus 8, oder?

Wenn ich das richtig überblicke, wurde er bei BMW selbst zuletzt 2010 im 550i verbaut.

Es muss wohl der gleiche sein - einen neueren V8 Sauger gab es bei BMW zwar, aber der hochdrehende V8 aus dem letzten M3 hat selbst in der GTS-Version von der nur wenige Exemplare gebaut wurden weniger Hubraum, es muss also der Serien-V8 aus der E60 Zeit sein, bei dem irgendwann Ende 2010 mit 5er Kombi und 6er dann Schluss war.

 

Die Stückzahlen für Morgan sind vermutlich zu hoch um seit 2010 von Restbeständen zu zehren. 

  • 3 Wochen später...
Markus Berzborn

"6-speed manual and 6-speed automatic is expected" stand in der Presse.

Aber vom Werk gibt es noch keine offiziellen Angaben dazu.

 

Gruß

Markus

  • Gefällt mir 1
vor 15 Minuten schrieb Markus Berzborn:

"6-speed manual and 6-speed automatic is expected" stand in der Presse.

Das klingt jedenfalls plausibel - das waren die Getriebeoptionen bei BMW für den Motor als er zuletzt in BMW-Modellen lief. Und spezifische Getriebe für eine so kleine Serie dürften kaum bezahlbar sein, vor allem der Automat nicht.

Grundsätzlich nicht schlecht, einzig die Räder finde ich mindestens eine Nummer zu groß und zu weit außen in den Radhäusern stehend. Ich weiß, dass das scheinbar en vogue zu sein scheint, aber gefallen will es nicht. 

  • Gefällt mir 1

Hmm, ich bin mir nicht sicher, ob ich das Auto wirklich gut finde.

Natürlich sieht er nicht schlecht aus, aber es ist ein ziemlich einfallsloser Aufguß des großarten 405 mit Anleihen an den seltsamen Speedster der Toby-Silverton-Ära.

Und Bristol stand nie für Nostalgie und Retro, sondern immer für eine pragmatische Zeitlosigkeit.

 

Unsichere Grüße, Hugo.

Markus Berzborn

Der Blenheim Speedster war ein Nostalgie- und Spaßauto und wurde auch bewusst so vermarktet mit Verweis auf den 405. Wenn ich mich richtig entsinne, wurde im damaligen Pressetext sogar "the Queen's jubilee" erwähnt und allgemein stark auf die Vergangenheit Bezug genommen.

Im Prinzip ist dieser neue Wagen das gleiche wie der Blenheim Speedster, nur mit modernerer Technik. Neues Carbonfahrwerk und BMW-Motor statt Chrysler-Motor.

Daher stimmt auch der Name "Bullet", denn das war die Bristol-interne Bezeichnung für einen Testwagen aus den 60ern, der nie auf den Markt gebracht wurde (alte Roadster-Karosserie mit starkem V8 Motor) und dem Blenheim Speedster als Vorbild diente.

 

Gruß,

Markus

 

 

 

  • Gefällt mir 1
vor 31 Minuten schrieb hugoservatius:

Natürlich sieht er nicht schlecht aus, aber es ist ein ziemlich einfallsloser Aufguß des großarten 405 mit Anleihen an den seltsamen Speedster der Toby-Silverton-Ära.

 

Eben genau diesen finde ich ziemlich gut, wahrscheinlich gefällt mir deshalb das neue Modell.

Markus Berzborn

Ich bin gespannt, ob sich mit diesem Modell auch neue Käuferschichten erschließen lassen, denn das wird letztlich entscheidend sein für das Überleben der Marke.

Und noch gespannter bin ich auf das ebenfalls angekündigte Coupé.

 

Gruß,

Markus

Markus Berzborn

Dies ist übrigens der originale Bullet.

 

Wie unschwer zu erkennen, bewegt sich das neue Modell optisch wirklich sehr nah am historischen Vorbild. 

 

Gruß,

Markus

PB140645.jpg

Da der Wagen ja den Abschluss einer Ära bilden soll finde ich ein gewisses Maß an Retro in Ordnung, solange der Kern der Marke darin getroffen wird.

 

Was mich aber stört, ist daß äußerlich so gar kein Ausblick auf Bristol in der Zukunft gegeben wird. Es ist letztlich konzeptionell eher bei einem Eagle Speedster (ohne gleich gut auszusehen). Aber ist das angemessen wenn Bristol nach langer Sendepause sagt: "hey, wir sind wieder da!"? Sagen sie damit nicht ein wenig: "hey, wir sind wieder da - als Retrospielzeug-Company!" Für mich ist das mehr Wiesmann als Bristol. 

 

P.S.: Ist schon klar. Da ducke ich mich schnell in die Arbeit weg.

Markus Berzborn

Ich lasse mich einfach mal überraschen, was noch kommt. :)

 

Bei vielen herrschte doch die Meinung vor, dass sie überhaupt nichts mehr zustande bringen würden. Aber jetzt ist in der Tat ein neuer Bristol Realität geworden, wenn auch mit etwas Verspätung.

Ist doch schon mal was.

 

Gruß

Markus

 

 

 

vor 45 Minuten schrieb Markus Berzborn:

Ist doch schon mal was.

Sicher, und wie die Form in Natura wirkt kann das Bild auch noch verschieben. Ich würde ihn gerne mal neben einem F-Type sehen (der mir auf Bildern nicht schlecht gefiel, in Natura durch schiere Größe schockierte).

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