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SManuel

Zündkerzen für Ferrari

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SManuel
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Es gibt ja genug Zündkerzen für jedes Auto und dazu hätte ich eine Frage.

HALO Plasma Zündkerzen. Laufleistung laut Herstellerangaben ca. 120.000 km.

Als vergleich die Brisk Zündkerze was einige Ferrari´s verbaut haben.

Artikelnummer:5440 Herstellernummer:BOR10LGS

Das sagt man von diesen beiden Zündkerzen.

Optimierte Verbrennung durch Gleitfunkentechnologie. Durch die Erzeugung von mehreren Zündfunken je Impuls erfolgt eine bessere Ausbreitung der Brennflamme im Zylinder.

Wie man sehen kann hat die Serie Zündkerze nur eine Masseelektode die andere haben drei und andere einen Ring.

Frage:

Ist da der Ring nicht besser wie eine Masseelektode ????

Theoretisch gesehen könnte man ja die mit dem Ring verbauen um eine noch bessere Zündung zu erhalten.

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Kai360
Geschrieben

Meine persönliche Meinung:

Insbesondere in einen Hochdrehzahlmotor mit ebenso hoher Kompression würde ich IMMER nur die vom Hersteller empfohlene Zündkerze verbauen.

Bereits ein kleine Veränderung der Flammfront kann (Achtung muss nicht!)

"interessante" Phänomene hervorrufen, die dann im schlimmsten Fall wie ein "Schweißbrenner" wirken.

Zusatz: Leider vor vielen, vielen Jahre bei einem Alfa Romeo 2 Liter Motor am eigenen Leib erfahren. Die gute wie sauteure Golden Lodge Kerze ersetzt durch eine von Bosch in den Vergleichslisten freigegebene Zündkerze. (Achtung, die war von Bosch freigegeben, nicht von Alfa!)

Ergebnis: Loch im Kolben! Enorm viel Geld gespart! :-(((°:-(((°

SManuel
Geschrieben

Es geht Mir nicht um das Geld einsparen, finde die ein Masseelektode veraltet und nicht mehr Zeitgemäß.

Kai360
Geschrieben
finde die ein Masseelektode veraltet und nicht mehr Zeitgemäß.

Und genau das verändert die Flammfront auf jeden Fall, und das immerhin bis zu 75 mal / Sekunde!

Kann sowohl gut sein, als auch nicht so gut! X-)

magic62
Geschrieben

Noch was zu kerzen mit kleinen elektroden (Platinum, Iridium etc).

Bei modernen motoren (mit elektronisch geregelten, mageren gemischregelung) machen die wenig probleme, bei älteren motoren (doppelweber vergaser :wink: ), die schon mal etwas (zu) fett laufen, können die kerzen recht schnell sterben.

Die mögen keine überfettung. (aus eigener erfahrung, meiner meinung nach erleiden die durch überfettung eher einen internen kurzschluss).

Und tot ist bei den kerzen tot, da hilft dann nur noch einen austausch.

GeorgW
Geschrieben

...angesichts der Schäden die eine Zündkerze mit z.B. falschem Wärmewert anrichten kann, käme ich noch nichtmal im Traum auf die Idee, hier mit irgendwelchen exotischen (Wunder-)Kerzen zu experimentieren und da etwas anderes einzubauen, als rein gehört.

Gruß, Georg

Toni_F355
Geschrieben
Es geht Mir nicht um das Geld einsparen, finde die ein Masseelektode veraltet und nicht mehr Zeitgemäß.

Auch dein Einspritzsystem am 348er ist hoffnungslos veraltet, heute verbaut man nur noch Direkteinspritzer!

Baust du das auch um weil es nicht mehr zeitgemäß ist? O:-)

Alles andere hat Kai bereits genau auf den Punkt gebracht!

SManuel
Geschrieben

Das einige leute immer vom Thema abweichen müssen.

Deswegen ist ein Forum ja da, das man fragt. Thema hat sich erledigt für mich in sachen Zündkerzen.

ToniTanti
Geschrieben

Hi,

niemand ist doch vom Thema abgewichen. Deine Frage wurde doch ausführlich beantwortet und sogar begründet.

Und das sich dieses "nicht mehr zeitgemäß" natürlich für nahezu alle Bauteile am 348 sagen läßt ist doch nicht schlimm und auch nicht bös`gemeint, aber eben Tatsache.

Allein wenn ich da an die Bremsanlage und Lenkung denke.....

Und wie Kai ausführte, ist eben die bon Ferrari freigegebene Zündkerze genau auf Dein Auto abgestimmt und war auch damals absolut state-of-the-art. Von einem Wechsel würde ich dringend abraten.

SManuel
Geschrieben

Ja das was ich wissen wollte ist beantwortet, kein Thema.

Zündkerzen bleiben Original und es werden auch solche wieder verbaut.

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