RS4 B7 Spritpumpenproblem

[F430Matze CO]

Hi,

 

habe bei meinem RS4 B7 gerade die große BEDI hinter mir, leider rennt er dennoch keine 270 mehr.

Motorblock hat 52 tkm gelaufen, die Anbauteile 112 tkm. Habe gelesen, dass die HD Pumpen mit der

Zeit an Leistung verlieren, kann es mir nur so erklären, denn verkokt ist er nicht mehr. Das Auto hatte

schon mal bei ca 65 tkm das Problem, dass im Ansaugkrümmer die Klappen defekt waren, damals 

ging er beim Vorbesitzer jedoch keine 250 mehr. Hoffe also, dass es nur die HD Pumpen sind und sie

obenrum einfach nicht mehr genug Sprit fördern.

 

Nun habe ich zwei Möglichkeiten:

 

1)  2 neue originale RS4 B7 Pumpen einbauen (079127025C und 079127026C) einbauen

und wieder das Risiko haben, dass diese in der Fördermenge sinken. (noch kurz hier der Aufruf,

wer noch 2 neue liegen hat, darf sich gerne bei mir melden).

 

oder

 

2) auf stärkere HD Pumpen umrüsten, die vom RS6 4F bringen z.B. 1/3 mehr Druck.

Jetzt weiß ich jedoch nicht, ob das ganze so einfach und plug 'n play ist.
Hat da jemand von euch bereits Erfahrung in Sachen HD Pumpen

gemacht und kann mir mit Rat zur Seite stehen?

 

Besten Dank,

Mathias

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[H.o.Pe.]

Ich würde dir ja gerne helfen aber nuja...

Warst du schon in der Werkstatt ?

Du kannst ja den Benzindruck bzw. Einspritzdruck auslesen und vergleichen mit IST/SOLL Werten.

Desweteren kann ich mir nicht vorstellen das es so einfach Plug n Play ist da ja beide Motoren Grund verschieden sind. Vor allem wieso willst du andere Pumpen mit mehr Druck ?

Sprichst du von den Hochdruckpumpen am Block oder von den Tankpumpen ?

Ich würde an deiner Stelle erst einmal einige Parameter auslesen, geht ja bei der VAG Gruppe alles easy

 

Grüßle

[F430Matze CO]

Ja bin am Freitag in der Werkstatt, habe 2 nagelneue original Spritpumpen besorgt.
Dazu noch neue Rollstößel, können im zehntel mm Bereich einlaufen und dann

hat die Pumpe nicht mehr ausreichend Hub... spreche von den beiden

HD Pumpen, welche auf dem Motorblock drauf sitzen.

Noch dazu werden wir das ganze Unterdrucksystem auf Dichtheit prüfen.

Danke dir.

[H.o.Pe.]

Naden mal viel Erfolg, kannst ja berichten ob er wieder geradeaus das bringt was er soll

 

Wenn es nicht mehr reicht von der Leistung hilft nur der Doktor mit der Kennfeldoptimierungs Spritze

 

Gutes Gelingen

[TomSchmalz]

Hi

 

Was sagt den der Messwertblock 032 ?

 

Tom

[F430Matze CO]

Keine Ahnung, meine Werkstatt ist 120 km entfernt, finden wir alles morgen raus. LG

[F430Matze CO]

Also, neue Pumpen drin, neue Rollstößel und die Klappe vorm Luftfilter auch rausgebaut - jetzt rennt er wieder 284 km/h laut GLS, damit kann ich leben.

[Chrischi09 CO]

Junge Junge sind die Paketdienste heute schnell...

[F430Matze CO]

Haha ich meinte GPS.

 

Heute noch den Zusatzwasserkühler von vorne rechts in die Mitte versetzt,

da vorne rechts ein großer Teil der Ansaugluft durch diesen strömen muss

und daher immer bachelwarm ist... zusätzlich noch einen Luftschlauch vom

Luftfilterkasten runter gezogen... vor allem im Sommer sollte man einen

deutlichen Unterschied merken. Kältere Luft, mehr Sauerstoff, mehr Leistung.
 

 

Alte Position unten rechts im Ansaugkanal:

Neue Position: