Welcher Supersportler zeigt der Corvette C7 Z06 die Grenzen auf?

[SManuel]

Wenn wir mal die Zeit etwas zurück setzen, wo Ferrari mit seinen Rennfahrzeugen durch viel Tuning die 200 Km/h Schafte, wo die Corvette auch gerade so die 200 Km/h Schafte war ein Hersteller schon bei 270 Km/h.

Das war Carroll Shelby in den 60er Jahren die den Ferrari GTO sogar geschlagen haben. Sprich in der Zeit waren schon 2 Hersteller im Vormarsch, bis Heute ist da staunen angesagt. Soviel zum Thema welcher Supersportler zeigt der Corvette die grenzen.

Erst seit den 4 letzten Jahren kommt verstärkt die Corvette in den Vordergrund. Auch in diesem Jahrhundert ist die Corvette nicht das Auto. Da gibt's noch ganz andere. ( Meine Meinung ).

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Hallo Reggie,

 

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[michi0536 CO]

Wenn wir mal die Zeit etwas zurück setzen, wo Ferrari mit seinen Rennfahrzeugen durch viel Tuning die 200 Km/h Schafte, wo die Corvette auch gerade so die 200 Km/h Schafte war ein Hersteller schon bei 270 Km/h.

Das war Carroll Shelby in den 60er Jahren die den Ferrari GTO sogar geschlagen haben. Sprich in der Zeit waren schon 2 Hersteller im Vormarsch, bis Heute ist da staunen angesagt. Soviel zum Thema welcher Supersportler zeigt der Corvette die grenzen.

Erst seit den 4 letzten Jahren kommt verstärkt die Corvette in den Vordergrund. Auch in diesem Jahrhundert ist die Corvette nicht das Auto. Da gibt's noch ganz andere. ( Meine Meinung ).

Halt, halt, halt, bloss keine Häresie verbreiten :-) :

Ferrari hatte schon Anfang der 50er Sportwagen mit den Eigenschaften:

300km/h

DeDion Hinterachsen

Transaxle

Fünfganggetriebe

Literleistung 100ps/l

......

Ich kenne keinen anderen Hersteller, der das damals geboten hat( naja, ausser vielleicht die damaligen Erzfeinde von Maserati), um mal die rote Brille aufzusetzen :-)

[Gast amc]

Wenn wir mal die Zeit etwas zurück setzen, wo Ferrari mit seinen Rennfahrzeugen durch viel Tuning die 200 Km/h Schafte, wo die Corvette auch gerade so die 200 Km/h Schafte war ein Hersteller schon bei 270 Km/h.

Ketzer! Drehe er die Lautsprecher auf, knie nieder und sündige nie wieder:

[Limited466]

Halt, halt, halt, bloss keine Häresie verbreiten :-) :

Ferrari hatte schon Anfang der 50er Sportwagen mit den Eigenschaften:

300km/h

DeDion Hinterachsen

Transaxle

Fünfganggetriebe

Literleistung 100ps/l

......

Ich kenne keinen anderen Hersteller, der das damals geboten hat( naja, ausser vielleicht die damaligen Erzfeinde von Maserati), um mal die rote Brille aufzusetzen :-)

Vielen Dank für diese Beitrag !!

Hinzu kommt... Ferrari war noch mehr als heute eine sehr kleine Manufaktur.. und hat es den grossen werken general motors und Ford gezeigt. Ford musste den GT40 mit enormen finaziellen mitteln entwickeln um ferrari zu schlagen. PS: Der GT 40 wurde von Ford england entwickelt.. und nicht US.

[SManuel]

Da habe ich mal einen Interessanten Bericht.

https://www.zwischengas.com/de/SZ/zubehoer/The-Snake-and-the-Stallion-Filmbesprechung-Carroll-Shelby-gegen-Enzo-Ferrari.html

Kopiert:

Mit Hilfe von Pete Brock erbauten sie ein komplett neues Rennfahrzeug: das Cobra Daytona Coupe, die grosse Hoffnung, um das GTO-Biest endlich schlagen.

5 Stunden vor Schluss steigt die Öltemperatur in gefährliche Höhen, eine Reparatur ist ausgeschlossen, da die nötigen Teile fehlen. Mit dem Risiko, dass der Motor überhitzen und in Flammen aufgehen könnte, fuhren sie trotzdem weiter, drei Ferrari 250 GTO im Nacken... und so fuhren sie das Rennen fertig und gewannen den Klassensieg!

Die Erfolge hielten an, 1965 gewannen sie die Sportwagen-Weltmeisterschaft in der GT Klasse!

[Limited466]

drei Ferrari 250 GTO im Nacken... und so fuhren sie das Rennen fertig und gewannen den Klassensieg!

Die Erfolge hielten an, 1965 gewannen sie die Sportwagen-Weltmeisterschaft in der GT Klasse!

Soweit alles richtig, mit den kleinen detail das der GTO und die Cobra nicht in der gleichen Kategorie fuhren. Der Ferrari hatte 3.000 ccm und die cobra 4.700 ccm. Beide wahren Klassensieger :-)

[hugoservatius]

Ich bin ja nun wirklich kein Freund der aktuellen Ferraris, aber Ihr wollt doch nicht ernsthaft einen Chevrolet mit einem Ferrari oder einem Porsche, noch dazu einem 918, vergleichen, oder???

Und ich glaub' ja auch, daß die ganz arg schnell sind, aber das ist dieses Nissan-Monster wohl auch. Möchte den deshalb jemand haben?

Und möchte jemand einen Ferrari - vom 348 vielleicht 'mal abgesehen - oder einen Porsche 911 gegen einen Chevrolet tauschen?

Na also!!!

Ungläubige Grüße, Hugo.

[Reggie]

So, zur Abwechslung wieder mal zum Thema...

Vor wenigen Stunden hat SportAuto einen ersten Tracktest mit Fahrer Christian Gebhardt auf dem Spring Mountain Race Resort, Pahrump, Nevada, USA absolviert.

Der Bericht kommt in die SA 2/2015.

Hier schon mal das Video.

hab noch keine Vergleichszeiten gefunden... bin dran...

late

[C6-Baby CO]

Und möchte jemand einen Ferrari - vom 348 vielleicht 'mal abgesehen - oder einen Porsche 911 gegen einen Chevrolet tauschen?

Ich würde das tun

Hier ein paar kurze Videos von der Abholung unserer Z06en - dafür lass ich jeden Ferrari stehen (fast )

[Thorsten0815 CO]

Ich würde das tun

Hier ein paar kurze Videos von der Abholung unserer Z06en - dafür lass ich jeden Ferrari stehen (fast )

So von hinterm beim Fahren betrachtet ein wenig "pummelig"......hm ist mir auf den Bildern so nicht aufgefallen, da dachte ich noch es liegt am Spoiler....... oder meine nur ich das?

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[gynny.m CO]

Das ist nicht pummelig, das issn gei|er Ar$ch, da kenn ich mich aus....

[Thorsten0815 CO]

Das ist nicht pummelig, das issn gei|er Ar$ch, da kenn ich mich aus....

Du bist ja vorbelastet aber ja, manchmal liege ich im Geschmack daneben. Also neben der Mehrheit.

[Gast amc]

Bereits Brian May wusste ja einiges über "Fat Bottomed Girls" zu sagen. Nur, ist die Corvette wirklich ein "Girl", obwohl es klar "die" Corvette" ist? Schwierig.

[Philippr]

Was für ein Geschwür... Eine Corvette mit einem Ferrari zu vergleichen ist fast so anmassend wie ein Vergleich von Colani und Charles Edouard Jeanneret.

[Gast amc]

Gestaltung ist ein Aspekt von Sportwagen. Aber nur einer.

[Caremotion]

Das Ding ist "günstig", schnell und hat in Sachen Qualität zugelegt.

Nur die Rundenzeiten zu vergleichen ist wohl sicher nicht der richtige Weg. Da es zu viele Variablen gibt.

[Reggie]

... Nur die Rundenzeiten zu vergleichen ist wohl sicher nicht der richtige Weg. Da es zu viele Variablen gibt.

Hm.... Rundenzeiten von Supersportlern zu vergleichen... was für ein Unsinn...

Vielmehr sollte man die Alltagstauglichkeit, wie Kofferaumvolumen, Anhängelast, Fahrtauglichkeit auf verschneiter Strasse, usw. in den Vordergrund stellen....

Verschiedene Variablen hat es schon immer gegeben und das wird auch so bleiben... bei jeder gefahrenen Runde.

late

[Reggie]

Hier eine erste Gegenüberstellung mit dem 2014er 911 GT3...

[Caremotion]

Ist eigentlich noch ne schwere Entscheidung, wenn man mal den Preis und Image und die verbauten Materialien aussen vor lässt.

Ich würde zwar lieber den GT3 fahren, allerdings mit dem Sound der Vette

[ilTridente]

was für ein Image hat die Corvette deiner Ansicht nach denn ?

[Reggie]

Für die, die's noch nicht wissen...

Die Z untermauert die Hammerzeit von Willow Springs mit der Bestzeit im AB Tracktest auf dem Sachenring.

Rang,Modell,Rundenzeit,Jahrgang,PS / Gewicht

1. Chevrolet Corvette Stingray Z06 1:30.47 146 '15 634 / 1598

2. Porsche 911 Turbo S (991) 1:32.51 143 '13 560 / 1605

3. Ferrari 458 Speciale 1:32.76 142 '13 605 / 1290

4. Lamborghini Huracan LP 610-4 1:32.84 142 '14 610 / 1422

5. Porsche 911 Turbo (991) 1:32.92 142 '13 520 / 1595

6. Porsche 911 GT3 1:32.97 142 '13 476 / 1425

7. McLaren 650 S 1:33.15 142 '14 650 / 1428

8. Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991) 1:33.23 142 '13 560 / 1675

9. Mercedes SLS AMG Black Series 1:33.38 142 '13 631 / 1550

10. Porsche 911 GT2 RS 1:33.51 141 '10 620 / 1370

Sie macht es den Kritikern wirklich nicht einfach...

late

[Joogie CO]

habe in meinem leben schon 3 vetten gehabt

1984 eine 1979ger die hat damals alles verbrettert was kam - ja stimmt gerade aus halt

und dabei zwischen 16 und 18 liter verbraucht

(der 450 slc vom meinem vater musste immer vor mir tanken und hat bei recht zügiger gangart locker 27 liter verbraten)

1992 eine c4 cabrio die ging schon heftig und auch besser um die ecken - im winter ging bei bodenwellen immmer die verriegelung des verdecks hinten auf - schlagartig nix mehr mit 22 grad plus im auto! verbrauch max um die 13 liter bei 100 kmh 7 liter

2000 dann ein c5 coupe automatik die lief laut tacho über 300 ging gut um die ecken

mit winterreifen auch im dicksten schnee keinerlei probleme wenn der motor warm war (standgasanhebung im kaltstart einfach schon zuviel drehmoment bei 800 u/min normales standgas warm war 450 u/min) durchschnitt 10 liter

bremsscheiben vorne schnell an der leistungsgrenze auf 80.000 km 2 mal getauscht - garantie immer kosten null

und bei der konnte man schon sagen liegt gut ...

z06 probefahrt - aber hoppla die kiste geht klebt und bremst genauso wie es sein soll ...

hier noch ein link zu offiziellen rundenzeiten der nordschleife - mehr gibt es nicht zu sagen

 

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

[Braai]

Bergab geht sie ganz gut ;-)

Mal ernsthaft, da hat Chevrolet viel geleistet seit der 5.0 California Version C3 (170 PS?), oder der C4 mit TPI Motor...

[Chief-Master CO]

Da muss ich dir Recht geben. Corvette hat sich wirklich zu einer absoluten Fahrmaschine gemausert. Top Leistungen und das auch noch zu einem top Preis. 

 

Fährst Du selber eine, Braai?

[DomToretto]

Hallo,

 

Corvette ist der absolute Hammer!

 

Gruß

 

DomToretto