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markuswth

Fahren mit Kat Ersatzrohre

Empfohlene Beiträge

markuswth
Erster Beitrag:
Letzter Beitrag:

Hallo,

habe gehört dass das fahren mit kat ersatzrohren auf dauer problematisch ist, da hier

veränderte rückstauverhältnisse dann vorherschen und auch die lampdasonden nicht mehr vernünftig messen können.

5.2 355er mit zwei lampdasonden und ein temperaturfühler am ersatzkat.

hat hier jemand erfahrungen oder tipps. sollte man lieber zwei metallkats verbauen damit die lampdasonden vernünftige werte an das steuergerät geben.

und wenn ja welche metallkats ( 150, 250 oder 400er ) bekommt man all diese metallkats auch problemlos über die asu prüfung ?

wird sich hier der klang merklich verändern ( von katersatz auf metallkats ) ?

danke

markus

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Werdenn
Geschrieben

Zuwenig Input, sind jetzt die Kat Ersatzrohre drin und soll auf Metallkat umgerüstet werden oder steht der Ersatz von Serienkats durch Metallkat oder Ersatzrohr an?

Was steht im Vordergrund: Klang? Leistung? Gibt es Kontakt zu jemand der in der Lage ist den Motor auf die veränderten Bedingungen abzustimmen?

M.E. ist bestenfalls der Einsatz von 200er Metallkats sinnvoll wenn es nicht Stress geben soll:

Mit 100er Metallkats schafft man inder Regel keine ASU mehr. Für das Kat-Ersatzrohr gilt das sicher. Kein TÜV, Steuerhinterziehung, ohne Neuabstimmung der Motorsteuerung Minderleistung und viele Polizisten achten in Kontrollen darauf.

FerraristiV12
Geschrieben

hab 200er Metallkats von HJS drin, ASU :-))!

markuswth
Geschrieben

im moment org. keramik kats. der linke ist ausgebrannt.

klappensteuerung mit fernbedienung verbaut ( nicht von fa. capristo )

fuchs sportauspuff.

also 200er metallkats wären wohl angebracht ( auf beiden seiten )

fa. hjs oder tauscht fa. capristo die alten defekten keramik kats aus und macht metall rein ??

FerraristiV12
Geschrieben

ich hab 200er Metallkats ins Originalgehäuse reinmachen lassen, schaut völlig original aus. :wink:

Werdenn
Geschrieben

Die Lösung von ferraristiv12 ist natürlich perfekt, mit 200er klappt die ASU und wenn man dann jemand findet, der sie in die Originalgehäuse einbaut, ideal.

FerraristiV12
Geschrieben

bei Interesse PN an mich.

Firma sitzt 60km südlich München, spezialisiert auf Renn/Sportauspuffanlagen,Familienbetrieb, Top Arbeit zu fairen Preisen ohne Ferrariaufschlag.

würde die original Kats da einfach hinschicken :wink:

F40org
Geschrieben (bearbeitet)

Hier haben schon einige User gute Erfahrung mit dem Einschweißen von 200+ - Zeller in Originalgehäuse gemacht.

Einfach anrufen - Homepage hätte mal ein gründiches Refit nötig. :wink:

bearbeitet von F40org
Mikes996
Geschrieben

Ich habe 200 Zellen OBD Metallkats verbauen lassen mit EG Prüfzeichen, Preis vor ca. 1 Jahr für beide € 750,00 zzgl. Einbaukosten. Ich vermittele den Kontakt der in Südbayern ansässigen Firma gern per PN.

Hoppel13
Geschrieben

Bzgl. Sound: auf jeden Fall ist es ein Unterschied zwischen Serien-Kat/Metall-Sportkat und Ersatzrohren...mit den Ersatzrohren wird es übel laut und i.d.R. wird der schöne Soundcharakter negativ beeinflusst :???:

Also wer Geld sparen will und nur möglichst laut durch die Gegend fahren will ist hiermit gut beraten, bewegt sich aber auf dünnem Eis gesetzlich (Steuer, AU...) wie oben bereits beschrieben...

SManuel
Geschrieben
Ich habe 200 Zellen OBD Metallkats verbauen lassen mit EG Prüfzeichen, Preis vor ca. 1 Jahr für beide € 750,00 zzgl. Einbaukosten. Ich vermittele den Kontakt der in Südbayern ansässigen Firma gern per PN.

Für 2 Stück wow, heute kostet einer 800 Euro ohne einbau für einen 348.

Schade finde ich Firmen die im Net Werbung machen aber keinen Preis öffentlich zeigen !!!

FerraristiV12
Geschrieben

ein HJS 200er Metallkat liegt im Einkauf so zwischen 250-280,-€ :wink:

Es wird sich sicher auch jemand finden lassen der es für 1500 € pro Seite macht. :wink:

Wers zahlt.......

mk2007al
Geschrieben

Habe auch 200 Zeller Metallkats; abgesehen von der Soundverbesserung freieres Hochdrehen und sofortige bestandene AU mit Bestwerten.

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