Blinker-Relais im 330 GT 2+2 ?
Von
hs355, in Vintage Ferrari Forum
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Hallo an alle Wieselfreunde und -kundige ,
ich würde mich freuen , wenn einer von euch mir sagen könnte, wer die Lieferanten der Chromblenden der vorderen Fahrlicht-, Fern/Standlichtscheinwerfer (ca 12 cm Innendurchmesser) und der Blinker, (ca. 6mm Innenndurchmesser) alte Front, sowie der Türgriffe (außen) des MF4 GT Bj 2006/07 sind.
Die Chromblenden der Rücklichter für obiges Modell sind bei Hella/Lippstadt unter der Art.Nr.: 9HB 163 085-012 für 8,90€/Stck. zu bekommen.
Oder kennt von euch jemand einen guten Verchromer in der Nähe Dortmunds.
Danke für eure Antworten.
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Hallo 308er Gemeinde,
ich plane gerade mal, was ich so im Winter mit meinem Fahrgerät so treiben werde. Also - ich werde mich der Karosserie widmen. Da diese einwandfrei rostfrei ist, könnte man es auch als Schönheitskur begreifen. Alles was US ist, bis auf das Heck-Auspuff-Abdeckblech entferne ich, entlacke und dann wird er endlich (das wollte ich schon vor 25 Jahren) neu lackiert, denn der Lack war damals schon in USA dilettantisch kaputtpoliert worden und durch mich kamen dann Teilackierungen (Türen, Motorhaube, …) über die Jahre hinzu. Es wird echt Zeit.
Da dann auch die EU Seitenblinker verbauen möchte, benötige ich die genaue original Position derselben.
Also konkret: mm Abstand von Oberkante Trennfuge bis mitte der Leuchte und von dort aus waagerecht (parallel zur Trennfuge) bis Kante Radlauf.
Könnte mir das vielleicht jemand ausmessen? Das wäre echt Prima.
Irgendwo habe ich das mal in einem Thread gelesen vor ner halben Ewigkeit, finde es nur nicht mehr. Ich glaube das kam aus Ullas Ecke … … wie der 308 kommt man halt auch in die Jahre und vergisst …
Über Hilfe in dieser Sache würde ich mich echt freuen,
Grüße aus Ffm,
Michael
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Hallo,
kann mir jemand sagen, wo das Relais/Steuergerät im Beifahrerfußraum sitzt.
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Hallo liebe Ferraristis,
ich bin dabei langsam zu verzweifeln - die Blinker rechts + links, sowie der Pannenblinker zeigen keine Funktion.
Wo um alles in der Welt ist für die "Fahrtrichtungs-Anzeige" (Blinklichter) diese Sicherung versteckt ???
Ich habe keine Idee mehr ...grrrrr!
Hat jemand eine Ahnung wo sich -diese- Sicherung befindet?
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Nabend,
Neben meinem handgeschalteten 360er Modena bin ich seit rund 18 Monaten zufriedener Besitzer eines 599er GTB mit F1 Schaltung. Vor dem Kauf war ich skeptisch, ob mir das Schalten mit der F1 behagen würde. Nach einer ausgiebigen Probefahrt mit genau dem 599er, welchen ich damals mit rund 15t km kaufte, war ich überrascht, wie gut die Schaltung funktionierte und ihre Charakteristik behagte mir auf Anhieb. Heute, rund 18t km später bin ich nach wie vor sehr zufrieden damit.
Nun meine Frage:
Obwohl das System meines 10 jährigen GTBs mit rund 33t km sehr gut funktioniert, würde ich gerne wissen, welche Massnahmen (neben dem Fahrstil) getroffen werden könnten, um technischen Problemen vorzubeugen.
Im Speziellen würde ich gerne wissen, ob Euch F1 Störungen bekannt sind, welche durch das werkseitig verbaute Relais #233100 (welches den F1 Pumpenmotor schaltet) verursacht wurden?
Wie Euch wahrscheinlich bekannt ist, gibt es vollelektronische aftermarket Lösungen, welche bezüglich verschleissbedingter Zuverlässigkeit Vorteile bieten und daneben noch gewisse Monitoring Funktionen beinhalten sollen:
https://www.scuding.com/Shop/en/ecu-solutions/101-smart-emt-relay-ecu.html
Für mich als F1 -Laie mit technischem Background scheinen die angepriesenen Vorteile durchaus plausibel zu sein.
Wie denkt Ihr darüber?
Macht es Sinn, präventiv in ein funktionierendes 599er F1 System einzugreifen, um mit einem "Upgrade" dessen Lebensdauer zu verlängern?
Man liest bezüglich F1 Problemen nicht viel über den 599er. Gibt es bei diesem Modell weniger Probleme als bei den Vorgängermodellen?
Danke Euch und viele Grüsse
J
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