Alfa S.Z. Zagato gekauft

[Stig CO]

Hallo Leute

 

Dass es mir die Autos aus den 90er-Jahren sehr angetan haben, ist vermutlich bereits bekannt. Dieses Jahrzehnt meiner Jugendzeit war sehr prägend für meinen heutigen Autogeschmack.

 

Die meisten Autos dieser Epoche hatten einfach noch richtig Charakter, welcher durch technische und optische Innovation sowie durch den „verschwenderischen Boom“ Anfangs der Neuzigerjahre geprägt war. Insbesondere Sportwagenhersteller haben sich nach einer eher technikmüden Zeit dann Ende der Achziger wieder getraut, was richtig gewagtes auf die Räder zustellen, ich denke da an die an die Zwölfzylinder von BMW und Mercedes oder die Turbofahrzeuge wie F40, 959, EB110 oder XJ220.

 

Ebenso hat sich in dieser Phase auch optisch viel getan, lange gebaute Modellreihen wurden innert kurzer Zeit plötzlich modernisiert oder eben, dieser Epoche entsprechend, zeitgemäss. Man beachte nur mal, wie sich in dieser Zeit die Felgendesigns verändert haben.

Aus heutiger Sicht interessant erscheint auch, dass viele dieser sehr teuren Autos der Neunziger heute äusserst erschwinglich sind, siehe z.B. den Ferrari 348/Testarossa, die Mercedes 600-V12 oder der BMW 850i. Würde mich nicht wundern, wenn diese unterbewerteten Youngtimer mittelfristig auch noch eine heftige Wertsteigerung erfahren werden.

 

Eines dieser Autos, welches mich seit seiner Erscheinung immer wahnsinnig fasziniert hat, ist definitiv der Alfa S.Z. Zagato, werksintern ES30 (Experimental Sportscar 3.0 Litre) genannt. Gut kann ich mich an dessen Lancierung erinnern: war er nun schön oder hässlich? Ich denke die Meinungen dazu lagen, oder liegen heute noch, bei 50:50. Eines ist ihm aber sicher: auf alle Fälle ist er kein optischer Langweiler, gewagter war dazumal wohl kein anderer Sportwagen!

 

Gut erinnern kann ich mich auch noch an den Sammler-Hype dieses Autos, Alfa kündigte schon zu Beginn der Bauzeit an, dass es sich um eine sehr begrenzte Stückzahl (1‘036 Exemplare inkl. Prototypen und Rennwagen wurden gebaut) handeln werde, in vielen beeindruckenden Autosammlungen standen dann diese Monster („il Mostro“) eingehüllt in der mitgelieferten Staubschutzhülle die Pirellis flach und hofften, dass ihr dazumaliger Kaufpreis von 102‘000DM stark ansteigen werde.

 

Als Grundlage bediente man sich der Technik des Alfa Romeo 75 in der Wettbewerbsversion, die einige Jahre zuvor für die Gruppe A entwickelt worden war. Transaxle-Bauweise und eine V6-Maschine mit 3,0 Litern Hubraum und 210 PS sorgten für gute Voraussetzungen für einen richtigen „Driverscars“, erstaunlicher weise stehen aber viele dieser Zagato, wie er im Volksmund genannt wird, unbenutzt und nicht eingelöst irgendwo fast etwas vergessen in einer Garage. Demnach sind auch immer wieder Neuwagen auf dem kleinen Zagato-Markt erhältlich, so wie es sich bei meinem Exemplar mit der Produktionsnummer 750 handelte.

 

Gerade diese Möglichkeit, ein über 20jähriges Auto neu und unbenutzt erwerben zu können, fand ich sehr reizvoll, auch wenn der Aufwand für die Inverkehrsnahme nicht zu unterschätzen ist. Natürlich verfügt ein Auto, das so lange gestanden ist, über Standschäden, die sich bei meinem aber in Grenzen hielten. Immerhin gönnte der einzige Vorbesitzer der Produktionsnummer 750 hin und da kurzen Auslauf, so dass meiner dann nach 23 Jahren knapp 1‘000km auf dem Tacho hatte, als ich ihn gekauft habe.

 

Nach nun bald 2‘000 zurückgelegten Kilometer musste ich feststellen, dass die werksseitigen Verarbeitungsmängel deutlich gravierender sind als die Standschäden, die sich lediglich auf Reifen, gewisse Dichtungen oder die Klimaanlage beschränkt haben.

Beispielsweise war die Lenkung (!!) ab Werk nicht richtig montiert oder der Isolationsschutz unter der Motorhaube war nicht ausreichend ausgelegt und musste gewechselt werden. Immer wieder fallen mir Dinge auf, mittlerweile allerdings nur noch Kleinigkeiten, die gewechselt oder eben einfach verbessert werden müssen.

 

Man muss sich halt dessen bewusst sein: Beim Zagato handelt es sich um einen äusserst seltenen Sportwagen der eher ein seriennaher Prototyp als ein ausgereifter Sportwagen ist. Dementsprechend schlecht ist für Zagato-spezifische Teile die Ersatzteilversorgung.

Am besten bucht man dies als interessante Charaktereigenschaft ab und findet Trost in den einwandfreien Fahreigenschaften und erfreut sich ab einer top Strassenlage und einem sahnigen Motor. Das Monster liegt wirklich beeindruckend, fährt sich sehr knackig und steht einem Porsche 964 Carrera in den Fahrleistungen nicht gross nach (was ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann). Die servolose Lenkung arbeitet angenehm direkt und gibt eine gute Rückmeldung. Ebenso erfreulich ist auch der Sound; ich kenne kaum einen Sechszylinder, der schöner klingt.

 

Eigentlich animiert daher der Zagato sehr zum Einsteigen und nie mehr aussteigen, wären da nicht die unglaublich unbequemen Sitze. Nebst dem, dass bereits mittelgross Gewachsene kaum Platz finden, bieten die Sitze kaum Seitenhalt und sorgen für einen unangenehm gekrümmten Rücken. Da muss ich mir echt was überlegen, ein längerer Roadtrip würde für Fahrer und Beifahrer zur Tortour werden. Eventuell kann man den Sitz etwas tiefer montieren und dadurch die Rückenlehne steiler stellen, mal schauen was mein Mechaniker dazu meint.

 

Nichts desto trotz habe ich enorm Freude an diesem skurrilen und äusserst polarisierenden Sportwagen! Vorallem weiss wirklich kein Mensch, um was es sich dabei handelt. Traut sich jemand näher ran, wird gleich die Fragen nach Prototyp oder Spezialcarrosserie gestellt. Ich mag das :-) .

Irgendwie hat der Zagato für mich etwas vom Flair eines Anniversary-Countach oder F40, auch wenn er viel billiger als diese Sportwagen ist.

Ebenso finde ich, dass er sich äusserst gut in meiner kleinen Neuzigerjahre-Sammlung macht.

Ich halte euch weiterhin auf dem Laufenden und werde sicher ab und zu neue Bilder hier reinstellen.

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Hallo Stig,

 

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[slotter]

sehr schön, viel Spaß mit deinem Spielzeug und immer eine unfallfreie Fahrt.

Kann mich noch gut erinnern als der damals vorgestellt wurde. Damals wie heute gehöre ich zu den 50% die den Wagen toll finden.

[S.Schnuse CO]

Ich hatte damals auf dem Amiga 500 irgendein Computerspiel, bei dem man diesen Wagen fahren konnte. Leider habe ich den Namen vergessen.

Was Deine Sammlung betrifft, so gefällt mir Dein Portfolio richtig gut. Die Neunziger sind altersbedingt auch meine Auto-Zeit.

[360erfreak CO]

Gratuliere. Ein wirklich sehr außergewöhnliches Auto. Ich glaube Dir absolut, dass der Aufmerksamkeitsfaktor sehr hoch ist. Viel Spaß damit!

[Stig CO]

Hier noch zwei interessante Videos zum Thema:

[netburner]

Ich schließe mich den Gratulanten an, tolles Auto und vor allem selten guter Zustand.

Persönlich reizt mich ja der RZ noch ein wenig mehr, was wohl auch an meinem Praktikum in einer Alfa Romeo Werkstatt 2001/02 liegt, in dem ich einen schwarzen, eingestaubten RZ zur TÜV-Vollabnahme quer durch den Ort fahren durfte Die Blicke der Passanten waren Gold wert.

[fiat5cento]

Geiles Auto... mir hat er schon immer gefallen. Viel Spaß damit!

[Phil]

Auch von meiner Seite herzliche Gratulation zum Neuzugang! Darf der 75er trotzdem bleiben?

Sehe das wie du und Stefan, die 90er Jahre sind (neben den 80ern) auch für mich Autojahre mit echten Charakteren auf vier Rädern...

Als absoluter 6-Zylinderfan würde mich der Klang noch etwas mehr interessieren. Auf den beiden Videos hört sich der Wagen innen relativ gut gedämmt an, täuscht dies, wie so oft auf Videos?

Optisch hat mir der SZ noch nie so richtig zugesagt, in meinen Augen nicht besonders schön, aber durchaus interessant und polarisierend. Nur der Heckflügel, der stört mich dann doch unumwunden. Gibt es Alternativen dazu? (Auch wenn man an einem Zagato ja eigentlich nicht an der Optik rumfummeln sollte...)

[Stig CO]

Nein, der 75 hat bereits schon seit einigen Monaten wieder ein neuer Besitzer. War witzig, brauchte aber begehrten Garagenplatz und kam zu wenig zu Einsatz.

[taunus]

Ich hatte damals auf dem Amiga 500 irgendein Computerspiel, bei dem man diesen Wagen fahren konnte. Leider habe ich den Namen vergessen.

Super Cars I und II. Hatte ich auch...

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[kkswiss]

Hoi Stig

Ich gratuliere dir zu dem Auto!

Vor ca. 2 2/12 Jahren war ich beim Hasler in der Tiefgarage, dort stand genau so ein Auto.

Ist es eventuell der, war damals ein Neuwagen, ohne Km auf dem Tacho.

Ich hoffe wir sehen uns mal bald wieder.

Viel Spass mit dem Traumwagen.

[F40org CO]

Wieder hast Du das Händchen für das Ausgefallene.

Als bekennender Italo-Fan finde ich den S.Z. ausgesprochen gelungen - auch als Cabrio.

[planktom]

na dann mal glückwunsch zum "taraco neoroder turbo"

[HolliWood]

Glückwunsch zum Neuerwerb.

Das Wort skurril in deiner Ausführung trifft es mMn vollends bei diesem Zagato. Für mich war er immer zu kurz und hatte das Heck eines Honda Civic, was ihn für mich nicht zu einem schönen Fahrzeug werden ließ. Trotzdem immer wieder faszinierend zu sehen, dass solch ein Exoten auch in freier Wildbahn bewegt wird

[Philippr]

...hatte das Heck eines Honda Civic

Manchmal wäre Schweigen Gold...

[gtajunior CO]

Manchmal wäre Schweigen Gold...

HoWo hat wahrscheinlich noch nie einen SZ in Natura gesehen, geschweige denn gefahren.

[CarJack83]

Aber trotzdem das Recht auf seine Meinung.

[HolliWood]

HoWo hat wahrscheinlich noch nie einen SZ in Natura gesehen, geschweige denn gefahren.

Ich brauche ihn doch nicht gefahren zu sein, um mir meine Meinung über das optische Erscheinungsbild zu machen. Das Heck hat mir nunmal nie gefallen, weil es mich auch heute noch in Teilen an den Civic Hatch der dritte Generation erinnert. Ein auslaufendes Heck a'la GTV hätte diesem Fahrzeug mMn deutlich besser gestanden. Beim RZ war der Abschluss in meinen Augen deutlich stimmiger, den ich übrigens auch schon live gesehen habe:wink:

[Forex CO]

Mannomann, da hast Du Dir aber wieder etwas ganz spezielles angelacht! Gratuliere Dir zum Neuerwerb und wünsche Dir viel Fahrspass damit! Aus Erfahrung weiss ich, dass Du diesen haben wirst!

Als das Auto aktuell war, hatte ich das Vergnügen, mit einem gelben Roadster zum Fiat-Importeur nach Genf zu fahren, damit die Typenprüfung gemacht werden konnte. Ich hatte zwei unvergessliche Tage mit einem Eyecatcher sondergleichen!

Am Vortag abgeholt, fuhr ich mit meiner Freundin bei schönstem Wetter offen ins Welschland und wir verbrachten einen herrlichen Tag in Genf. Da ich das Auto kurz nach dem Mittag wieder abholen konnte, durften wir das Auto ausgiebig geniessen (und erklären..)!

Das Auto war sportlich abgestimmt und flitzte (für damalige Verhältnisse) wunderbar um die Bögen. Einzig das etwas zu lang abgestimmte Getriebe stand der Sportlichkeit etwas im Weg. Aber mit etwas mehr Schaltarbeit war auch dem beizukommen.

Vergessen habe ich dieses Auto nie und ich warte bis heute darauf, mal ein schönes Modell in 1:18 in meine Vitrine zu stellen. Leider gibt es erst deren in 1:43.

Deshalb nochmals: viel Spass mit dem heissen Teil, Du wirst nicht vielen anderen begegnen!

[Stig CO]

Vielen Dank für eure Kommentare!

Ein sehr schönes Modell in 1/18 gibt es übrigens seit kurzem:

Die Türen und Hauben lassen sich allerdings nicht öffnen.

Ich hab meines bei carmodel.com gekauft, hat super geklappt.

[CountachQV VIP CO]

Manchmal wäre Schweigen Gold...

Warum, wir müssen Ronnie kein Honig ums Maul schmieren...

Ich fand das Auto auch immer eindrücklich aber im Grunde hässlich, ich bin auch nie einen gefahren, kenne sie aber von Neu, ist aber irgendwie schon komisch dass man die Autos immer nur in Showrooms stehen sieht

Wie ich Ronnie kenne wird er ausgiebig damit fahren, das ist wofür die Autos gebaut wurden!

Wobei mir der Ghibli wesentlich mehr zusagt, vor allem in der Farbkombi die mich an meinen V12 erinnert.

[locodiablo CO]

Glückwunsch zum Neuerwerb, ich schaue mir den in den Autobörsen auch immer wieder mal an. Ob ich ihn wirklich schön finde kann ich nicht sagen, aber er ist sehr speziell und fasziniert mich irgendwie. Als er relativ neu war konnte ich mal einen fahren und fand den ganz toll in dieser Zeit:-))!

[Stig CO]

Wie ich Ronnie kenne wird er ausgiebig damit fahren, das ist wofür die Autos gebaut wurden!

Klaro, gestern gerade damit die Classic Rallye der Ecurie Basilisk absolviert ;-)

Fotos und Bericht folgen... Eines vorneweg: war genial!

[Stig CO]

Ich vermute mal, dass es in den Neunziger bestimmt auch schon diese Kombination in einer Sammlung gab:

[F40org CO]

Unten links im Bild vor dem Auto - sehr interessantes Detail!!!