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BMW 325i E30 auf Ringtool umbauen


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Guten Abend Liebe Mitforisten!

Nach meiner nun ersten erungenschaft in Form einer neuen Corvette C7 über ebay, muss ich irgendwie die Zeit bis zum Sommer und der Abholung überbrücken. Hierzu möchte ich Einen e30 325i SELBST zum Ringtool umbauen. Also einmal Alles:

+Fahrwerk

+Bremsen

+Gewichtsersparnis

+Semis

+evtl Leistungssteigerung.

+evtl Käfig

+Sitze und Innenraum

+Folierung

Zurzeit bin ich noch auf der suche nach einem geigneten Fahrzeug. Vorgaben sind max. 200000 km, kein rost(klar), 6zylinder und max. 10000€. Für die teile des Projekts natürlich noch gerne mehr. Wichtig ist mir vorallem das ich alles selber mache und ne Menge dabei lerne, da ich bald mit Maschinenbau anfangen werde, und das die praktische Vorbereitung sein soll!

Fahrzeug sollte natürlich gut auf der NOS gehen aber auch noch eingeschränkt für die Hinfahrt auf eigener Achse taugen. (Trailer und RangeRover folgen evtl später:)

Zähle hier auf die doch stark vertretene BMW Fraktion mit ihrem großen Fachwissen, der e36 Thread war ja schon genial:-))!

Gerne auch Fahrzeugvorschläge!

Gibts empfehlungen bei den Fahrwerken? Denke momentan an ein kw clubsport. Finde die Variante mit der elektronischen Verstellung per App auch sehr interessant!

Gibts da erfahrungen?

Gruß Lukas:-))!

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Bezüglich der Bremsen möchte ich Dich auf die Seite www.300mm.de/ verweisen, dort sind nahezu alle Möglichkeiten beschrieben.

Beim Fahrwerk machen PU Buchsen und Stabis noch sehr viel aus, wenn es für die Rennstrecke sein soll.

Querlenker vorn kann man vom E30 M3 nehmen, die sind aus Alu.

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Vielen Dank für die ersten Guten Infos! Was für Buchsen sollte ich am besten verwenden?

Da ich später vielleicht noch einen Motorumbau machen werde, sollte die Bremse ordentlich demensoniert sein, 300mm macht da nen tollen eindruck!:-))!

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Wenn man bei ebay die Begriffe "Powerflex BMW E30" eingibt findet man eigentlich alles, um aus dem E30 ein Go-Kart zu machen.

Für den Alltag bin ich skeptisch, weil da am Fahrwerk wirklich nichts mehr nachgibt, aber für die Rennstrecke ist das gut.

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ja sollte schon echt radical für die rennstrecke sin und nur hin und zurück sein. später dann trailer.

was gibts noch zu den kw fahrwerken zu sagen?

und passt das ganze auch für den ring?

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Will ja nicht altklug erscheinen...Aber willst du mit deinen 17 Jahren nicht erstmal ein wenig Fahrpraxis erlangen,bevor du über den Ring hämmerst? Das heißt da nicht umsonst "Grüne Hölle"...

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mir geht es erst um die praxis beim bauen, die kann ich momentan sehr gut gebrauchen. NOS wird dann sicherlich erst später und auch erst nach ein paar Rennstrecken Training folgen. Bisschen erfahrung habe ich aber schon durch meinen profesionell betriebenen Kartsport.

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Ja, unter anderem.

Und lass erstmal die Finger von Semis, auch wenn Du Kart-Erfahrung hast, solang Du dein Auto selbst noch nicht kennst, würde ich dir am Anfang Reifen mit viel Grenzbereich ans Herz legen.

Ich bin froh dass ich auf meinem e36 318is die ersten Testfahrten mit Winterreifen gemacht habe, da hatte man zwar weniger Gefühl, aber wenn er mit dem Heck kommt, dann langsam und gut beherrschbar. Mit Slicks wäre wohl an dem Tag mein 318is Projekt schnell zu Ende gewesen. X-)

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Danke, werde ich machen. Das Auto dteht dann ja sowieso erstmal auf Standar Reifen wenn ich es kaufe.

Kennt jemand vielleicht noch gute e30 im netz? Werde demnächst auch noch welche vorschlagen.

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Die Auswahl ist größer als gedacht, sorry für die lange Liste!

Bevorzuge 3-Türer und das M-Sporttechnik Paket:)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-e30-originalzustand-2-hand-achim/190006473.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=195&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C56%2C78%2C72&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=SmallCar&categories=OffRoad&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=Van&categories=EstateCar

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:-(((°:-(((°:-(((°

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weisst du was dein Projekt von dem anderen BMW Umbauprojekt unterscheidet?

Der andere Forenuser trifft Entscheidungen, Kauft ein Auto, setzt seine Vorstellungen in die Tat um und bekommt Tips und Hilfen en mass.

Du hingegen ärgerst das Forum mit dieser Liste an potentiellen Fahrzeugen!

Also - hör auf zu grübeln, kauf dir einen und fang an - Hilfe wirst du bekommen sobald du konkrete Fragen hast bei denen man dir helfen kann!

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vor allem sind in der Liste Fahrzeuge enthalten die für dein Projekt absolut nicht in Frage kommen ( teilweise haben es die von dir geposteten E30 auch nicht verdient wieder auseinandergerissen zu werden. )

Du willst doch für dein Projekt nicht etwa einen liebevoll aufgebauten E30 für 8000 Euro kaufen u. wieder zerrupfen :crazy:

Alles was du brauchst ist eine saubere Karosserie ( u. auch das nur wenn du/Ihr nicht schweißen wollt ) :wink:

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1) E30 sind zu teuer ...

2) E36 sind günstiger und einfach zu fahren. Am besten ne Limo. Kosten weniger ...

3) Selber Umbau lohnt nur wenn du Geld und Zeit zu viel hast. Was fertig umgebautes kaufen und gut ist. Kein Stress beim Umbauen und mim Tüv.

4) Gerade mit nem 325er anfangen ... ein 318is tuts auch für den Anfang ... lerne erst mal sauber fahren bevor du mit Leistung anfängst.

5) Go-Kart Erfahrung im Auto ... ähm ... bedingt ... die meisten Go-Kart Fahrer landen doch in Monoposti und nicht in nem Tourenwagen :D ... Geschwindigkeiten sind höher, Raum für Fehler sind noch kleiner ... auf der Go-Kart Bahn gehts mal ins Grün oder in den Reifenstapel, net schlimm. Wenn du ein Auto zerhämmerst ... dann geht das schneller und ne Ecke heftiger ... ach so :D und beim Gokart muss man nicht umgreifen beim Lenken .... noch so einige Kleinigkeit

6) Fang auf UHPs an, taste dich da an die Grenzen ran. Spiel mit dem Reifendruck etc. Semis haben teilweise einen sehr schmalen Grenzbereich und reagieren sehr teils zickig auf Luftdruckänderungen.

7) Fahr mal im Regen Rennstrecke, ich weis nicht in wie fern du das schon beim Kart gemacht hast ... es sind Welten zwischen trocken und nass ;-)

8) ... lass alles heile

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Ist egal welchen Du kaufst, wird immer der "falsche" sein. Jeder wird versteckte Macken haben die dann wiederum Geld kosten. Ich dachte ich mach mit einer 300 Euro-Basis wenig falsch, zwischendrin hab ich auch überlegt ob ich nicht besser mehr ausgegeben hätte. Und dann freu ich mich wiederum dass ich so doch auf der anderen Seite noch Budget übrig habe. Man weiß nie wo man steht!

Mit 10.000 Euro kann man sicher viel machen, aber geh einfach mal davon aus dass Du allein 1/5 also 2.000 Euro für Sachen in den Wind schießt mit denen Du nie gerechnet hast. X-)

So ein Projekt ist pure Geldvernichtung und man muss auch irgendwo selbst über sich lachen können wenn man realisiert, dass man mal wieder als Angestellter einen Tag umsonst im Büro saß, weil man am Wochenende irgendwas aus eigener Blödheit zerstört hat. Oder falsch eingekauft hat, oder was unnötig repariert hat, oder was auch immer. O:-)

Du musst dich halt selbst fragen ob Du wirklich bekloppt genug für so einen Scheiß bist! X-)

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1)Es muss unbedingt ein E30 sein.

2)E36 ist bei mir leider zum Dönermobil verkommen:-(((°

3)Hab ich:-))!

4)Leistung habe ich dann von der Corvette, habe mich hofnungslos in den Sound verliebt!

6)UHPs?!

7)Nos habe ich schon hinter mir, im Regen war ich im Kart immer ganz vorne :D

8)Hoffentlich

Bitte NICHT Go-Kart!

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Dann warte erstmal ab was bei mir raus kommt, denn ob das ganze nicht doch noch in einer Sackgasse endet, das weiß ich selbst heute noch nicht.

Schau mal unter http://www.motorsportmarkt.de/

Da gibts auch ganz gute, fertige Autos. Oder man schaut zumindest wie es die anderen so gemacht haben.

http://www.motorsportmarkt.de/show/rennfahrzeuge/tourenwagen/bmw-e36-318is-ringtool.html

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UHP steht für Ultra High Performance, also sportliche Reifen mit Straßenzulassung. Die bieten guten Grip und noch einen ausreichenden Rest an Sicherheit und Naßhändling. Gibts von verschiedenen Herstellern, so eine richtige Definition für UHPs kenn ich nicht, halt alles was unterm Semi kommt grob gesagt.

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Vielen Dank! Dazu ist mir aber wie bei dir das selber basteln/bauen zu wichtig. gucken werde ich aber mal!:-o

Gibts upadest zu deinem?:)

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