Mit dem Challenge Stradale in Hockenheim

[GT 40 101 CO]

Hallo an alle,

letzten Samstag durfte der CS endlich mal auf den HHR.

Leider sind die Semis schon über 5 Jahre alt, ein guter Grund ihnen den

Rest zu gebenX-).

In der Aufwärmrunde gab es gleich eine 360er Drehung sowie ein paar

Ausrutscher (Video folgt).

Gefilmt habe ich mit der neuen Sony RX1, leider ohne Halterung, deshalb sind

die Scheibenwischer das "Schärfste", sorry dafür.

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Hallo GT 40 101,

 

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[308vs355 CO]

sehr schön gefahren macht Spass zuzuschauen.

[Nick83]

Macht spass zuzuschauen??? Macht vor allem Spass zuzuhören:-))! Super....

[Kai360 CO]

Schön, und TOLLER Sound!

Wir wollen aber nun auch die Ausrutscher sehen!

[Huschijunior]

Was ich von deinem Auto halte, hast du ja beim CND gemerkt.:-))!

[Toni_F355 CO]

Hab ich da etwa einmal den Begrenzer gehört??

[BjoernB]

geile Kamera! Sieht man nicht oft als Inboard-Kamera...

[JN1K]

Ich meine sogar zweimal ...

[bozza CO]

passend zum Sonntagmorgen-Espresso

[GT 40 101 CO]

Mensch Toni,

es heißt ja, manche können nicht mal bis 3 zählen........:D

Als Schwabe versteht du aber sicher, das ich den Begrenzer bezahlt habe, also wird er auch genutzt.

JN1K hat Recht mit zwei mal!

Schlimmer als den Begrenzer fand ich die Tatsache, dass ich das zurückschalten öfters mal vergesse:oops:.

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Hallo GT 40 101,

 

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[Kai360 CO]

Schlimmer als den Begrenzer fand ich die Tatsache, dass ich das zurückschalten öfters mal vergesse:oops:.

Dann versuch mal diese Taste auf der Mittelkonsole, steht glaub ich "AUTO" drauf!

Die kann was! O:-)O:-)

Und nur wer richtig Gas gibt benutzt auch mal den Bregenzer!

Das ist z.B. diese "AUTO" Taste völlig überfordert mit,

die kann das nicht!

UND ÜBERHAUPT, WO BLEIBEN DIE FAILS!!!!:-oX-)

[Toni_F355 CO]

Als Schwabe versteht du aber sicher, das ich den Begrenzer bezahlt habe, also wird er auch genutzt.

Das ist natürlich ein logisches Argument!

BTT, lieber auf dem HHR etwas zurückhaltender, als den Bock in die Leitplanke zu setzen!

Erst recht beim "Freien Fahren" wenn alle meinen, es einem Ferrari zeigen zu müssen.

[kkswiss]

In den Begrenzer gehen macht schon hin und wieder Sinn.

Man fährt vor einigen Kurven bewusst in den Begrenzer, wenn man weiss, dass man am Kurvenausgang diesen Gang wieder benötigt.

Also kurz in den Begrenzer, dann für die Kurve abbremsen und ab dem Scheitelpunkt im selben Gang wieder beschleunigen.

Hat zwei Vorteile.

1) Hauptargument, man hat keine Lastwechselreaktionen, was im Grenzbereich sehr sinnvoll ist.

2) Keine Zugkraftunterbrechung, und somit keinen Zeitverlust.

Ich gebe aber zu, dass ich mir das Vid nicht angesehen habe.

[F1Driver CO]

Gut gefahren Thomas, aber Kai und ich sind noch neugierig auf die Drehung! Hast Du diese gefilmt?

Apropos, ist wer von Euch zu den Ferrari Racing Days am 31.08.-01.09. am HHR?

Ich habe ab 30.08. ein Doppelzimmer im Walldorf gebucht.

[GT 40 101 CO]

Auto gibt's bei mir nicht, nur RACE und ESP off.

Das Dreher Video lade ich gerade hoch, kommt umgehend.

Interessant finde ich persönlich, dass man da immer auf "Sportwagen" trifft, die man total unterschätzt. Beim genauen hinschauen oder hinterfragen fahren die meisten auf

Sportbereifung und haben auch sonst "bischen" was gemacht:wink:.

Der C63 z.B. pflügt da ordentlich durchs Feld, die gibt's ab Werk wohl auch mit deutlich über 500 PS.??

Der CS ist logischerweise richtig gut auf der Bremse, die Leistung ist mit 425 italo PS natürlich nicht mehr konkurrenzfähig. Vor der Parabolika hat mich eine "gerichtete" Corvette überholt, aber so dass ich dachte ich parke:D:D.

Aber das ist alles Theorie, bei allen Autos mit etwas Leistung entscheidet ausschließlich der Fahrer, mir sind schon einige mit deutlich unterlegenen Autos um die Ohren gefahren:oops:

[360erfreak CO]

Hi Thomas,

klasse Video. Der CS ist eine absolute Soundgranate!!! Gefühlt (oder besser gehört) bist du der absolute Chef im Ring

Klasse auch, dass Du Deine Leistung (und die des CS) so vernünftig einschätzen kannst

Schade, dass Du gelegentlich das Zurückschalten vergessen hast - das sind im Video immer die Stellen an denen ich Gänsehaut bekomme

[430scud_fan]

UND ÜBERHAUPT, WO BLEIBEN DIE FAILS!!!!:-oX-)

Das hat mich auch neugierig gemacht, deswegen hier:

1:57

[GT 40 101 CO]

Du bist ja schnell, siehe auch 4:00, habe das Vid allerdings nochmal gekürzt, da es über 8 Min. lang ist, bin leider am PC auch nicht besser als am Lenkrad:evil:

[Hessenspotter]

Wieso ist der den ausgegangen? Die Kupplung nicht getretten? Allerdings schon erschreckend wie lang der Motor braucht um wieder zu starten.

Sonst, geiler Klang :-).

[GT 40 101 CO]

@Toni, hast Recht, zum kaputtmachen ist der CS zu schade, aber ein bischen artgerechte Haltung muß schon sein:wink:

@ Hessenspotter, stimmt, das Kupplungspedal muß so versteckt liegen dass ich es immer noch suche:-(((°

[F1Driver CO]

Hast aber noch gut reagiert und den CS abgefangen. Vor allem bist Du nicht im Sand gelandet, was den Bremsen evtl. geschadet hätte...

[Kai360 CO]

Perfekter Walzer, super!!! TOP!!! :-))!

Der Klassiker beim Mittelmotor!

(Allerdings seh und hör ich da direkt keinen echten Fahrfehler (außer dass du unbedingt den Nissan vernaschen wolltest, gell ),

Junge, schmeiß die Reifen weg, da fehlt definintiv Haftung auf der HA)

Zusatz: Warum die 360er (fast) immer ausgehen bei Drehern hab ich auch nie so wirklich begriffen. Vermute das hängt mit dem kurzen Moment des "Rückwärtsfahrens" zusammen, der Motor bleibt ja eingekuppelt. Es sei denn man war so geistesgegenwärtig und zieht beide Paddel im rechten Moment, dann bleibt er laufen!

"kkswiss" klär uns doch mal auf!

P.S.: Das nächste mal bin ich dabei, WANN??

[GT 40 101 CO]

Ja, die Reifen müssen weg!!

Wir können gerne mal (wer Interesse hat) zusammen fahren. Ich buche immer bei Speer-Racing, ist von den Teilnehmern her übersichtlich und vernünftig.

Die Veranstaltungen sind i.d.R. nach seinen Motorradtrainings. 2 Stunden für €190,- mit optionaler Versicherung, meistens von 18-20:00 Uhr.

Außer Helm braucht man nix, Slicks sind nicht erlaubt:-))), alles in allem sehr entspannt.:-))!

[Toni_F355 CO]

So ein Dreher passiert sehr schnell: evtl. kalte Reifen, Profil runter oder zu früh auf dem Gas. (Was soll`s! Mir auch schon passiert, dafür stand ich dann im Kiesbett.)

Du hast den 360er sauber abgefangen, und weiter gehts!

Das mit dem Kupplungspedal mußt du mir aber nochmal erklären.

[Ultimatum]

richtig kai, beim dreher sollte man beide wippen ziehen, um in neutral zu kommen! das hilft!